Fotobokser i München: Vær oppmerksom på disse syv stedene!

Fotobokser i München: Vær oppmerksom på disse syv stedene!

München vekker nok en gang begeistring blant trafikantene, da det ble rapportert om syv mobile fotobokser i den bayerske hovedstaden 9. oktober 2025. Disse fartskontrollene brukes i ulike deler av byen for å sikre større trafikksikkerhet. Og dette er et presserende behov, fordi for høy hastighet er en av hovedårsakene til dødelige trafikkulykker.

Blant de rapporterte fotoboksplasseringene er kjente gater som Georg-Brauchle-Ring i Moosach, hvor en fartsgrense på 40 km/t er kontrollert, og Richelstraße i Neuhausen-Nymphenburg, som er begrenset til 30 km/t. Fotobokser er også aktive på Aschenbrennerstrasse i Feldmoching-Hasenbergl, Eversbuschstrasse i Allach-Untermenzing og Dachauer Strasse i Maxvorstadt. Fotobokser ble også tatt opp i Ramersdorf-Perlach, på Bayerwaldstrasse og på Werinherstrasse, som tåler en hastighet på 50 km/t. Alle disse stedene ble rapportert sent på ettermiddagen 9. oktober 2025 news.de.

Hastighetsovertredere får høye straffer. I München må trafikantene regne med bøter, poeng i Flensburg og til og med mulige kjøreforbud dersom de overskrider fartsgrensen. Det som derimot er spesielt skuffende er de lave inntektene fra fartskontroller i byen: München ligger ifølge en analyse på sisteplass i Tyskland når det gjelder bøter per registrert bil. I 2024 tjente byen rundt tre millioner euro på fartsovertredelser, noe som tilsvarer i underkant av fire euro per registrert bil. Til sammenligning: Nürnberg leder med 30 euro per kjøretøy og gjennomsnittet blant de analyserte byene er 35,77 euro t-online.de.

Bruk av lommelykter i München er spesielt nødvendig fordi en tredjedel av alle trafikkdødsfall i 2024 vil skyldes for høy hastighet. Hele München har kun 31 stasjonære fotobokser, noe som tilsvarer 0,41 enheter per 10 000 biler og er nesten 50 % under bygjennomsnittet. Situasjonen er enda mørkere når det kommer til mobile fotobokser: München har bare 0,08 enheter per 10 000 biler, som er 64 % under landsgjennomsnittet. I andre byer, som Karlsruhe, som tjener rundt 13 millioner euro årlig på fartskontroll, ser balansen helt annerledes ut bussgeldkatalog.org.

Gitt dette lave hastighetshåndhevelsesnivået i München, kan det være på tide å revurdere tiltakene og muligens øke antallet mobile og stasjonære fotobokser for å sikre mer sikkerhet og ryddig sameksistens i bytrafikken. Det gjenstår å se hvordan situasjonen vil utvikle seg av hensyn til stressfri og fremfor alt trygg reise i den vakre byen München.