Drošības debates pēc tramvaja negadījumiem: Minhenes pieturvietas fokusā!

Drošības debates pēc tramvaja negadījumiem: Minhenes pieturvietas fokusā!

Donnersbergerstraße, 80339 München, Deutschland - Minhene 2025. gada vasarā - Vietējā sabiedriskā transporta pieturvietu drošības tēma ir aktuālāka nekā jebkad agrāk. 2023. gada 7. maijā Donnersbergerstrasse tramvaju pieturā notika traģisks negadījums. Pēc tam, kad bija zaudējis kontroli pār savu transportlīdzekli, SUV vadītājs brauca gaidīšanas mājā ar lielu ātrumu. Šajā incidentā vairāki cilvēki tika ievainoti, ieskaitot 22 gadus vecu studentu un 79 gadus vecu Minhenes sievieti, kura dažas dienas vēlāk padevās savainojumiem. Šis incidents ir uzliesmojis karstas debates par nepieciešamajiem drošības pasākumiem tramvaja un autobusu pieturvietās, jo süddeutsche-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze-ze.

Vācijā nelaimes gadījumi pieturvietās nav reta parādība. Saskaņā ar izmeklēšanu 4130 cilvēki 2018. gadā tika reģistrēti ar personīgiem zaudējumiem 3294 negadījumos, no kuriem 46 no tiem beidzās nāvējoši. Apmēram 94 % no šiem negadījumiem notiek pilsētās. Neskatoties uz to, šķiet, ka negadījumi statistikā ir nepietiekami pārstāvēti, jo tikai aptuveni 10 % negadījumu tramvaja pieturvietās nonāk oficiālajā statistikā. Tas liek domāt, ka ir liels potenciāls uzlabot drošību, piemēram, udv analizēts.

pasākumi drošības uzlabošanai

Drošības debates ir izraisījušas dažādus ieteikumus Minhenē. No Minhenes trešā mēra Dominik Krause puses steidzami uzsver papildu drošības pasākumus, pat ja tiesisko regulējumu apstākļi to bieži apgrūtina. Pozitīvu notikumu piemērs ir pārveidotais jaunais kvadrāts Nimfenburgā, kur strukturālās izmaiņas palielināja drošību gaidīšanai pieturvietās. Šeit ir palielinātas platformas un šļakatu aizsardzības margas, lai aizsargātu pasažierus.

Tomēr šiem pasākumiem ir arī kritiskas balsis. Pro Bahn pasažieru asociācija kritizē, ka jaunās margas pašas var būt briesmu avots, un tā vietā pieprasīt bollards kā saprātīgāku drošības pasākumu. Problēmu sacietē turpmāki negadījumu ziņojumi, piemēram, trīs cilvēku nāve sarkanā luksofora negadījumā Leipcigā 2021. gadā vai 22 gadus vecā vīrieša letālais negadījums, kurš 2023. gada 9. jūlijā sacentās caur Minheni.

Statistiskās zināšanas un ieteikumi darbībai

Jaunākā statistika arī atklāj, ka stop zonām ir lielāks negadījumu blīvums nekā citām satiksmes zonām. Visaptveroša UDV pārbaude ir parādījusi, ka satiksmes drošību tramvaja pieturvietās var uzlabot ar dažādiem pasākumiem, piemēram, vidējiem atdalījumiem un ar signāliem saistītiem drošinātājiem. Jāveic arī piemērotas uzvedības analīzes, lai agrīnā stadijā identificētu un novērstu iespējamās briesmas. Piemēram, ieteikumi ietver šķērsošanas AIDS būvniecību ne vairāk kā 20 metru no pieturvietām un koordinētām riteņbraukšanas sistēmām, lai samazinātu negadījumu riskus.

Šo pētījumu rezultāti rada ne tikai interesi par vietējo transporta politiku, bet arī uz drošību orientētiem tiesību aktiem un satiksmes izglītību, jo Drošības diskusiju pieturvietās turpina veicināt nesenie gadījumi. Atliek cerēt, ka traģiskā pieredze mācīs, lai ilgtermiņā nodrošinātu pasažieru drošību Minhenē.