Dødelige ulykker ved trikkstopp: Münchner diskuterer sikkerhet!

Dødelige ulykker ved trikkstopp: Münchner diskuterer sikkerhet!

Donnersbergerstraße, München, Deutschland - Trafikkulykker ved stopp er et alvorlig problem i Tyskland, som alltid fokuserer på publikum. Hendelsen 7. mai 2023 på DonnersbergersTrasse Tram -stoppet i München var spesielt tragisk. En SUV -sjåfør mistet kontrollen over kjøretøyet og krasjet inn i et ventende hus i høy hastighet, noe som førte til flere alvorlige skader. Blant de skadde var en 22 år gammel student og en 79 år gammel München-kvinne som ga etter for skadene hennes noen dager etter ulykken. Slike tragiske hendelser reiser spørsmålet om sikkerhet ved trikk- og bussholdeplasser, for eksempel [sueddeutsche.de] (https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-verkehr-tram-haltstellen-sfaelleit-li.3276544

Diskusjonen om sikkerhetstiltak er re -oppstopp for stopp på grunn av hyppigheten av ulykker. I Tyskland kommer tusenvis av trafikanter til skade hvert år - i 2018 alene ble det rapportert om 4.130 skader i 3.294 ulykker med personskade. 46 mennesker døde og 815 ble alvorlig skadet. Og dette til tross for at mange av disse ulykkene, ofte forårsaket av overdreven hastighet eller uoppmerksomhet, finner sted ved indre bystopp, som [UDV] (https://www.udv.de/udv/themen/verkehrsicherheit-an-haltstellen-des-oepnv-888888888 Senere analyser viser at ulykkene ved stopp i statistikken ofte er underrepresentert.

Faresoner analysert

Den nye studien av UDV undersøker hvordan trafikksikkerhet på forskjellige typer stopp kan forbedres. Det er spesielt alarmerende at stoppområder har høyere ulykkesettheter enn den "frie ruten". Atferdsanalyser ved 102 delvise stopp viste at mange fotgjengere krysser veien med små hull i tid, spesielt ved stopp uten trygge ventearealer. Spesielt i trikkestopp, er det ofte konflikter mellom syklister og fotgjengere som ytterligere setter sikkerhet i fare.

For å forbedre sikkerhetssituasjonen, anbefaler eksperter blant annet å plassere kryssing av hjelpemidler nær holdingsposisjonen og til passende dimensjonssyklingssystemer. Parkering i umiddelbar nærhet av stopp bør også begrenses for å bedre beskytte fotgjengere. Disse tiltakene kan bidra til å redusere antall ulykker og dermed øke sikkerheten for alle trafikanter.

Politiske reaksjoner og strukturelle endringer

De siste ulykkene flytter også politikk. Münchens tredje ordfører, Dominik Krause, understreker det presserende behovet for å styrke sikkerhetstiltak. Imidlertid refererer han også til juridiske begrensninger som må tas i betraktning når man iverksetter tiltak. Det positive eksemplet er den redesignede romanen Square i Nymphenburg. Her ble sikkerhetsstandardene for ventende ender betydelig økt gjennom konkrete strukturelle endringer.

Diskusjonen om sikkerhet på stopp er presserende og nødvendig. En alvorlig ulykke i Leipzig, der tre personer døde i mars 2021, uttaler. Slike hendelser understreker behovet for å sette trafikksikkerhet på solid basis, spesielt i lokal offentlig transport, for å styrke tilliten til passasjerer. Spørsmålet gjenstår: Hvor mange tragiske historier må vi høre før vi tar de nødvendige skritt?

Statistikken taler for seg selv og er en oppfordring til raskt å iverksette de presserende tiltakene for å forbedre sikkerheten ved stopp. Tross alt handler det om livet til mennesker som er avhengige av offentlig transport, og hver ulykke er en for mye.