Debate de seguridad después de los accidentes de tranvía: ¡Múnich se detiene en foco!

Debate de seguridad después de los accidentes de tranvía: ¡Múnich se detiene en foco!

Donnersbergerstraße, 80339 München, Deutschland - Munich en el verano de 2025 - El tema de la seguridad en las paradas del transporte público local es más actual que nunca. El 7 de mayo de 2023 hubo un trágico accidente en la parada del tranvía Donnersbergerstrasse. Un conductor de SUV corrió a una casa de espera a alta velocidad después de haber perdido el control de su vehículo. En este incidente, varias personas resultaron heridas, incluida una estudiante de 22 años y una mujer de Munich de 79 años que sucumbió a sus heridas unos días después. Este incidente ha aumentado un acalorado debate sobre las medidas de seguridad necesarias en el tranvía y las paradas de autobús, como süddeutsche zoitungil zeitung

En Alemania, los accidentes en las paradas no son un fenómeno raro. Según una investigación, 4.130 personas se registraron con pérdidas personales en 3.294 accidentes en 2018, 46 de los cuales terminaron fatalmente. Alrededor del 94 % de estos accidentes ocurren en áreas urbanas. Sin embargo, los accidentes en las paradas en las estadísticas parecen estar subrepresentadas, ya que solo alrededor del 10 % de los accidentes en las paradas del tranvía entran en las estadísticas oficiales. Esto sugiere que existe un gran potencial para mejorar la seguridad, como UDV analizó.

Medidas para mejorar la seguridad

El debate de seguridad ha llevado a varias sugerencias en Munich. Por parte del tercer alcalde de Munich, Dominik Krause, la urgencia enfatiza medidas de seguridad adicionales, incluso si las condiciones legales del marco a menudo dificultan esto. Un ejemplo de desarrollos positivos es el nuevo cuadrado rediseñado en Nymphenburg, donde los cambios estructurales aumentaron la seguridad para esperar en las paradas. Hay mayores plataformas y barandas de protección de salpicaduras disponibles aquí para proteger a los pasajeros.

Sin embargo, también hay voces críticas en estas medidas. La Asociación de Pasajeros Pro Bahn critica que las nuevas barandas pueden ser una fuente de peligro en sí mismas y, en cambio, exigir bolardos como una medida de seguridad más sensible. El problema se endurece con más informes de accidentes, como la muerte de tres personas en un accidente de semáforo rojo en Leipzig en 2021 o el accidente fatal de un joven de 22 años que corrió a Munich el 9 de julio de 2023.

Conocimiento y recomendaciones estadísticas para la acción

Las últimas estadísticas también revelan que las áreas de parada tienen una mayor densidad de accidentes que otras zonas de tránsito. Un examen integral de la UDV ha demostrado que la seguridad del tráfico en las paradas del tranvía puede mejorarse mediante varias medidas, como separaciones medianas y fusibles relacionados con la señal. También se deben realizar análisis de comportamiento adecuados para identificar y prevenir peligros potenciales en una etapa temprana. Por ejemplo, las recomendaciones incluyen la construcción de ayudas de cruce a un máximo de 20 metros de paradas y sistemas de ciclismo coordinados para minimizar los riesgos de accidentes.

Los resultados de estos estudios no son solo de interés en la política de transporte local, sino también en la legislación orientada a la seguridad y la educación del tráfico, como estadísticas de la federal . La meta de los que se realizan un registro completo en el que se realiza un análisis completo de los análisis de accidentes de accidentes de accidentes. poder tomar medidas preventivas.

La discusión de la seguridad en las paradas continúa siendo alimentada por los incidentes recientes. Queda por esperar que las trágicas experiencias enseñen para garantizar la seguridad de los pasajeros en Munich a largo plazo.