Kerékpár -baleset Münchenben: A sisak megmenti a kerékpárosokat a rosszabb sérülésektől!

Kerékpár -baleset Münchenben: A sisak megmenti a kerékpárosokat a rosszabb sérülésektől!

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - A müncheni kerékpáros sofőr súlyos bukást szenvedett július 14-én, hétfő reggelen, az Erika-Mann-Straße-en, amelyet erőszakos szélszél okozta. A 37 éves férfi esett és sérüléseket szenvedett, de úgy döntött, hogy kórházba megy orvosi tisztázás céljából. Szerencsére a rendõrség szerint kerékpáros sisakja megakadályozta a rosszabb fejsérüléseket. A sisak ősszel súlyosan sérült, de a nő meg tudta megszabadulni a viszonylag kisebb sérülésektől. A motorja szintén csak kissé sérült.

Az eseményt a müncheni közlekedési rendõrség rögzítette, amely most a további vizsgálatot vezeti. Itt kitalálhatja, milyen fontos lehet a sisak kerékpározáskor. Mivel a számok egyértelmű nyelvet beszélnek: egy tanulmány azt mutatja, hogy a sisak viselése megakadályozhatja a fejsérülések akár 80% -át a kerékpározástól, ami aláhúzza azt a sürgősséget, hogy több embert mozgatjon. A 2017. évi HFC emberi tényezők-konzultáció által végzett tanulmány azt mutatja, hogy a sisakhordozók általában csak enyhe fejsérüléseket szenvednek, míg sisak nélkül a kockázat súlyos sérüléseket növekszik.

Helmonstrage arány Németországban és Európában

A sisak trage aránya Németországban 2021 -ben volt a kerékpárosok csaknem 32% -ánál, ami 5% -os növekedést jelent az előző évhez képest. Különösen a 31–40 éves korosztályban jelentős növekedés van körülbelül 15% -ról 30% -ra. Gyerekek és serdülők számára vegyes kép van: míg a 6-10 évesek 78%-a sisakot visel, a 11 és 16 év közötti fiatalok kvótája csak 38%, ami 16%-kal csökken.

Meglepő módon a kerékpárosok csak 1,1% -a visel sisakot Hollandiában, a kerékpár magas felhasználása ellenére. Ennek oka a kiválóan kifejlesztett infrastruktúra, amely biztonságosabbá teszi a kerékpározást. Az olyan városokban, mint Koppenhága, a sisak Trage kvóta magasabb, de a sisak továbbra is ellentmondásos téma a mobilitási politikában. Míg egyesek azt állítják, hogy a jobb infrastruktúra fontosabb, a Dekra -tanulmány hangsúlyozza, hogy a sisak még bizonytalan helyzetekben is nélkülözhetetlen a súlyos sérülések elkerülése érdekében.

Kockázati tényezők és vélemények

Egy felmérés kimutatta, hogy a kerékpárosok 66% -a nem visel sisakot, bár a frizura félelme gyakran említett ok. Különösen a nők és a fiatalabb járművezetők: A belső részről ez az aggodalom érinti. Érdekes módon a megkérdezettek 82% -a kijelentette, hogy a sisak viselése nem befolyásolta vezetési stílusát. Az olyan szakértők, mint Dr., Barbara Schmidt, hangsúlyozzák az objektív kockázatcsökkentést, amely sisakot hordoz a közúti forgalomban.

A sisak által kínált biztonság különösen fontos az idősebb kerékpárosok és az e-kerékpárok felhasználói számára. Megállapítást nyert is, hogy a nem jogalkotó beavatkozások, például a sisak előállítására szolgáló helyi kampányok sokkal hatékonyabbak, mint a jogi előírások. Ezért még látni kell, hogy a sisak Trage kvótája hogyan alakul ki Münchenben és egész Németországban.

Csak egy dolog biztos: A müncheni kerékpáros egyértelmű előnyt tapasztalt sisakjával, és tapasztalata arra ösztönözheti más kerékpárosokat, hogy ne hagyja figyelmen kívül a sisak védelmét vezetés közben.

Források: ich-trag-helm.de , dekra-roadsafety.com .