Fietsongeval in München: helm redt fietser van erger letsel!

Fietsongeval in München: helm redt fietser van erger letsel!

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - Een fietsdriver uit München leed een zware val op maandagochtend 14 juli, op Erika-Mann-Straße, die werd veroorzaakt door een gewelddadige windvlaag. De 37-jarige viel en liep wat verwondingen op, maar besloot onafhankelijk naar een ziekenhuis te gaan voor medische verduidelijking. Gelukkig voorkwam haar fietshelm volgens de politie slechtere hoofdletsel. De helm was in de herfst zwaar beschadigd, maar de vrouw kon wegkomen met relatief lichte verwondingen. Haar fiets was ook slechts licht beschadigd.

Het incident werd geregistreerd door de verkeerspolitie van München, die nu het verder onderzoek leidt. Hier kunt u raden hoe belangrijk een helm kan zijn tijdens het fietsen. Omdat de cijfers een duidelijke taal spreken: een studie toont aan dat het dragen van helmen tot 80% van het hoofdletsel kan voorkomen dat fietsen, wat onderstreept de dringende behoefte om meer mensen te verplaatsen om te dragen. Uit de studie van HFC menselijke factoren-consult uit 2017 toont aan dat helmdragers meestal alleen maar lichte hoofdletsel oplopen, terwijl het risico zonder een helm ernstig letsel verhoogt.

Helmtrage -tarief in Duitsland en Europa

De helmtrageverhouding in Duitsland was in 2021 in bijna 32% van de fietsers, wat een toename van 5% vertegenwoordigt in vergelijking met het voorgaande jaar. Vooral in de leeftijdsgroep van 31 tot 40 jaar is er een significante toename van ongeveer 15% tot 30%. Voor kinderen en adolescenten is er een gemengd beeld: terwijl 78%van de 6 tot 10 -jarigen een helm dragen, is het quotum voor jongeren tussen de 11 en 16 jaar slechts 38%, wat een afname is van 16%.

Verrassend genoeg draagt slechts 1,1% van de fietsers een helm in Nederland, ondanks het hoge gebruik van de fiets. Dit komt door de uitstekend ontwikkelde infrastructuur die fietsen veiliger maakt. In steden als Kopenhagen is het quotum van de helmtralie hoger, maar de helm blijft een controversieel onderwerp in het mobiliteitsbeleid. Hoewel sommigen beweren dat een betere infrastructuur belangrijker is, benadrukt de Dekra -studie dat de helm essentieel blijft, zelfs in onzekere situaties om ernstig letsel te voorkomen.

Risicofactoren en meningen

Een onderzoek toonde aan dat 66% van de fietsers geen helm dragen, hoewel angst voor kapsel een vaak genoemde reden is. Vooral vrouwen en jongere chauffeurs: aan de binnenkant worden door deze bezorgdheid beïnvloed. Interessant is dat 82% van de ondervraagden verklaarde dat het dragen van een helm geen invloed had op hun rijstijl. Experts zoals Dr. Echter, Barbara Schmidt benadrukken de objectieve risicoreductie die een helm draagt in verkeer verkeer.

De beveiliging die een helm biedt, is vooral belangrijk voor oudere fietsers en gebruikers van e-bikes. Er werd ook gebleken dat niet-wetservoornissen, zoals lokale campagnes voor de productie van helm, veel effectiever zijn dan juridische voorschriften. Daarom valt het nog te bezien hoe het quotum van de helmtrange zich zal ontwikkelen in München en heel Duitsland.

Slechts één ding is zeker: de fietser uit München heeft een duidelijk voordeel met haar helm ervaren en haar ervaring kan andere fietsers aanmoedigen om de bescherming van een helm tijdens het rijden niet te verwaarlozen.

Bronnen: ich-trag-helm.de , dekra-roadsafety.com .