Kamere za merjenje hitrosti v Münchnu: Bodite pozorni na teh sedem lokacij!

Kamere za merjenje hitrosti v Münchnu: Bodite pozorni na teh sedem lokacij!

München ponovno povzroča navdušenje med udeleženci v prometu, saj so 9. oktobra 2025 v bavarski prestolnici poročali o sedmih mobilnih kamerah za merjenje hitrosti. Te kontrole hitrosti se uporabljajo v različnih delih mesta za zagotavljanje večje varnosti v cestnem prometu. In to je nujno potrebno, saj je prevelika hitrost eden glavnih vzrokov prometnih nesreč s smrtnim izidom.

Med prijavljenimi lokacijami prometnih kamer so dobro znane ulice, kot je Georg-Brauchle-Ring v Moosachu, kjer je nadzorovana omejitev hitrosti 40 km/h, in Richelstraße v Neuhausen-Nymphenburgu, ki je omejena na 30 km/h. Kamere so aktivne tudi na Aschenbrennerstrasse v Feldmoching-Hasenberglu, Eversbuschstrasse v Allach-Untermenzingu in Dachauer Strasse v Maxvorstadtu. Kamere so zabeležili tudi v Ramersdorf-Perlachu, na Bayerwaldstrasse in na Werinherstrasse, ki dopušča hitrost 50 km/h. Vse te lokacije so bile sporočene do poznega popoldneva 9. oktobra 2025 novice.de.

Prestopnikom grozijo visoke kazni. V Münchnu morajo udeleženci v prometu pričakovati globe, točke v Flensburgu in celo morebitno prepoved vožnje, če prekoračijo dovoljeno hitrost. Še posebej razočaranje pa je nizek prihodek od nadzora hitrosti v mestu: po analizi je München na zadnjem mestu v Nemčiji, ko gre za kazni na registrirano vozilo. Leta 2024 je mesto s prekoračitvami hitrosti zaslužilo okoli tri milijone evrov, kar ustreza slabim štirim evrom na registrirano vozilo. Za primerjavo: Nürnberg vodi s 30 evri na vozilo, povprečje med analiziranimi mesti pa je 35,77 evra t-online.de.

Uporaba baterijskih svetilk v Münchnu je še posebej nujna, ker bo tretjina vseh smrtnih žrtev v prometu leta 2024 posledica prevelike hitrosti. Celoten München ima samo 31 stacionarnih radarjev, kar ustreza 0,41 naprave na 10.000 avtomobilov in je skoraj 50 % pod mestnim povprečjem. Stanje je še bolj mračno, ko gre za mobilne radarje: München ima samo 0,08 naprave na 10.000 avtomobilov, kar je 64 % pod nacionalnim povprečjem. V drugih mestih, kot je Karlsruhe, ki z nadzorom hitrosti letno zaslužijo okoli 13 milijonov evrov, je bilanca povsem drugačna. bussgeldkatalog.org.

Glede na tako nizko stopnjo nadzora hitrosti v Münchnu je morda čas, da ponovno razmislimo o ukrepih in po možnosti povečamo število mobilnih in stacionarnih radarjev, da bi zagotovili več varnosti in urejenega sobivanja v mestnem prometu. Kako se bodo razmere razvijale v prid nestresnega in predvsem varnega potovanja v čudovitem Münchnu, bomo še videli.