FürstenriederStraße上的混乱：Tram-WestTangente确保交通拥堵！

FürstenriederStraße上的混乱：Tram-WestTangente确保交通拥堵！

Laim, Deutschland - 在莱姆（Laim），fürstenriederStraße目前从最混乱的一面展现出来。困惑的驾驶员，压力压力的行人和许多建筑地点塑造了该地区的形象。 Tram-WestTangente的建设带来了许多变化，居民和通勤者面临巨大挑战。作为südddeutschezeitung 特别是，即兴公交车站是每天依靠公共交通的公民的另一个压力因素。

西方切线的构造应在2023年底之前进行，特别是在Agnes-Bernauer-Straße和Ammersestrasse之间进行1.5公里的一部分。这项工作最初始于2024年6月7日，但由于交通概念并未及时完成，因此有延误。公民倡议的发言人阿尔伯特·艾伯特（Albert Asselelmeier）将当前的局势称为“巨人混乱”，并表示他对民主决定的担忧，该决定首先使这座建筑成为可能。

施工缺陷和施工时间

Stadtwerke Munich（SWM）和慕尼黑运输协会（MVG）强调，即使不应低估了超过100年历史的主要水产线等挑战，即使续签诸如续签之类的挑战。这项工作在Laim的结束计划一直持续到2024年夏。在Agnes-Bernauer-/fürstenriederStraße交界处的轨道交叉点是为了将西方的切线连接到现有电车网络。到2024年8月底，西方美味被电车19中断了。

查看进一步的施工阶段表明，Neuhausen-Nymphenburg的下一步应始于2024年6月底，也应随着主水管的续签而开始。具体而言，这意味着Wotanstraße将于2026年8月向北倒转到One -Way Street。公交线51、151和N78必须转移，这将带来额外的交通负荷。

长期效果和不确定性

对未来的另一次看法表明，地下作品预计将持续到2026年8月，然后休息至2027年5月。此后，Wotanstrasse将再次成为一条街道，直到2028年12月，而最终的轨道工作和进一步的重新设计将进行。电车西部切线的总长度最终将约8.5公里。

关于遵守时间表的不确定性很棒。到2035年，Settlemeier更像是作品的表达，这极大地构成了居民的耐心。但是， mvg 保证，在整个建筑期间，确保了通往房屋的通道，土地以及消防旅的通道和紧急路线。但是，公民必须期望脚和自行车道路发生变化，这带来了进一步的限制。

在所有这些建筑地点的中间，慕尼黑市议会正在计划进行众多美化项目，包括在RIEM的Willy-Brandt-Platz重新设计，以1.86亿欧元为绿色区域，并重新设计了Milbershofen中Curt-Mezger-Platz的重新设计。 The evening newspaper emphasizes that the construction committee has already approved the renovation of the Curt-Mezger-Platz and also included the construction of a tram bridge over the此列表中的db-nordring是。

还有待观察，如何继续塑造建筑工地的开发以及是否可以观察到计划的约会。显然，慕尼黑公民必须带来一定程度的耐心，同时希望在其所在地区建立更好的运输联系和生活质量。