Smrtonosne nesreče na tramvaju Stopnjs: Münchner razpravlja o varnosti!

Smrtonosne nesreče na tramvaju Stopnjs: Münchner razpravlja o varnosti!

Donnersbergerstraße, München, Deutschland - prometne nesreče na postankih so v Nemčiji resen problem, ki se vedno osredotoča na javnost. Incident 7. maja 2023 na tramvaju Donnersbergerstrasse v Münchnu je bil še posebej tragičen. Voznik SUV je izgubil nadzor nad svojim vozilom in z veliko hitrostjo strmoglavil v čakalnico, kar je privedlo do več hudih poškodb. Med poškodovanimi sta bila 22-letna študentka in 79-letna ženska iz Münchna, ki je nekaj dni po nesreči podlegla poškodbam. Takšni tragični dogodki postavljajo vprašanje varnosti na tramvajih in avtobusnih postajališčih, kot je Sueddeutsche.de.

Razprava o varnostnih ukrepih je zaradi pogostosti nesreč ponovno opravljena za zaustavitve. V Nemčiji vsako leto poškoduje na tisoče cestnih uporabnikov - samo v letu 2018 so v 3.294 nesrečah z osebnimi poškodbami poročali o 4.130 poškodbah. 46 ljudi je umrlo, 815 pa je bilo huje ranjenih. In to kljub dejstvu, da se številne od teh nesreč, ki jih pogosto povzročajo prekomerna hitrost ali nepazljivost, odvijajo na stopnjah notranjega mesta (https] (https://www.udv.de/udv/themen/Verkehrsicherheit-altstellen-des-oepnv-81828). Kasnejše analize kažejo, da so nesreče na postankih v statistiki pogosto premalo predstavljene.

analizirane nevarne cone

Nova študija UDV preučuje, kako je mogoče izboljšati varnost prometa na različnih vrstah zaustavitve. Še posebej zaskrbljujoče je, da imajo območja zaustavitve večje gostote nesreč kot "prosta pot". Vedenjske analize na 102 delnih postankih so pokazale, da veliko pešcev pravočasno prečka cesto z majhnimi vrzeli, zlasti na postankih brez varnih čakalnih površin. Zlasti v tramvajskih postankih pogosto obstajajo konflikti med kolesarji in pešci, ki še bolj ogrožajo varnost.

Da bi izboljšali varnostne razmere, strokovnjaki med drugim priporočajo, da postavite prečkanje aidsa blizu položaja in ustrezne dimenzijske kolesarske sisteme. Parkiranje v neposredni bližini postankov bi bilo treba omejiti tudi na boljšo zaščito pešcev. Ti ukrepi bi lahko pomagali zmanjšati število nesreč in s tem povečali varnost za vse cestne uporabnike.

politične reakcije in strukturne spremembe

Najnovejše nesreče premikajo tudi politiko. Munichov tretji župan Dominik Krause poudarja nujno potrebo po krepitvi varnostnih ukrepov. Vendar pa se nanaša tudi na pravne omejitve, ki jih je treba upoštevati pri izvajanju ukrepov. Pozitiven primer je preoblikovan nov kvadrat v Nimfenburgu. Tu so se varnostni standardi za čakalne konce znatno povečali s konkretnimi strukturnimi spremembami.

Razprava o varnosti na postajališčih je nujna in potrebna. Navaja resna nesreča v Leipzigu, v kateri so marca 2021 umrle tri osebe. Takšni incidenti poudarjajo potrebo po trdnosti prometne varnosti, zlasti v lokalnem javnem prevozu, da bi okrepili zaupanje potnikov. Vprašanje ostaja: Koliko tragičnih zgodb moramo slišati, preden naredimo potrebne korake?

Statistični podatki govorijo sami zase in so poziv za hitro izvajanje nujno potrebnih ukrepov za izboljšanje varnosti na zaustavitvah. Konec koncev gre za življenje ljudi, ki se zanašajo na javni prevoz, in vsaka nesreča je ena preveč.