Kiiruskaamerad Münchenis: pöörake tähelepanu nendele seitsmele asukohale!

Kiiruskaamerad Münchenis: pöörake tähelepanu nendele seitsmele asukohale!

München tekitab liiklejates taas elevust, sest Baieri pealinnas teatati 9. oktoobril 2025 seitsmest mobiilsest kiiruskaamerast. Neid kiirusekontrolle kasutatakse erinevates linnaosades suurema liiklusohutuse tagamiseks. Ja seda on hädasti vaja, sest liigne kiirus on üks peamisi surmaga lõppevate liiklusõnnetuste põhjuseid.

Teatatud kiiruskaamerate asukohtade hulgas on sellised tuntud tänavad nagu Georg-Brauchle-Ring Moosachis, kus juhitakse kiirusepiirangut 40 km/h, ja Richelstraße Neuhausen-Nymphenburgis, mis on piiratud 30 km/h. Kiiruskaamerad on aktiivsed ka Aschenbrennerstrassel Feldmoching-Hasenberglis, Eversbuschstrassel Allach-Untermenzingis ja Dachauer Strassel Maxvorstadtis. Kiiruskaamerad salvestati ka Ramersdorf-Perlachis, Bayerwaldstrassel ja Werinherstrassel, mis talub kiirust 50 km/h. Kõigist nendest asukohtadest teatati 9. oktoobri 2025 hiliseks pärastlõunaks news.de.

Kiiruserikkujaid ootavad suured karistused. Münchenis peavad liiklejat kiiruse ületamise korral ootama trahvid, punktid Flensburgis ja isegi võimalikud sõidukeelud. Erilist pettumust valmistab aga väike tulu linnas kiiruskontrollist: analüüsi kohaselt on München registreeritud auto kohta trahvide osas Saksamaal viimasel kohal. 2024. aastal teenis linn kiiruseületamistest ligikaudu kolm miljonit eurot, mis vastab veidi alla neljale eurole registreeritud auto kohta. Võrdluseks: Nürnberg juhib 30 euroga sõiduki kohta ja analüüsitud linnade keskmine on 35,77 eurot t-online.de.

Taskulambi kasutamine Münchenis on eriti vajalik, sest kolmandik 2024. aasta liiklussurmadest on tingitud liigsest kiirusest. Terves Münchenis on vaid 31 statsionaarset kiiruskaamerat, mis vastab 0,41 seadmele 10 000 auto kohta ja jääb linna keskmisele ligi 50% alla. Veelgi nukker on olukord mobiilsete kiiruskaamerate osas: Münchenis on vaid 0,08 seadet 10 000 auto kohta, mis on 64% alla riigi keskmise. Teistes linnades, näiteks Karlsruhes, mis teenivad kiirusekontrolliga aastas umbes 13 miljonit eurot, näeb tasakaal hoopis teistsugune välja bussgeldkatalog.org.

Arvestades Müncheni kiiruse jõustamise madalat taset, võiks olla aeg meetmed ümber mõelda ja võimalusel suurendada mobiilsete ja statsionaarsete kiiruskaamerate arvu, et tagada suurem ohutus ja korrapärane kooseksisteerimine linnaliikluses. Saab näha, kuidas olukord stressivaba ja ennekõike turvalise reisimise huvides kaunis Müncheni linnas edasi areneb.