慕尼黑的自行车事故：头盔可使骑自行车的人免受严重的伤害！

慕尼黑的自行车事故：头盔可使骑自行车的人免受严重的伤害！

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - 慕尼黑的一名自行车司机在7月14日星期一上午在埃里卡·曼特·斯特拉斯（Erika-Mann-Straße）上遭受了严重下降，这是由暴风雨造成的。这位37岁的年轻人摔倒了，受伤了，但决定独立去医院进行医疗澄清。幸运的是，据警方称，她的自行车头盔阻止了头部受伤。头盔在秋天受到严重破坏，但该名女子可能会因相对较小的伤害逃脱。她的自行车也只有略有损坏。

该事件是由慕尼黑交通警察记录的，现在导致进一步的调查。在这里，您可以猜测骑自行车时头盔的重要性。因为数字说出一种清晰的语言：一项研究表明，戴头盔可以防止多达80％的头部受伤，这强调了迫切需要移动更多的人携带。 HFC人类因素对2017年的研究表明，头盔承载者通常只遭受轻微的头部受伤，而没有头盔的风险会增加严重伤害。

德国和欧洲的helmtrage率

在2021年，在几乎32％的骑自行车的人中，德国的头盔行驶比率为2021年，与上一年相比，这一比例增加了5％。特别是在31至40岁的年龄段中，从大约15％增加到30％。对于儿童和青少年来说，有一个不同的情况：虽然6至10岁的年轻人中有78％戴着头盔，但11至16岁的年轻人的配额仅为38％，降低了16％。

令人惊讶的是，尽管大量使用自行车，但只有1.1％的骑自行车的人在荷兰戴头盔。这是由于良好开发的基础设施使骑自行车更安全。在哥本哈根等城市中，头盔上的配额更高，但头盔仍然是出行政策中有争议的话题。尽管有人认为更好的基础设施更为重要，但DEKRA研究强调，即使在不确定的情况下，头盔仍然至关重要，以避免严重伤害。

风险因素和意见

一项调查显示，尽管担心发型是经常提到的原因，但有66％的骑自行车的人不戴头盔。尤其是妇女和年轻的驾驶员：内部受到这种关注的影响。有趣的是，受调查的人中有82％表示戴头盔不会影响其驾驶风格。但是像博士一样，芭芭拉·施密特（Barbara Schmidt）这样的专家强调了携带头盔的客观风险降低。

头盔提供的安全性对于老年骑自行车的人和电子自行车用户尤为重要。还发现，非立法干预措施（例如当地的头盔生产运动）比法律法规更有效。因此，在慕尼黑和整个德国的头盔之旅配额如何发展还有待观察。

只有一件事是可以肯定的：慕尼黑的骑自行车的人用她的头盔获得了明显的优势，她的经验可以鼓励其他骑自行车的人不要在驾驶时忽略对头盔的保护。

来源： iCh-trag-helm.de ， dekra-roadsafety.com