Beveiligingsdebat na tramongevallen: Stops in Focus van München!

Beveiligingsdebat na tramongevallen: Stops in Focus van München!

Donnersbergerstraße, 80339 München, Deutschland - München in de zomer van 2025 - Het onderwerp beveiliging bij stops van lokaal openbaar vervoer is actiever dan ooit. Op 7 mei 2023 was er een tragisch ongeluk bij de tramstop van Donnersbergerstrasse. Een SUV -bestuurder rende met hoge snelheid in een wachthuis nadat hij de controle over zijn voertuig had verloren. Bij dit incident raakten verschillende mensen gewond, waaronder een 22-jarige student en een 79-jarige vrouw uit München die een paar dagen later aan haar verwondingen bezweek. This incident has flared up a heated debate about necessary security measures at tram and bus stops, as the Süddeutsche Zeitung

In Duitsland zijn ongevallen bij stops geen zeldzaam fenomeen. Volgens een onderzoek werden 4.130 mensen geregistreerd met persoonlijke verliezen bij 3.294 ongevallen in 2018, waarvan 46 dodelijk eindigden. Ongeveer 94 % van deze ongevallen gebeuren in stedelijke gebieden. Desalniettemin lijken ongevallen bij stops in de statistieken ondervertegenwoordigd te zijn, omdat slechts ongeveer 10 % van de ongevallen bij tramstops de officiële statistieken ingaat. Dit suggereert dat er een groot potentieel is om de beveiliging te verbeteren, zoals de udv analysed.

Maatregelen om de beveiliging te verbeteren

Het beveiligingsdebat heeft geleid tot verschillende suggesties in München. Door de derde burgemeester Dominik Krause van München, benadrukt de urgentie extra beveiligingsmaatregelen, zelfs als juridische kaderomstandigheden dit vaak moeilijk maken. Een voorbeeld van positieve ontwikkelingen is het opnieuw ontworpen nieuwe vierkant in Nymphenburg, waar structurele veranderingen de veiligheid voor het wachten bij stops verhoogden. Er zijn verhoogde platforms en spatbeschermingsleuningen beschikbaar om passagiers te beschermen.

Er zijn echter ook kritieke stemmen over deze maatregelen. De Pro Bahn Passenger Association bekritiseert dat de nieuwe leuningen zelf een bron van gevaar kunnen zijn en in plaats daarvan bollards eisen als een meer verstandige beveiligingsmaatregel. Het probleem wordt verhard door verdere ongevallenrapporten, zoals de dood van drie mensen bij een rood verkeerslichtongeval in Leipzig in 2021 of het fatale ongeval van een 22-jarige die op 9 juli 2023 door München racete.

Statistische kennis en aanbevelingen voor actie

Uit de laatste statistieken blijkt ook dat stopgebieden een hogere ongevalsdichtheid hebben dan andere verkeerszones. Een uitgebreid onderzoek van de UDV heeft aangetoond dat verkeersveiligheid bij tramstops kan worden verbeterd door verschillende maatregelen, zoals middelgrote scheidingen en signaalgerelateerde zekeringen. Geschikte gedragsanalyses moeten ook worden uitgevoerd om potentiële gevaren in een vroeg stadium te identificeren en te voorkomen. Aanbevelingen omvatten bijvoorbeeld de constructie van kruisinghulpmiddelen maximaal 20 meter van stops en gecoördineerde fietssystemen om ongevallenrisico's te minimaliseren.

De resultaten van deze studies zijn niet alleen belangstelling voor het lokale transportbeleid, maar ook voor beveiligingsgerichte wetgeving en verkeerseducatie, zoals Statistiek van de federale . Ongevallen om preventieve maatregelen te kunnen nemen.

De discussie over beveiliging bij stops wordt nog steeds gevoed door de recente incidenten. Het blijft nog hopen dat de tragische ervaringen zullen onderwijzen om de veiligheid van passagiers in München op de lange termijn te waarborgen.