Dödliga olyckor vid spårvagnsstopp: Münchner diskuterar säkerhet!

Dödliga olyckor vid spårvagnsstopp: Münchner diskuterar säkerhet!

Donnersbergerstraße, München, Deutschland - Trafikolyckor vid stopp är ett allvarligt problem i Tyskland, som alltid fokuserar på allmänheten. Händelsen den 7 maj 2023 vid DonnersbergerStrasse -spårvagnen i München var särskilt tragisk. En SUV -förare tappade kontrollen över sitt fordon och kraschade in i ett väntande hus i hög hastighet, vilket ledde till flera allvarliga skador. Bland de skadade var en 22-årig student och en 79-årig München-kvinna som gav efter för hennes skador några dagar efter olyckan. Sådana tragiska händelser väcker frågan om säkerhet vid spårvagn och busshållplatser, till exempel Sueddeutsche.de.

Diskussionen om säkerhetsåtgärder är re -lit för stopp på grund av olyckans frekvens. I Tyskland kommer tusentals trafikanter att skada varje år - bara 2018 rapporterades 4 120 skador i 3 294 olyckor med personskada. 46 personer dog och 815 skadades allvarligt. Och detta trots att många av dessa olyckor, ofta orsakade av överdriven hastighet eller ouppmärksamhet, äger rum vid statsstoppen, som udv. Senare analyser visar att olyckorna vid stopp i statistiken ofta är underrepresenterade.

Farzoner analyserade

Den nya studien av UDV undersöker hur trafiksäkerheten på olika typer av stopp kan förbättras. Det är särskilt alarmerande att stoppområden har högre olyckstätheter än den "fria rutten". Beteendeanalyser vid 102 partiella stopp visade att många fotgängare korsar vägen med små luckor i tid, särskilt vid stopp utan säkra väntområden. Speciellt i spårvagnsstopp finns det ofta konflikter mellan cyklister och fotgängare som ytterligare äventyrar säkerheten.

För att förbättra säkerhetssituationen rekommenderar experter bland annat att placera korsning av AIDS nära hållpositionen och till lämpligt dimensionscykelsystem. Parkering i omedelbar närhet av stopp bör också begränsas till att bättre skydda fotgängare. Dessa åtgärder kan bidra till att minska antalet olyckor och därmed öka säkerheten för alla trafikanter.

Politiska reaktioner och strukturella förändringar

De senaste olyckorna flyttar också politik. Münchens tredje borgmästare, Dominik Krause, betonar det akuta behovet av att stärka säkerhetsåtgärderna. Men han hänvisar också till lagliga begränsningar som måste beaktas vid genomförande av åtgärder. Det positiva exemplet är den omdesignade romanen i Nymphenburg. Här ökades säkerhetsstandarderna för väntade ändar avsevärt genom konkreta strukturella förändringar.

Diskussionen om säkerhet vid stopp är brådskande och nödvändigt. En allvarlig olycka i Leipzig, där tre personer dog i mars 2021, säger. Sådana incidenter understryker behovet av att sätta trafiksäkerhet på solid basis, särskilt i lokal kollektivtrafik, för att stärka passagerarnas förtroende. Frågan kvarstår: Hur många tragiska berättelser måste vi höra innan vi vidtar nödvändiga steg?

Statistiken talar för sig själva och är en uppmaning att snabbt genomföra de brådskande åtgärderna för att förbättra säkerheten vid stopp. När allt kommer omkring handlar det om livet för människor som förlitar sig på kollektivtrafik, och varje olycka är en för mycket.