Dviračio avarija Miunchene: šalmas išgelbėjo dviratininką nuo sunkesnių sužalojimų!

Dviračio avarija Miunchene: šalmas išgelbėjo dviratininką nuo sunkesnių sužalojimų!

Pirmadienio, liepos 14 d., ryte Erika-Mann-Straße dviratininkas iš Miuncheno smarkiai nukrito dėl stipraus vėjo gūsio. 37 metų moteris nukrito ir patyrė keletą sužalojimų, tačiau nusprendė pati važiuoti į ligoninę, kad patikrintų medikus. Laimei, jos dviratininko šalmas išvengė rimtesnių galvos traumų, teigia policija. Kritimo metu šalmas buvo stipriai apgadintas, tačiau moteris išvengė palyginti nedidelių sužalojimų. Jos dviratis taip pat buvo tik nežymiai apgadintas.

Įvykį užfiksavo Miuncheno kelių policija, kuri dabar atlieka tolesnį tyrimą. Tai leidžia suprasti, koks svarbus gali būti šalmas važiuojant dviračiu. Skaičiai kalba patys už save: tyrimas rodo, kad dėvėdami šalmus galima išvengti iki 80 % dviratininkų galvos traumų, o tai pabrėžia, kad reikia skubiai paskatinti daugiau žmonių dėvėti šalmus. 2017 m. atliktas HFC Human-Factors-Consult tyrimas rodo, kad šalmą dėvintys asmenys dažniausiai patiria tik nedidelius galvos sužalojimus, o be šalmo rimtų traumų rizika didėja.

Šalmo dėvėjimo rodiklis Vokietijoje ir Europoje

2021 m. Vokietijoje šalmą dėvėjo beveik 32 % dviratininkų, o tai yra 5 % daugiau nei praėjusiais metais. Žymiai išaugo nuo maždaug 15 % iki 30 %, ypač 31–40 metų amžiaus grupėje. Vaikų ir jaunuolių vaizdas yra prieštaringas: nors 78 % 6–10 metų amžiaus žmonių nešioja šalmą, jaunuolių nuo 11 iki 16 metų šis rodiklis yra tik 38 %, o tai sumažėjo 16 %.

Keista, bet Nyderlanduose tik 1,1% dviratininkų dėvi šalmą, nepaisant didelio dviračio naudojimo lygio. Taip yra dėl puikiai išvystytos infrastruktūros, dėl kurios važinėti dviračiu yra saugiau. Nors tokiuose miestuose kaip Kopenhaga šalmo nešiojimo dažnis yra didesnis, šalmai išlieka prieštaringa judumo politikos tema. Nors kai kurie teigia, kad geresnė infrastruktūra yra svarbesnė, DEKRA tyrimas pabrėžia, kad šalmas išlieka būtinas net ir nesaugiose situacijose, siekiant išvengti rimtų sužalojimų.

Rizikos veiksniai ir nuomonės

Apklausa parodė, kad 66% dviratininkų nedėvi šalmų, o šukuosenos baimė yra dažniausiai minima priežastis. Moterys ir jaunesni vairuotojai ypač kenčia nuo šio rūpesčio. Įdomu tai, kad 82% respondentų teigė, kad šalmo dėvėjimas neturi įtakos vairavimo būdui. Tačiau tokie ekspertai kaip daktaras Barbara Schmidt pabrėžia objektyvų rizikos mažinimą, kurį eisme sukelia šalmo dėvėjimas.

Šalmo saugumas ypač svarbus vyresnio amžiaus dviratininkams ir e-dviračių naudotojams. Taip pat buvo nustatyta, kad ne įstatyminės intervencijos, pavyzdžiui, vietinės šalmų reklamavimo kampanijos, yra žymiai veiksmingesnės nei teisinis reglamentavimas. Todėl belieka laukti, kaip vystysis šalmo dėvėjimo rodiklis Miunchene ir visoje Vokietijoje.

Aišku tik viena: dviratininkė iš Miuncheno su šalmu patyrė aiškų pranašumą, o jos patirtis galėjo paskatinti kitus dviratininkus važiuojant neapleisti šalmo apsaugos.

Šaltiniai: tz.de, ich-trag-helm.de, dekra-roadsafety.com.