Śmiertelne wypadki w tramwajach zatrzymania: Münchner Omów bezpieczeństwo!
Śmiertelne wypadki w tramwajach zatrzymania: Münchner Omów bezpieczeństwo!
Donnersbergerstraße, München, Deutschland - Wypadki drogowe na przystankach stanowią poważny problem w Niemczech, który zawsze koncentruje się na opinii publicznej. Incydent 7 maja 2023 r. Na zatrzymaniu tramwaju Donnersbergerstrasse w Monachium był szczególnie tragiczny. Kierowca SUV stracił kontrolę nad swoim pojazdem i rozbił się z czekającym domem z dużą prędkością, co doprowadziło do kilku poważnych obrażeń. Wśród rannych byli 22-letnia studentka i 79-letnia kobieta z Monachium, która uległa jej obrażeniom kilka dni po wypadku. Takie tragiczne wydarzenia rodzą kwestię bezpieczeństwa na przystankach tramwajowych i autobusowych, takich jak sueddeutsche.de.
Dyskusja na temat środków bezpieczeństwa jest ponownie litowana dla zatrzymań ze względu na częstotliwość wypadków. W Niemczech co roku tysiące użytkowników dróg dochodzi do szkód - w 2018 r. Zgłoszono 4130 obrażeń w 3294 wypadkach z obrażeniami ciała. 46 osób zmarło, a 815 zostało poważnie rannych. I to pomimo faktu, że wiele z tych wypadków, często spowodowanych nadmierną szybkością lub nieuwagi, odbywa się na przystankach w śródbici, jak stwierdza UDV. Późniejsze analizy pokazują, że wypadki w przystankach w statystykach są często niedostatecznie reprezentowane.
analizowane strefy zagrożeniaNowe badanie UDV analizuje, w jaki sposób można poprawić bezpieczeństwo ruchu różnych rodzajów przystanków. Szczególnie niepokojące jest to, że obszary zatrzymania mają wyższą gęstość wypadków niż „bezpłatna trasa”. Analizy behawioralne przy 102 częściowych przystankach wykazały, że wielu pieszych krzyżuje się przez niewielkie szczeliny w czasie, szczególnie na przystankach bez bezpiecznych poczekalni. Zwłaszcza w zatrzymaniach tramwajowych często występują konflikty między rowerzystami i pieszymi, którzy bardziej zagrażają bezpieczeństwu.
Aby poprawić sytuację bezpieczeństwa, eksperci zalecają między innymi umieszczenie AIDS w pobliżu pozycji trzymania i odpowiednio wymiarów systemów rowerowych. Parking w bezpośrednim sąsiedztwie przystanków powinien również być ograniczone, aby lepiej chronić pieszych. Środki te mogą pomóc zmniejszyć liczbę wypadków, a tym samym zwiększyć bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników dróg.
Reakcje polityczne i zmiany strukturalne
Najnowsze wypadki również poruszają politykę. Trzeci burmistrz Monachium, Dominik Krause, podkreśla pilną potrzebę wzmocnienia środków bezpieczeństwa. Jednak odnosi się również do ograniczeń prawnych, które należy wziąć pod uwagę przy wdrażaniu środków. Pozytywnym przykładem jest przeprojektowany nowy kwadrat w Nymphenburgu. Tutaj standardy bezpieczeństwa dla końca oczekiwania zostały znacznie zwiększone poprzez konkretne zmiany strukturalne.
Dyskusja na temat bezpieczeństwa na przystankach jest pilna i konieczna. Poważny wypadek w Lipsku, w którym trzy osoby zmarły w marcu 2021 r., Stwierdza. Takie incydenty podkreślają potrzebę stawienia bezpieczeństwa ruchu na zasadzie, szczególnie w lokalnym transporcie publicznym, w celu wzmocnienia zaufania pasażerów. Pozostaje pytanie: ile tragicznych historii musimy usłyszeć, zanim podejmiemy niezbędne kroki?
Statystyki mówią same za siebie i są wezwaniem do szybkiego wdrożenia pilnie potrzebnych środków w celu poprawy bezpieczeństwa na przystankach. W końcu chodzi o życie ludzi, którzy polegają na transporcie publicznym, a każdy wypadek jest zbyt duży.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Donnersbergerstraße, München, Deutschland |
| Quellen | |