Дебат за безопасността след трамвайни инциденти: Спирките в Мюнхен са на фокус!

Дебат за безопасността след трамвайни инциденти: Спирките в Мюнхен са на фокус!

Мюнхен през лятото на 2025 г. – Въпросът за безопасността на спирките на обществения транспорт е по-актуален от всякога. На 7 май 2023 г. на трамвайната спирка Donnersbergerstrasse стана трагичен инцидент. Шофьор на джип се вряза с висока скорост в навес, след като загуби контрол над автомобила си. Няколко души бяха ранени при този инцидент, включително 22-годишен студент и 79-годишна жена от Мюнхен, които починаха от раните си няколко дни по-късно. Този инцидент отново разпали разгорещен дебат за необходимите мерки за безопасност на трамвайните и автобусните спирки Южногермански вестник докладвани.

В Германия инцидентите на спирките не са рядко явление. Според проучване 4130 души са регистрирани в 3294 произшествия с телесни повреди през 2018 г., 46 от които са били фатални. Около 94% от тези инциденти се случват в градските райони. Въпреки това инцидентите на трамвайните спирки изглеждат недостатъчно представени в статистиката, тъй като само около 10% от инцидентите на трамвайните спирки са включени в официалната статистика. Това предполага, че има голям потенциал за подобряване на сигурността, като напр UDV анализирани.

Мерки за подобряване на сигурността

Дебатът за сигурността в Мюнхен доведе до различни предложения. Третият кмет на Мюнхен Доминик Краузе подчертава спешността на допълнителните мерки за сигурност, дори ако правната рамка често затруднява това. Пример за положително развитие е преработеният Римски площад в Нимфенбург, където структурните промени значително повишиха безопасността за чакащите на спирките. Тук се предлагат повдигнати платформи и предпазители срещу пръски за защита на пътниците.

Има обаче и критични гласове относно тези мерки. Асоциацията на пътниците Pro Bahn се оплаква, че новите парапети сами по себе си могат да представляват източник на опасност и вместо това призовават за стълбове като по-разумна мярка за безопасност. Проблемът се потвърждава от други доклади за произшествия, като смъртта на трима души при катастрофа на червен светофар в Лайпциг през 2021 г. или фаталната катастрофа на 22-годишен младеж, който се състезава през Мюнхен със 144 км/ч на 9 юли 2023 г.

Статистически констатации и препоръки за действие

Последните статистически данни показват също, че зоните на автобусните спирки имат по-висока плътност на произшествията в сравнение с други зони на движение. Цялостно проучване на UDV показа, че безопасността на движението на трамвайните спирки може да бъде подобрена чрез различни мерки, като разделяне на центъра и сигурност на сигнализацията. Трябва също така да се извършат подходящи поведенчески анализи, за да се идентифицират и предотвратят потенциални опасности на ранен етап. Препоръките включват например изграждане на помощни средства за пресичане на максимум 20 метра от спирките и координирани системи за движение на велосипеди, за да се сведе до минимум рискът от инциденти.

Резултатите от тези проучвания са от интерес не само за местната политика за трафика, но и за законодателството, ориентирано към безопасността и обучението по трафика, като напр. Федерална статистика показва. Целта остава пълно заснемане и цялостен анализ на произшествията, за да могат да се вземат превантивни мерки.

Дискусията за безопасността на автобусните спирки продължава да се подхранва от последните инциденти. Остава да се надяваме, че ще бъдат извлечени поуки от трагичните преживявания, за да се гарантира безопасността на пътниците в Мюнхен в дългосрочен план.