Fartkameror i München: Var uppmärksam på dessa sju platser!

Fartkameror i München: Var uppmärksam på dessa sju platser!

München väcker återigen upphetsning bland trafikanter, eftersom sju mobila fartkameror rapporterades i den bayerska huvudstaden den 9 oktober 2025. Dessa hastighetskontroller används i olika delar av staden för att säkerställa ökad trafiksäkerhet. Och detta är brådskande, eftersom alltför hög hastighet är en av huvudorsakerna till dödliga trafikolyckor.

Bland de rapporterade fartkameraplatserna finns välkända gator som Georg-Brauchle-Ring i Moosach, där en hastighetsbegränsning på 40 km/h regleras, och Richelstraße i Neuhausen-Nymphenburg, som är begränsad till 30 km/h. Fartkameror är också aktiva på Aschenbrennerstrasse i Feldmoching-Hasenbergl, Eversbuschstrasse i Allach-Untermenzing och Dachauer Strasse i Maxvorstadt. Fartkameror spelades också in i Ramersdorf-Perlach, på Bayerwaldstrasse och på Werinherstrasse, som tål en hastighet på 50 km/h. Alla dessa platser rapporterades sena eftermiddagen den 9 oktober 2025 news.de.

Hastighetsöverträdare får höga straff. I München får trafikanter räkna med böter, poäng i Flensburg och till och med eventuella körförbud om de överskrider hastighetsgränsen. Det som är särskilt nedslående är dock de låga intäkterna från hastighetskontroller i staden: enligt en analys ligger München på sista plats i Tyskland när det gäller böter per registrerad bil. År 2024 tjänade staden cirka tre miljoner euro på hastighetsöverträdelser, vilket motsvarar knappt fyra euro per registrerad bil. Som jämförelse: Nürnberg leder med 30 euro per fordon och snittet bland de analyserade städerna är 35,77 euro t-online.de.

Användningen av ficklampor i München är särskilt nödvändig eftersom en tredjedel av alla trafikdöda år 2024 kommer att bero på för hög hastighet. Hela München har bara 31 stationära fartkameror, vilket motsvarar 0,41 enheter per 10 000 bilar och ligger nästan 50 % under stadsgenomsnittet. Situationen är ännu dystrare när det gäller mobila fartkameror: München har bara 0,08 enheter per 10 000 bilar, vilket är 64 % under riksgenomsnittet. I andra städer, som Karlsruhe, som tjänar cirka 13 miljoner euro årligen på hastighetskontroller, ser balansen helt annorlunda ut bussgeldkatalog.org.

Med tanke på denna låga hastighetskontroll i München kan det vara dags att ompröva åtgärderna och eventuellt öka antalet mobila och stationära fartkameror för att säkerställa mer säkerhet och ordnad samexistens i stadstrafiken. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas för ett stressfritt och framförallt säkert resande i den vackra staden München.