Accidente mortale la opriri de tramvai: Münchner discută securitatea!

Accidente mortale la opriri de tramvai: Münchner discută securitatea!

Donnersbergerstraße, München, Deutschland - Accidentele de trafic la opriri reprezintă o problemă serioasă în Germania, care se concentrează întotdeauna asupra publicului. Incidentul din 7 mai 2023 la oprirea tramvaiului Donnersbergerstrasse din Munchen a fost deosebit de tragic. Un șofer de SUV a pierdut controlul vehiculului său și s -a prăbușit într -o casă de așteptare cu viteză mare, ceea ce a dus la mai multe răni grave. Printre răniți s-au numărat o studentă în vârstă de 22 de ani și o femeie din Munchen, în vârstă de 79 de ani, care a cedat la rănile ei la câteva zile după accident. Astfel de evenimente tragice ridică problema securității la stațiile de tramvai și autobuz, cum ar fi Sueddeutsche.de.

Discuția despre măsurile de securitate este reîncărcată pentru opriri din cauza frecvenței accidentelor. În Germania, mii de utilizatori de drumuri ajung la daune în fiecare an - doar în 2018, au fost raportate 4.130 de răniri în 3.294 de accidente cu vătămare corporală. 46 de persoane au murit și 815 au fost rănite grav. Și asta în ciuda faptului că multe dintre aceste accidente, adesea cauzate de viteză excesivă sau neatentivitate, au loc la opriri interioare-city, ca UDV. Analizele ulterioare arată că accidentele la opriri în statistici sunt adesea subreprezentate.

zone de pericol analizate

Noul studiu al UDV examinează modul în care se poate îmbunătăți siguranța traficului pe diferite tipuri de opriri. Este deosebit de alarmant faptul că zonele de oprire au densități mai mari de accidente decât „traseul liber”. Analizele comportamentale la 102 opriri parțiale au arătat că mulți pietoni traversează drumul cu mici lacune în timp, în special la opriri fără zone de așteptare sigure. Mai ales în opririle de tramvai, există adesea conflicte între bicicliști și pietoni care pun în pericol securitatea în continuare.

Pentru a îmbunătăți situația de securitate, experții recomandă, printre altele, pentru a plasa ajutoarele de trecere aproape de poziția de deținere și pentru a dimensiona în mod corespunzător sisteme de ciclism. Parcarea în imediata apropiere a opririlor ar trebui să fie restricționată, de asemenea, pentru a proteja mai bine pietonii. Aceste măsuri ar putea contribui la reducerea numărului de accidente și, astfel, la creșterea securității pentru toți utilizatorii de drumuri.

reacții politice și schimbări structurale

cele mai recente accidente mută și politica. Al treilea primar din Munchen, Dominik Krause, subliniază nevoia urgentă de a consolida măsurile de securitate. Cu toate acestea, el se referă, de asemenea, la restricții legale care trebuie luate în considerare la implementarea măsurilor. Exemplul pozitiv este pătratul nou reproiectat în Nymphenburg. Aici, standardele de securitate pentru capetele de așteptare au crescut semnificativ prin modificări structurale concrete.

Discuția despre securitate la STOPS este urgentă și necesară. Un accident grav în Leipzig, în care trei persoane au murit în martie 2021, afirmă. Astfel de incidente subliniază necesitatea de a pune siguranța traficului pe o bază solidă, în special în transportul public local, pentru a consolida încrederea pasagerilor. Rămâne întrebarea: Câte povești tragice trebuie să auzim înainte de a face pașii necesari?

Statisticile vorbesc de la sine și sunt un apel pentru a implementa rapid măsurile necesare de urgență pentru a îmbunătăți securitatea la opriri. La urma urmei, este vorba despre viața oamenilor care se bazează pe transportul public și fiecare accident este prea mult.