Jalgrattaõnnetus Münchenis: kiiver päästab jalgratturi halvematest vigastustest!

Jalgrattaõnnetus Münchenis: kiiver päästab jalgratturi halvematest vigastustest!

Erika-Mann-Straße, 80339 München, Deutschland - Münchenist pärit jalgrattajuht sai esmaspäeva hommikul, 14. juulil Erika-Mann-Straße'il tugevat sügisel, mille põhjustas vägivaldne tuuleiil. 37-aastane mees kukkus ja sai vigastusi, kuid otsustas minna iseseisvalt meditsiinilise selgituse haiglasse. Politsei sõnul takistas tema jalgrattakiiver halvemaid peavigastusi. Kiiver oli sügisel halvasti kahjustatud, kuid naine pääses suhteliselt kergete vigastustega. Ka tema ratas oli ainult pisut kahjustatud.

Juhtumi registreeris Müncheni liikluspolitsei, mis juhib nüüd edasist uurimist. Siin saate arvata, kui oluline võib kiiver jalgrattasõidul olla. Kuna numbrid räägivad selget keelt: uuring näitab, et kiivrite kandmine võib takistada kuni 80% peavigastustest jalgrattasõidust, mis rõhutab tungivat vajadust viia rohkem inimesi kaasas. HFC inimtegurite Conseclti uuring 2017. aastast näitab, et kiivri kandjad kannatavad tavaliselt ainult kergeid peavigastusi, samas kui kiivrita suurendab risk tõsiseid vigastusi.

Helmtrage'i määr Saksamaal ja Euroopas

Kiivri trage suhe oli Saksamaal 2021. aastal peaaegu 32% -l jalgratturitest, mis tähendab 5% kasvu võrreldes eelmise aastaga. Eelkõige 31–40 -aastase vanuserühmas on märkimisväärne tõus umbes 15–30% -ni. Laste ja noorukite jaoks on segapilt: samas kui 78%6–10 -aastastest kannab kiivrit, on 11–16 -aastaste noorte kvoot vaid 38%, mis on vähenemine 16%.

Üllataval kombel kannab Hollandis ainult 1,1% jalgratturitest, hoolimata jalgratta suurest kasutamisest. See on tingitud suurepäraselt välja töötatud infrastruktuurist, mis muudab jalgrattasõidu turvalisemaks. Sellistes linnades nagu Kopenhaagen on kiivri trage kvoodi kõrgem, kuid kiivr on liikuvuspoliitika vaieldavaks teemaks. Ehkki mõned väidavad, et parem infrastruktuur on olulisem, rõhutab Dekra uuring, et kiiver on endiselt oluline raskete vigastuste vältimiseks ebakindlates olukordades.

riskitegurid ja arvamused

Uuring näitas, et 66% jalgratturitest ei kanna kiivrit, ehkki hirm soengu ees on sageli mainitud põhjus. Eriti naised ja nooremad autojuhid: see mure mõjutab seestpoolt. Huvitav on see, et 82% küsitletutest väitis, et kiivri kandmine ei mõjutanud nende sõidustiili. Eksperdid nagu dr, aga Barbara Schmidt rõhutavad objektiivset riskide vähendamist, mis kannab maanteeliikluses kiivrit.

Kiivri pakutav turvalisus on eriti oluline vanematele jalgratturitele ja e-jalgrataste kasutajatele. Samuti leiti, et mitte-legislatiivsed sekkumised, näiteks kohalikud kampaaniad kiivri tootmiseks, on palju tõhusamad kui õiguslikud eeskirjad. Seetõttu jääb üle vaadata, kuidas kiivri trage kvoot areneb Münchenis ja kogu Saksamaal.

Ainult üks asi on kindel: Münchenist pärit jalgrattur on oma kiivriga selge eelise kogenud ja tema kogemus võib julgustada teisi jalgrattureid mitte unarusse kiivri kaitset juhtimise ajal.

Allikad: ich-trag-helm.de , dekra-roadsafety.com .