Velosipēdu negadījums Minhenē: ķivere ietaupa velosipēdistu no sliktāka ievainojuma!

Velosipēdu negadījums Minhenē: ķivere ietaupa velosipēdistu no sliktāka ievainojuma!

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - Velosipēdu vadītājs no Minhenes pirmdienas, 14. jūlijā, cieta smagu kritienu Erika-Mann-Strakalā, ko izraisīja vardarbīga vēja brāzma. 37 gadus vecais vīrietis nokrita un guva dažus ievainojumus, bet nolēma patstāvīgi doties uz slimnīcu, lai iegūtu medicīnisku precizitāti. Par laimi, pēc policijas teiktā, viņas velosipēdu ķivere novērsa sliktākus galvas traumas. Ķivere rudenī bija smagi bojāta, bet sieviete varēja atbrīvoties no salīdzinoši nelieliem ievainojumiem. Viņas velosipēds arī bija tikai nedaudz bojāts.

Incidentu reģistrēja Minhenes satiksmes policija, kas tagad vada turpmāku izmeklēšanu. Šeit jūs varat uzminēt, cik svarīga var būt ķivere. Tā kā skaitļi runā skaidrā valodā: pētījums rāda, ka ķiveres nēsāšana var novērst līdz 80% galvas traumu no riteņbraukšanas, kas uzsver steidzamo nepieciešamību pārvietot vairāk cilvēku, lai pārvadātu vairāk cilvēku. HFC 2017. gada cilvēku-faktoru un 2017. gada pētījums parāda, ka ķiveres nesēji parasti cieš tikai nelielus galvas ievainojumus, savukārt bez ķiveres risks palielina nopietnus ievainojumus.

Helmtrage likme Vācijā un Eiropā

Ķivere Trižas attiecība Vācijā bija 2021. gadā gandrīz 32% velosipēdistu, kas ir par 5% pieaugumu, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Īpaši vecuma grupā no 31 līdz 40 gadiem ir ievērojams pieaugums no aptuveni 15% līdz 30%. Bērniem un pusaudžiem ir jaukts attēls: lai gan 78%no 6 līdz 10 gadus veciem bērniem nēsā ķiveri, jauniešu kvota vecumā no 11 līdz 16 gadiem ir tikai 38%, kas ir par 16%samazinājums.

Pārsteidzoši, ka tikai 1,1% velosipēdistu nēsā ķiveri Nīderlandē, neskatoties uz lielo velosipēdu izmantošanu. Tas ir saistīts ar izcili attīstīto infrastruktūru, kas velosipēdu padara drošāku. Pilsētās, piemēram, Kopenhāgenā, ķiveres trades kvota ir augstāka, bet ķivere joprojām ir pretrunīgi vērtēta mobilitātes politikas tēma. Lai gan daži apgalvo, ka labāka infrastruktūra ir svarīgāka, DEKRA pētījums uzsver, ka ķivere joprojām ir būtiska pat nenoteiktās situācijās, lai izvairītos no nopietniem ievainojumiem.

riska faktori un viedokļi

Aptauja parādīja, ka 66% velosipēdistu nenēsā ķiveri, lai gan bailes no frizūras ir bieži minēts iemesls. Īpaši sievietes un jaunāki autovadītāji: no iekšpuses ietekmē šīs bažas. Interesanti, ka 82% aptaujāto paziņoja, ka ķiveres nēsāšana neietekmē viņu braukšanas stilu. Eksperti, piemēram, Dr., tomēr Barbara Schmidt uzsver objektīvo riska samazināšanu, kas ceļu satiksmē pārvadā ķiveri.

Drošība, ko ķivere piedāvā, ir īpaši svarīga vecākiem velosipēdistiem un e-velosipēdu lietotājiem. Tika arī atklāts, ka neregizlatīvas iejaukšanās, piemēram, vietējās ķiveres ražošanas kampaņas, ir daudz efektīvākas nekā tiesību noteikumi. Tāpēc atliek redzēt, kā Minhenē un visā Vācijā attīstīsies ķivere Trižu kvota.

Ir pārliecināta tikai viena lieta: velosipēdiste no Minhenes ir piedzīvojusi skaidras priekšrocības ar savu ķiveri, un viņas pieredze varētu mudināt citus riteņbraucējus neievērot ķiveres aizsardzību braukšanas laikā.

Avoti: Dekra-roadsafety.com .