Smrtonosne nesreće na tramvajskim stanicama: Stanovnici Münchena raspravljaju o sigurnosti!

Smrtonosne nesreće na tramvajskim stanicama: Stanovnici Münchena raspravljaju o sigurnosti!

Prometne nesreće na autobusnim stanicama ozbiljan su problem u Njemačkoj koji iznova dolazi u žižu javnosti. Posebno je tragičan incident koji se dogodio 7. svibnja 2023. na tramvajskoj stanici Donnersbergerstrasse u Münchenu. Vozač terenca izgubio je kontrolu nad svojim vozilom i velikom brzinom zabio se u autobusnu nadstrešnicu, zadobivši nekoliko teških ozljeda. Među ozlijeđenima su 22-godišnji student i 79-godišnja žena iz Münchena, koje su od zadobivenih ozljeda preminule nekoliko dana nakon nesreće. Ovakvi tragični događaji postavljaju pitanje sigurnosti na tramvajskim i autobusnim stanicama, kako izvještava sueddeutsche.de.

Rasprava o sigurnosnim mjerama ponovno se rasplamsala zbog učestalosti nesreća na autobusnim stajalištima. U Njemačkoj svake godine stradaju tisuće sudionika u prometu – samo u 2018. godini prijavljeno je 4130 ozljeda u 3294 nesreće s osobnim ozljedama. Poginulo je 46 osoba, a 815 ih je teško ozlijeđeno. I to usprkos činjenici da se mnoge od ovih nesreća, često uzrokovanih pretjeranom brzinom ili nepažnjom, događaju na stajalištima u središtu grada, kako navodi UDV. Kasnije analize pokazuju da su nesreće na autobusnim stajalištima često podzastupljene u statistikama.

Analizirane opasne zone

Nova UDV studija ispituje kako se može poboljšati prometna sigurnost na različitim vrstama stajališta. Ono što je posebno alarmantno je da područja autobusnih stajališta imaju veću gustoću nesreća od "otvorene rute". Analize ponašanja na 102 podstajališta pokazale su da mnogi pješaci prelaze cestu u malim vremenskim razmacima, posebno na stajalištima bez sigurnih čekališta. Često dolazi do sukoba između biciklista i pješaka, posebice na tramvajskim stajalištima, što dodatno ugrožava sigurnost.

Kako bi se poboljšala sigurnosna situacija, stručnjaci preporučuju, između ostalog, postavljanje pomagala za prijelaz u blizini zaustavnog mjesta te odgovarajuće dimenzioniranje biciklističkih prometnih objekata. Također bi trebalo ograničiti parkiranje u neposrednoj blizini stajališta kako bi se pješaci bolje zaštitili. Ove mjere mogle bi pridonijeti smanjenju broja nesreća i time povećati sigurnost svih sudionika u prometu.

Političke reakcije i strukturne promjene

Posljednje nesreće utječu i na politiku. Treći gradonačelnik Münchena Dominik Krause naglašava hitnu potrebu za jačanjem sigurnosnih mjera. No, ističe i zakonska ograničenja koja se moraju uzeti u obzir pri provođenju mjera. Pozitivan primjer je redizajnirani Romanplatz u Nymphenburgu. Ovdje su konkretnim strukturalnim promjenama značajno povećani sigurnosni standardi za čekače.

Rasprava o sigurnosti na stajalištima hitna je i nužna. Teška nesreća u Leipzigu u kojoj su poginule tri osobe u ožujku 2021. govori isto. Takvi incidenti naglašavaju potrebu da se sigurnost na cestama, posebno u lokalnom javnom prijevozu, postavi na čvrstu osnovu kako bi se povećalo povjerenje putnika. Ostaje pitanje: Koliko još tragičnih priča moramo čuti prije nego što poduzmemo potrebne korake?

Statistika govori sama za sebe i poziv je na hitnu provedbu prijeko potrebnih mjera za poboljšanje sigurnosti na autobusnim stajalištima. Uostalom, radi se o životima ljudi koji se oslanjaju na javni prijevoz, a svaka nesreća je jedna previše.