Accidente de bicicleta en Múnich: ¡el casco salva a un ciclista de una lesión peor!

Accidente de bicicleta en Múnich: ¡el casco salva a un ciclista de una lesión peor!

Un ciclista de Múnich sufrió una grave caída el lunes 14 de julio por la mañana en la calle Erika-Mann-Straße debido a una fuerte ráfaga de viento. La mujer de 37 años se cayó y sufrió algunas heridas, pero decidió conducir ella misma hasta un hospital para una evaluación médica. Afortunadamente, su casco de bicicleta evitó lesiones más graves en la cabeza, según la policía. El casco resultó gravemente dañado en la caída, pero la mujer escapó con heridas relativamente leves. Su bicicleta también sufrió daños leves.

El incidente fue registrado por la policía de tránsito de Múnich, que ahora está llevando a cabo más investigaciones. Esto te da una idea de lo importante que puede ser un casco a la hora de andar en bicicleta. Las cifras hablan por sí solas: un estudio muestra que el uso de casco puede prevenir hasta el 80% de las lesiones en la cabeza entre los ciclistas, lo que subraya la urgente necesidad de alentar a más personas a usar casco. El estudio de 2017 de HFC Human-Factors-Consult muestra que los usuarios de casco normalmente solo sufren lesiones leves en la cabeza, mientras que sin casco aumenta el riesgo de lesiones graves.

Tasa de uso de casco en Alemania y Europa

La tasa de uso de casco en Alemania fue de casi el 32% de los ciclistas en 2021, lo que representa un aumento del 5% respecto al año anterior. Hay un aumento significativo de alrededor del 15% al ​​30%, particularmente en el grupo de edad de 31 a 40 años. El panorama es heterogéneo para los niños y los jóvenes: mientras que el 78% de los niños de 6 a 10 años usan casco, la tasa entre los jóvenes de 11 a 16 años es sólo del 38%, una disminución del 16%.

Sorprendentemente, en los Países Bajos sólo el 1,1% de los ciclistas llevan casco, a pesar del elevado uso de la bicicleta. Esto se debe a la infraestructura excelentemente desarrollada, que hace que andar en bicicleta sea más seguro. Aunque la tasa de uso de casco es mayor en ciudades como Copenhague, los cascos siguen siendo un tema controvertido en la política de movilidad. Mientras que algunos sostienen que es más importante una mejor infraestructura, el estudio de DEKRA destaca que el casco sigue siendo esencial incluso en situaciones inseguras para evitar lesiones graves.

Factores de riesgo y opiniones.

Una encuesta encontró que el 66% de los ciclistas no usan casco, siendo el miedo al peinado una razón comúnmente citada. Esta preocupación afecta especialmente a las mujeres y a los conductores más jóvenes. Curiosamente, el 82% de los encuestados afirmó que el uso de casco no afecta a su forma de conducir. Sin embargo, expertos como la Dra. Barbara Schmidt destacan la reducción objetiva del riesgo que conlleva el uso del casco en el tráfico.

La seguridad que ofrece un casco es especialmente importante para los ciclistas mayores y los usuarios de bicicletas eléctricas. También se ha descubierto que las intervenciones no legislativas, como las campañas locales para promover el uso de cascos, son significativamente más efectivas que las regulaciones legales. Por tanto, queda por ver cómo evolucionará el índice de uso del casco en Múnich y en toda Alemania.

Sólo una cosa es segura: la ciclista de Múnich experimentó una clara ventaja con su casco y su experiencia podría animar a otros ciclistas a no descuidar la protección del casco al montar en bicicleta.

Fuentes: tz.de, ich-trag-helm.de, dekra-roadsafety.com.