Συζήτηση για την ασφάλεια μετά από ατυχήματα με τραμ: Στο επίκεντρο οι στάσεις του Μονάχου!

Συζήτηση για την ασφάλεια μετά από ατυχήματα με τραμ: Στο επίκεντρο οι στάσεις του Μονάχου!

Μόναχο το καλοκαίρι του 2025 – Το θέμα της ασφάλειας στις στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι πιο επίκαιρο από ποτέ. Στις 7 Μαΐου 2023, σημειώθηκε ένα τραγικό ατύχημα στη στάση του τραμ Donnersbergerstrasse. Οδηγός SUV έπεσε με μεγάλη ταχύτητα σε καταφύγιο λεωφορείου αφού έχασε τον έλεγχο του οχήματός του. Σε αυτό το περιστατικό τραυματίστηκαν αρκετοί άνθρωποι, μεταξύ των οποίων ένας 22χρονος φοιτητής και μια 79χρονη γυναίκα από το Μόναχο, που πέθαναν από τα τραύματά τους λίγες μέρες αργότερα. Αυτό το περιστατικό έχει αναζωπυρώσει μια έντονη συζήτηση σχετικά με τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας σε στάσεις τραμ και λεωφορείων Εφημερίδα της Νότιας Γερμανίας αναφέρθηκε.

Στη Γερμανία τα ατυχήματα σε στάσεις δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Σύμφωνα με μελέτη, 4.130 άτομα καταγράφηκαν σε 3.294 ατυχήματα με τραυματισμούς το 2018, 46 από τα οποία ήταν θανατηφόρα. Περίπου το 94% αυτών των ατυχημάτων συμβαίνουν σε αστικές περιοχές. Ωστόσο, τα ατυχήματα σε στάσεις τραμ φαίνεται να υποεκπροσωπούνται στα στατιστικά στοιχεία, καθώς μόνο το 10% περίπου των ατυχημάτων σε στάσεις τραμ περιλαμβάνονται στα επίσημα στατιστικά στοιχεία. Αυτό υποδηλώνει ότι υπάρχουν μεγάλες δυνατότητες για τη βελτίωση της ασφάλειας, όπως π.χ UDV αναλύονται.

Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας

Η συζήτηση για την ασφάλεια στο Μόναχο οδήγησε σε διάφορες προτάσεις. Ο Τρίτος Δήμαρχος του Μονάχου, Dominik Krause, τονίζει την επείγουσα ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, ακόμη κι αν το νομικό πλαίσιο το καθιστά συχνά δύσκολο. Ένα παράδειγμα θετικών εξελίξεων είναι η επανασχεδιασμένη Romanplatz στο Nymphenburg, όπου οι δομικές αλλαγές έχουν αυξήσει σημαντικά την ασφάλεια για όσους περιμένουν στις στάσεις. Ανυψωμένες πλατφόρμες και προστατευτικά εκτόξευσης είναι διαθέσιμα εδώ για την προστασία των επιβατών.

Ωστόσο, υπάρχουν και επικριτικές φωνές για αυτά τα μέτρα. Η ένωση επιβατών Pro Bahn διαμαρτύρεται ότι τα ίδια τα νέα κιγκλιδώματα ενδέχεται να αποτελούν πηγή κινδύνου και αντ' αυτού ζητούν κολώνες ως πιο λογικό μέτρο ασφαλείας. Το πρόβλημα επιβεβαιώνεται από άλλες αναφορές ατυχημάτων, όπως ο θάνατος τριών ανθρώπων σε ατύχημα με το κόκκινο φανάρι στη Λειψία το 2021 ή το θανατηφόρο ατύχημα ενός 22χρονου που διέσχισε το Μόναχο με 144 km/h στις 9 Ιουλίου 2023.

Στατιστικά ευρήματα και προτάσεις για δράση

Τα τελευταία στατιστικά στοιχεία αποκαλύπτουν επίσης ότι οι περιοχές στάσεων λεωφορείων έχουν υψηλότερη πυκνότητα ατυχημάτων από άλλες ζώνες κυκλοφορίας. Μια ολοκληρωμένη μελέτη από το UDV έδειξε ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας στις στάσεις του τραμ μπορεί να βελτιωθεί μέσω διαφόρων μέτρων, όπως ο διαχωρισμός του κέντρου και η ασφάλεια σηματοδότησης. Θα πρέπει επίσης να διενεργούνται κατάλληλες αναλύσεις συμπεριφοράς προκειμένου να εντοπιστούν και να προληφθούν πιθανοί κίνδυνοι σε πρώιμο στάδιο. Οι συστάσεις περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, την κατασκευή βοηθημάτων διάβασης το πολύ 20 μέτρων από στάσεις και συντονισμένα συστήματα κυκλοφορίας ποδηλάτων προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων.

Τα αποτελέσματα αυτών των μελετών παρουσιάζουν ενδιαφέρον όχι μόνο για την τοπική κυκλοφοριακή πολιτική, αλλά και για τη νομοθεσία που προσανατολίζεται στην ασφάλεια και την κυκλοφοριακή αγωγή, όπως π.χ. Ομοσπονδιακά στατιστικά στοιχεία δείχνει. Στόχος παραμένει η πλήρης καταγραφή και ολοκληρωμένη ανάλυση των ατυχημάτων ώστε να μπορούμε να λαμβάνουμε προληπτικά μέτρα.

Η συζήτηση για την ασφάλεια στις στάσεις λεωφορείων συνεχίζει να τροφοδοτείται από πρόσφατα περιστατικά. Μένει να ελπίζουμε ότι θα αντληθούν μαθήματα από τις τραγικές εμπειρίες προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβατών στο Μόναχο μακροπρόθεσμα.