Fotofælder i München: Vær opmærksom på disse syv steder!

Fotofælder i München: Vær opmærksom på disse syv steder!

München vækker endnu en gang begejstring blandt trafikanterne, da syv mobile fartkameraer blev rapporteret i den bayerske hovedstad den 9. oktober 2025. Disse hastighedskontroller bruges i forskellige dele af byen for at sikre større trafiksikkerhed. Og det er et presserende behov, fordi for høj hastighed er en af ​​hovedårsagerne til dødsulykker i trafikken.

Blandt de indberettede fartkameraplaceringer er velkendte gader som Georg-Brauchle-Ring i Moosach, hvor en hastighedsgrænse på 40 km/t er kontrolleret, og Richelstraße i Neuhausen-Nymphenburg, som er begrænset til 30 km/t. Fotofælder er også aktive på Aschenbrennerstrasse i Feldmoching-Hasenbergl, Eversbuschstrasse i Allach-Untermenzing og Dachauer Strasse i Maxvorstadt. Der blev også optaget fartkameraer i Ramersdorf-Perlach, på Bayerwaldstrasse og på Werinherstrasse, som tåler en hastighed på 50 km/t. Alle disse steder blev rapporteret sent på eftermiddagen den 9. oktober 2025 news.de.

Hastighedssyndere står over for høje straffe. I München må trafikanterne regne med bøder, point i Flensborg og endda eventuelle kørselsforbud, hvis de overskrider hastighedsgrænsen. Særligt skuffende er dog de lave indtægter fra fartkontrol i byen: Ifølge en analyse ligger München på sidstepladsen i Tyskland, når det kommer til bøder per indregistreret bil. I 2024 tjente byen omkring tre millioner euro på fartovertrædelser, hvilket svarer til knap fire euro per indregistreret bil. Til sammenligning: Nürnberg fører med 30 euro pr. køretøj, og gennemsnittet blandt de analyserede byer er 35,77 euro t-online.de.

Brugen af ​​lommelygter i München er særlig nødvendig, fordi en tredjedel af alle trafikdræbte i 2024 vil skyldes for høj hastighed. Hele München har kun 31 stationære fartkameraer, hvilket svarer til 0,41 enheder pr. 10.000 biler og er næsten 50 % under bygennemsnittet. Situationen er endnu mere dyster, når det kommer til mobile fartkameraer: München har kun 0,08 enheder pr. 10.000 biler, hvilket er 64 % under landsgennemsnittet. I andre byer, såsom Karlsruhe, der tjener omkring 13 millioner euro årligt på fartkontrol, ser balancen helt anderledes ud bussgeldkatalog.org.

I betragtning af dette lave niveau af hastighedshåndhævelse i München, kunne det være på tide at genoverveje foranstaltningerne og muligvis øge antallet af mobile og stationære fartkameraer for at sikre mere sikkerhed og velordnet sameksistens i bytrafikken. Det er stadig uvist, hvordan situationen vil udvikle sig af hensyn til stressfri og frem for alt sikker rejse i den smukke by München.