Accidents mortels aux arrêts de tramway : les Munichois discutent de sécurité !

Accidents mortels aux arrêts de tramway : les Munichois discutent de sécurité !

En Allemagne, les accidents de la route aux arrêts de bus constituent un problème grave qui revient régulièrement sous le feu des projecteurs. L'incident du 7 mai 2023 à l'arrêt de tramway Donnersbergerstrasse à Munich a été particulièrement tragique. Un conducteur de SUV a perdu le contrôle de son véhicule et a percuté à grande vitesse un abribus, causant plusieurs blessures graves. Parmi les blessés figuraient un étudiant de 22 ans et une Munichoise de 79 ans, décédées des suites de leurs blessures quelques jours après l'accident. De tels événements tragiques soulèvent la question de la sécurité aux arrêts de tramway et de bus, comme le rapporte sueddeutsche.de.

Le débat sur les mesures de sécurité a été relancé en raison de la fréquence des accidents aux arrêts de bus. En Allemagne, des milliers d'usagers de la route sont blessés chaque année : rien qu'en 2018, 4 130 blessés ont été signalés dans 3 294 accidents corporels. 46 personnes sont mortes et 815 ont été grièvement blessées. Et cela malgré le fait que bon nombre de ces accidents, souvent causés par une vitesse excessive ou par inattention, ont lieu aux arrêts du centre-ville, comme le précise l'UDV. Des analyses ultérieures montrent que les accidents aux arrêts de bus sont souvent sous-représentés dans les statistiques.

Zones de danger analysées

La nouvelle étude UDV examine comment la sécurité routière peut être améliorée à différents types d'arrêts. Ce qui est particulièrement alarmant, c’est que les zones d’arrêt de bus présentent des densités d’accidents plus élevées que les « itinéraires ouverts ». Les analyses comportementales effectuées à 102 arrêts secondaires ont montré que de nombreux piétons traversent la route pendant de petits intervalles de temps, en particulier aux arrêts dépourvus de zones d'attente sécurisées. Des conflits entre cyclistes et piétons surviennent souvent, notamment aux arrêts de tramway, ce qui met encore plus en danger la sécurité.

Afin d'améliorer la situation en matière de sécurité, les experts recommandent, entre autres, de placer des aides au passage à niveau à proximité du point d'arrêt et de dimensionner de manière appropriée les aménagements pour la circulation des vélos. Le stationnement à proximité immédiate des arrêts devrait également être restreint afin de mieux protéger les piétons. Ces mesures pourraient contribuer à réduire le nombre d’accidents et ainsi accroître la sécurité de tous les usagers de la route.

Réactions politiques et changements structurels

Les derniers accidents affectent également la politique. Le troisième maire de Munich, Dominik Krause, souligne l'urgence de renforcer les mesures de sécurité. Cependant, il souligne également les restrictions légales dont il faut tenir compte lors de la mise en œuvre des mesures. Un exemple positif est la nouvelle Romanplatz à Nymphenburg. Ici, les normes de sécurité pour les personnes en attente ont été considérablement renforcées grâce à des changements structurels concrets.

Le débat sur la sécurité aux arrêts est urgent et nécessaire. Un grave accident survenu à Leipzig en mars 2021, dans lequel trois personnes sont mortes, a affirmé la même chose. De tels incidents soulignent la nécessité de placer la sécurité routière, en particulier dans les transports publics locaux, sur une base solide afin d'accroître la confiance des passagers. La question demeure : combien d’histoires tragiques devons-nous encore entendre avant de prendre les mesures nécessaires ?

Les statistiques parlent d'elles-mêmes et appellent à mettre en œuvre rapidement les mesures urgentes nécessaires pour améliorer la sécurité aux arrêts de bus. Après tout, il s'agit de la vie des personnes qui dépendent des transports publics, et chaque accident est un accident de trop.