Pyöräonnettomuus Münchenissä: Kypärä pelastaa pyöräilijän pahemmilta vammoilta!

Pyöräonnettomuus Münchenissä: Kypärä pelastaa pyöräilijän pahemmilta vammoilta!

Münchenistä kotoisin oleva pyöräilijä kaatui vakavasti Erika-Mann-Straßella maanantaiaamuna 14. heinäkuuta, mikä johtui voimakkaasta tuulenpuuskasta. 37-vuotias nainen kaatui ja loukkaantui, mutta päätti ajaa itsensä sairaalaan lääkärintarkastukseen. Onneksi hänen pyöräilykypäränsä esti poliisin mukaan vakavammat päävammat. Kypärä vaurioitui pahoin kaatuessa, mutta nainen selvisi suhteellisen lievillä vammoilla. Myös hänen pyöränsä vaurioitui vain vähän.

Münchenin liikennepoliisi tallensi tapauksen, joka suorittaa nyt lisätutkimuksia. Tämä antaa sinulle käsityksen siitä, kuinka tärkeä kypärä voi olla pyöräillessä. Luvut puhuvat puolestaan: tutkimus osoittaa, että kypärän käyttö voi ehkäistä jopa 80 % pyöräilijöiden päävammoista, mikä korostaa kiireellistä tarvetta kannustaa enemmän ihmisiä käyttämään kypärää. HFC Human-Factors-Consultin vuoden 2017 tutkimus osoittaa, että kypärän käyttäjät saavat yleensä vain pieniä päävammoja, kun taas ilman kypärää vakavien vammojen riski kasvaa.

Kypärän käyttöaste Saksassa ja Euroopassa

Kypärän käyttöaste Saksassa oli lähes 32 % pyöräilijöistä vuonna 2021, mikä on 5 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Varsinkin 31–40-vuotiaiden ikäryhmässä osuus on kasvanut merkittävästi noin 15 prosentista 30 prosenttiin. Lapsilla ja nuorilla on ristiriitainen kuva: kun 6–10-vuotiaista 78 prosenttia käyttää kypärää, 11–16-vuotiaiden nuorten osuus on vain 38 prosenttia, mikä on 16 prosenttia vähemmän.

Yllättäen Alankomaissa vain 1,1 % pyöräilijöistä käyttää kypärää, vaikka polkupyörän käyttö on korkea. Tämä johtuu erinomaisesti kehittyneestä infrastruktuurista, joka tekee pyöräilystä turvallisempaa. Vaikka kypärän käyttöaste on korkeampi kaupungeissa, kuten Kööpenhamina, kypärät ovat edelleen kiistanalainen aihe liikkuvuuspolitiikassa. Vaikka jotkut väittävät, että parempi infrastruktuuri on tärkeämpää, DEKRA-tutkimuksessa korostetaan, että kypärä on edelleen välttämätön myös vaarallisissa tilanteissa vakavien vammojen välttämiseksi.

Riskitekijät ja mielipiteet

Tutkimus osoitti, että 66 % pyöräilijöistä ei käytä kypärää, ja hiustyylin pelko on yleinen syy. Tämä huoli koskee erityisesti naisia ​​ja nuoria kuljettajia. Mielenkiintoista on, että 82 % vastaajista sanoi, että kypärän käyttö ei vaikuta heidän ajotapoihinsa. Asiantuntijat kuten Dr. Barbara Schmidt kuitenkin korostavat objektiivista riskinvähennystä, jonka kypärän käyttö tuo mukanaan liikenteessä.

Kypärän tarjoama turvallisuus on erityisen tärkeää vanhemmille pyöräilijöille ja sähköpyörän käyttäjille. On myös havaittu, että ei-lainsäädännölliset toimet, kuten paikalliset kypärää edistävät kampanjat, ovat huomattavasti tehokkaampia kuin lailliset määräykset. Näin ollen jää nähtäväksi, kuinka kypärän käyttöaste kehittyy Münchenissä ja koko Saksassa.

Vain yksi asia on varma: Münchenin pyöräilijä koki selkeän edun kypärästään, ja hänen kokemuksensa saattoi rohkaista muita pyöräilijöitä olemaan laiminlyömättä kypärän suojaa ajon aikana.

Lähteet: tz.de, ich-trag-helm.de, dekra-roadsafety.com.