Saugumo diskusijos po tramvajaus avarijų: Miuncheno sustoja dėmesys!

Saugumo diskusijos po tramvajaus avarijų: Miuncheno sustoja dėmesys!

Donnersbergerstraße, 80339 München, Deutschland - Miunchenas 2025 m. Vasarą - saugumo tema vietinio viešojo transporto stotelėse yra dabartinė nei bet kada. 2023 m. Gegužės 7 d. Donnersbergerssse tramvajaus stotelėje įvyko tragiška avarija. Visureigio vairuotojas dideliu greičiu važiavo į laukiantį namą, praradęs savo transporto priemonės kontrolę. Šiame įvykyje keli žmonės buvo sužeisti, įskaitant 22 metų studentą ir 79 metų Miuncheno moterį, kuri po kelių dienų pasidavė jos sužalojimams. Šis įvykis sukėlė aršias diskusijas apie būtinas saugumo priemones tramvajaus ir autobusų stotelėse, nes süddeutschetschetschetschetschetschetscheuscheun

Vokietijoje avarijos stotelėse nėra retas reiškinys. Tyrimo duomenimis, 2018 m. 3,294 avarijose buvo užregistruota 4,130 žmonių, iš kurių 3 294 avarijos, iš kurių 46 baigėsi mirtinai. Miesto teritorijose įvyksta apie 94 % šių avarijų. Nepaisant to, atrodo, kad nelaimingi atsitikimai statistikos sustojimuose yra nepakankamai atstovaujamos, nes tik apie 10 % tramvajaus stotelių avarijų patenka į oficialią statistiką. Tai rodo, kad yra didelis potencialas pagerinti saugumą, pavyzdžiui, UDV analizė.

Saugumo gerinimo priemonės

Diskusijos dėl saugumo paskatino įvairius pasiūlymus Miunchene. Trečiojo Miuncheno mero Dominiko Krause'o pusėje skubumas pabrėžia papildomas saugumo priemones, net jei teisinės sistemos sąlygos dažnai tai apsunkina. Teigiamų pokyčių pavyzdys yra pertvarkyta romano aikštė Nimfenburge, kur struktūriniai pokyčiai padidino laukimo stotelėse saugumą. Čia yra padidėjusios platformos ir apsaugos nuo purslų turėklai, skirti apsaugoti keleivius.

Tačiau šiose priemonėse taip pat yra kritinių balsų. „Pro Bahn“ keleivių asociacija kritikuoja, kad nauji turėklai gali būti patys pavojaus šaltinis, o vietoj to reikalauja, kad stulpai būtų protingesnė saugumo priemonė. Problemą užkietėja tolesni pranešimai apie avariją, pavyzdžiui, trijų žmonių mirtis per raudonojo šviesoforo avariją Leipcige 2021 m. Arba 22-ejų metų mirtiną avariją, kuri per Miuncheną lenktyniavo 2023 m. Liepos 9 d.

Statistinės žinios ir veiksmo rekomendacijos

Naujausia statistika taip pat atskleidžia, kad sustabdymo teritorijose yra didesnis avarijų tankis nei kitos eismo zonos. Išsamus UDV tyrimas parodė, kad eismo saugumą TRAM sustojimuose galima patobulinti įvairiomis priemonėmis, tokiomis kaip vidutinio atskyrimo ir su signalu susijusių saugiklių. Taip pat reikėtų atlikti tinkamą elgesio analizę, kad būtų galima nustatyti ir užkirsti kelią potencialiam pavojui ankstyvoje stadijoje. Pvz., Rekomendacijos apima ne daugiau kaip 20 metrų nuo stotelių ir suderintų dviračių sistemų perėjimo AIDS statybą, kad būtų sumažinta avarijų rizika.

Šių tyrimų rezultatai ne tik domina vietos transporto politika, bet ir saugumu orientuotiems įstatymams bei eismo švietimui, kaip Federalinės statistikos. įsakymas imtis prevencinių priemonių

Diskusija apie saugumą stotelėse ir toliau skatina naujausius įvykius. Belieka tikėtis, kad tragiškos patirtys mokys užtikrinti ilgalaikių keleivių saugumą Miunchene.