Suche
Mein Konto
Fietsongeluk in München: helm redt fietser van erger letsel!
In München krijgt een fietser een ongeval door een windvlaag; haar helm beschermt haar tegen ernstige verwondingen. De verkeerspolitie doet onderzoek.
Fietsongeluk in München: helm redt fietser van erger letsel!
Een fietser uit München is maandagochtend 14 juli ernstig gevallen op de Erika-Mann-Straße, veroorzaakt door een harde windvlaag. De 37-jarige viel en liep enkele verwondingen op, maar besloot zelf naar een ziekenhuis te rijden voor medisch onderzoek. Gelukkig heeft haar fietshelm volgens de politie ernstiger hoofdletsel voorkomen. De helm raakte bij de val zwaar beschadigd, maar de vrouw kwam er met relatief lichte verwondingen vanaf. Ook haar fiets raakte slechts licht beschadigd.
Het incident werd geregistreerd door de verkeerspolitie van München, die nu verder onderzoek doet. Hierdoor krijg je een idee hoe belangrijk een helm kan zijn tijdens het fietsen. De cijfers spreken voor zich: uit onderzoek blijkt dat het dragen van een helm tot 80% van het hoofdletsel onder fietsers kan voorkomen, wat de dringende noodzaak onderstreept om meer mensen aan te moedigen een helm te dragen. Uit het onderzoek van HFC Human-Factors-Consult uit 2017 blijkt dat helmdragers doorgaans slechts licht hoofdletsel oplopen, terwijl zonder helm de kans op ernstig letsel toeneemt.
Helmdraagpercentage in Duitsland en Europa
Het helmdraagpercentage in Duitsland bedroeg in 2021 bijna 32% van de fietsers, wat een stijging betekent van 5% ten opzichte van het voorgaande jaar. Er is een aanzienlijke stijging van ongeveer 15% naar 30%, vooral in de leeftijdsgroep van 31 tot 40 jaar. Er is een gemengd beeld voor kinderen en jongeren: terwijl 78% van de 6 tot 10-jarigen een helm draagt, bedraagt het percentage voor jongeren van 11 tot 16 jaar slechts 38%, een daling van 16%.
Verrassend genoeg draagt in Nederland slechts 1,1% van de fietsers een helm, ondanks het hoge fietsgebruik. Dit komt door de uitstekend ontwikkelde infrastructuur, die het fietsen veiliger maakt. Hoewel het draagpercentage van helmen hoger is in steden als Kopenhagen, blijven helmen een controversieel onderwerp in het mobiliteitsbeleid. Hoewel sommigen beweren dat een betere infrastructuur belangrijker is, benadrukt het DEKRA-onderzoek dat de helm zelfs in onveilige situaties essentieel blijft om ernstig letsel te voorkomen.
Risicofactoren en meningen
Uit een onderzoek bleek dat 66% van de fietsers geen helm draagt, waarbij angst voor kapsel een vaak genoemde reden is. Vooral vrouwen en jongere automobilisten worden door deze bezorgdheid getroffen. Interessant genoeg zei 82% van de respondenten dat het dragen van een helm geen invloed heeft op de manier waarop ze rijden. Deskundigen als dr. Barbara Schmidt benadrukken echter de objectieve risicoreductie die het dragen van een helm in het verkeer met zich meebrengt.
De veiligheid die een helm biedt is vooral belangrijk voor oudere fietsers en e-bike gebruikers. Er is ook gebleken dat niet-wetgevende interventies, zoals lokale campagnes om helmen te promoten, aanzienlijk effectiever zijn dan wettelijke regelgeving. Het valt daarom nog te bezien hoe het helmdraagpercentage zich in München en in heel Duitsland zal ontwikkelen.
Slechts één ding is zeker: de fietsster uit München ondervond een duidelijk voordeel met haar helm, en haar ervaring zou andere fietsers kunnen aanmoedigen om de bescherming van een helm tijdens het rijden niet te verwaarlozen.
Bronnen: tz.de, ich-trag-helm.de, dekra-roadsafety.com.