Suche
Mein Konto
Kamere za mjerenje brzine u Münchenu: Obratite pozornost na ovih sedam lokacija!
Trenutačne lokacije radara za kontrolu brzine u Münchenu 9. listopada 2025.: mobilne kontrole brzine u cijelom gradu.
Kamere za mjerenje brzine u Münchenu: Obratite pozornost na ovih sedam lokacija!
München ponovno izaziva uzbuđenje među sudionicima u prometu jer je 9. listopada 2025. u bavarskoj prijestolnici prijavljeno sedam mobilnih kamera za kontrolu brzine. Ove provjere brzine koriste se u raznim dijelovima grada kako bi se osigurala veća sigurnost na cestama. A to je hitno potrebno jer je prevelika brzina jedan od glavnih uzroka prometnih nesreća sa smrtnim ishodom.
Među prijavljenim lokacijama kamera za kontrolu brzine su dobro poznate ulice kao što je Georg-Brauchle-Ring u Moosachu, gdje je ograničenje brzine od 40 km/h, i Richelstraße u Neuhausen-Nymphenburgu, koja je ograničena na 30 km/h. Radne kamere također su aktivne na Aschenbrennerstrasse u Feldmoching-Hasenberglu, Eversbuschstrasse u Allach-Untermenzingu i Dachauer Strasse u Maxvorstadtu. Kamere su također zabilježene u Ramersdorf-Perlachu, na Bayerwaldstrasse i Werinherstrasse, koja tolerira brzinu od 50 km/h. Sve ove lokacije prijavljene su do kasnog poslijepodneva 9. listopada 2025 vijesti.de.
Prekršitelje brzine čekaju visoke kazne. U Münchenu, sudionici u prometu moraju očekivati kazne, bodove u Flensburgu, pa čak i moguće zabrane vožnje ako prekorače ograničenje brzine. No, ono što je posebno razočaravajuće je nizak prihod od kontrola brzine u gradu: prema jednoj analizi, München je na posljednjem mjestu u Njemačkoj kada je riječ o kaznama po registriranom automobilu. U 2024. grad je od prekoračenja brzine zaradio oko tri milijuna eura, što odgovara nešto manje od četiri eura po registriranom automobilu. Za usporedbu: Nürnberg prednjači s 30 eura po vozilu, a prosjek među analiziranim gradovima je 35,77 eura t-online.de.
Korištenje baterijskih svjetiljki u Münchenu posebno je potrebno jer će trećina svih smrtnih slučajeva u prometu 2024. biti posljedica prevelike brzine. Cijeli München ima samo 31 stacionarnu kameru za mjerenje brzine, što odgovara 0,41 uređaja na 10.000 automobila i gotovo je 50% ispod gradskog prosjeka. Situacija je još sumornija kada su u pitanju mobilne kamere za kontrolu brzine: München ima samo 0,08 uređaja na 10.000 automobila, što je 64% ispod nacionalnog prosjeka. U drugim gradovima, poput Karlsruhea, koji na kontrolama brzine godišnje zarade oko 13 milijuna eura, bilanca izgleda sasvim drugačije bussgeldkatalog.org.
S obzirom na ovu nisku razinu provođenja brzine u Münchenu, moglo bi biti vrijeme da se preispitaju mjere i eventualno poveća broj mobilnih i stacionarnih radara za brzinu kako bi se osigurala veća sigurnost i uredniji suživot u gradskom prometu. Ostaje za vidjeti kako će se situacija razvijati u interesu bezstresnog i prije svega sigurnog putovanja u prekrasnom gradu Münchenu.