Συζήτηση για την ασφάλεια μετά από ατυχήματα στο τραμ: Οι στάσεις του Μονάχου στο επίκεντρο!

Συζήτηση για την ασφάλεια μετά από ατυχήματα στο τραμ: Οι στάσεις του Μονάχου στο επίκεντρο!

Donnersbergerstraße, 80339 München, Deutschland - Μόναχο το καλοκαίρι του 2025 - Το θέμα της ασφάλειας στις στάσεις των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών είναι πιο τρέχουσα από ποτέ. Στις 7 Μαΐου 2023 υπήρξε ένα τραγικό ατύχημα στο Donnersbergerstrasse Tram Stop. Ένας οδηγός SUV έτρεξε σε ένα σπίτι αναμονής με μεγάλη ταχύτητα αφού έχασε τον έλεγχο του οχήματός του. Σε αυτό το περιστατικό, αρκετοί άνθρωποι τραυματίστηκαν, συμπεριλαμβανομένου ενός 22χρονου φοιτητή και μιας γυναίκας 79 ετών που υπέκυψε στους τραυματισμούς της λίγες μέρες αργότερα. Αυτό το περιστατικό έχει εξελιχθεί σε μια θερμαινόμενη συζήτηση σχετικά με τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας σε στάσεις τραμ και λεωφορείου, ως το

Στη Γερμανία, τα ατυχήματα σε στάσεις δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Σύμφωνα με έρευνα, 4.130 άτομα καταχωρήθηκαν με προσωπικές απώλειες σε 3.294 ατυχήματα το 2018, 46 εκ των οποίων τα έληξαν θανάσιμα. Περίπου το 94 % αυτών των ατυχημάτων συμβαίνουν σε αστικές περιοχές. Παρ 'όλα αυτά, τα ατυχήματα σε στάσεις στα στατιστικά στοιχεία φαίνεται να υποεκπροσωπούνται, αφού μόνο περίπου το 10 % των ατυχημάτων σε στάσεις τραμ πηγαίνουν στα επίσημα στατιστικά στοιχεία. Αυτό υποδηλώνει ότι υπάρχει μεγάλη δυνατότητα βελτίωσης της ασφάλειας, όπως το udv αναλύθηκε.

Μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας

Η συζήτηση για την ασφάλεια οδήγησε σε διάφορες προτάσεις στο Μόναχο. Από την πλευρά του τρίτου δήμαρχου του Μονάχου Dominik Krause, το επείγον υπογραμμίζει πρόσθετα μέτρα ασφαλείας, ακόμη και αν οι συνθήκες νομικού πλαισίου συχνά το δυσκολεύουν. Ένα παράδειγμα θετικών εξελίξεων είναι το επανασχεδιασμένο νέο τετράγωνο στο Nymphenburg, όπου οι διαρθρωτικές αλλαγές αύξησαν την ασφάλεια για την αναμονή σε στάσεις. Υπάρχουν αυξημένες πλατφόρμες και κιγκλιδώματα προστασίας που διατίθενται εδώ για την προστασία των επιβατών.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης κρίσιμες φωνές σε αυτά τα μέτρα. Ο Σύνδεσμος Επιβατών Pro Bahn επικρίνει ότι τα νέα κιγκλιδώματα μπορεί να αποτελούν πηγή κινδύνου οι ίδιοι και αντ 'αυτού να απαιτήσουν Bollards ως ένα πιο λογικό μέτρο ασφάλειας. Το πρόβλημα σκληραίνει από περαιτέρω αναφορές ατυχημάτων, όπως ο θάνατος τριών ατόμων σε ατύχημα με κόκκινο φανάρι στη Λειψία το 2021 ή το θανατηφόρο ατύχημα ενός 22χρονου που έτρεξε μέσω του Μονάχου στις 9 Ιουλίου 2023.

Στατιστικές γνώσεις και συστάσεις για δράση

Τα τελευταία στατιστικά στοιχεία αποκαλύπτουν επίσης ότι οι περιοχές στάσης έχουν υψηλότερη πυκνότητα ατυχημάτων από άλλες ζώνες κυκλοφορίας. Μια ολοκληρωμένη εξέταση του UDV έχει δείξει ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας στις στάσεις του τραμ μπορεί να βελτιωθεί με διάφορα μέτρα όπως οι μεσαίοι διαχωρισμοί και οι ασφάλειες που σχετίζονται με το σήμα. Θα πρέπει επίσης να διεξάγονται κατάλληλες αναλύσεις συμπεριφοράς προκειμένου να εντοπιστούν και να αποφευχθούν οι πιθανοί κίνδυνοι σε πρώιμο στάδιο. Για παράδειγμα, οι συστάσεις περιλαμβάνουν την κατασκευή των βοηθημάτων διασταύρωσης μέχρι 20 μέτρα από στάσεις και συντονισμένα συστήματα ποδηλασίας για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων ατυχημάτων.

Τα αποτελέσματα αυτών των μελετών δεν είναι μόνο ενδιαφέρον για την τοπική πολιτική μεταφορών, αλλά και για νομοθεσία και για την εκπαίδευση της κυκλοφορίας, ως το https://www.destatis.de/de/themen/gesellschaft/verkehrsunfaelle/_inhalt.html "> Statistics των ομοσπονδιακών . για να λάβετε προληπτικά μέτρα.

Η συζήτηση της ασφάλειας σε στάσεις εξακολουθεί να τροφοδοτείται από τα πρόσφατα περιστατικά. Παραμένει να ελπίζουμε ότι οι τραγικές εμπειρίες θα διδάξουν για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των επιβατών στο Μόναχο μακροπρόθεσμα.