Haos pe Fürstenrieder Straße: tangenta vest de tramvai provoacă blocaje!

Haos pe Fürstenrieder Straße: tangenta vest de tramvai provoacă blocaje!

În Laim, Fürstenrieder Straße își arată în prezent cea mai haotică latură. Șoferii confuzi, pietonii stresați și multe șantiere caracterizează zona. Construcția tangentei de vest de tramvai a adus cu sine multe schimbări care ridică provocări imense pentru rezidenți și navetiști. Ca Ziarul din Germania de Sud a raportat că barierele și drumurile rupte au cauzat blocaje semnificative în timpul orelor de vârf. În special, stațiile de autobuz improvizate reprezintă un factor de stres suplimentar pentru cetățenii care se bazează zilnic pe transportul public.

Construcția Westtangente este programată să fie pusă în funcțiune până la sfârșitul anului 2023, în special pentru o secțiune de 1,5 kilometri între Agnes-Bernauer-Straße și Ammerseestraße. Lucrările au început inițial pe 7 iunie 2024, dar au existat întârzieri din cauza unui concept de trafic care nu a fost finalizat la timp. Albert Sesselmeier, purtătorul de cuvânt al inițiativei cetățenești „No Tram Westtangente”, descrie situația actuală drept „haos uriaș” și își exprimă îngrijorarea cu privire la decizia democratică care a făcut posibilă această construcție în primul rând.

Defecte de construcție și timpul de construcție

Serviciile publice din München (SWM) și Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) subliniază că sunt în termen, chiar dacă provocările precum reînnoirea unei conducte principale de apă care are mai mult de 100 de ani nu trebuie subestimate. Această lucrare în Laim este de așteptat să fie finalizată până în vara anului 2024. Intersecția de cale de la joncțiunea Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße este în curs de construire pentru a conecta ocolirea vestică la rețeaua de tramvai existentă. Ramura de vest a tramvaiului 19 va fi întreruptă până la sfârșitul lunii august 2024.

O privire asupra fazelor ulterioare de construcție arată că următorii pași în Neuhausen-Nymphenburg ar trebui să înceapă la sfârșitul lunii iunie 2024, tot odată cu reînnoirea conductei principale de apă. În termeni concreti, aceasta înseamnă că Wotanstrasse va fi redesemnată drept stradă cu sens unic spre nord până în august 2026. Rutele de autobuz 51, 151 și N78 vor trebui redirecționate, ceea ce va genera sarcini suplimentare de trafic.

Efecte pe termen lung și incertitudini

O altă privire în viitor arată că lucrările subterane sunt de așteptat să dureze până în august 2026, urmate de o pauză în construcție până în mai 2027. După aceea, Wotanstrasse va servi din nou ca stradă cu sens unic până în decembrie 2028, în timp ce lucrările finale ale căii și reproiectările ulterioare sunt efectuate. Lungimea totală a tangentei vest tramvai va fi în cele din urmă de aproximativ 8,5 kilometri.

Există o mare incertitudine în ceea ce privește respectarea programului. Sesselmeier se așteaptă ca lucrările să fie finalizate până în 2035, ceea ce pune sub presiune răbdarea locuitorilor. The MVG Cu toate acestea, ne asigurăm că accesul la case, proprietăți, precum și la căile de acces și de salvare a pompierilor va fi asigurat pe toată perioada de construcție. Cu toate acestea, cetățenii trebuie să se aștepte la modificări ale pistelor pietonale și pentru biciclete, care implică restricții suplimentare.

În mijlocul tuturor acestor șantiere, consiliul orașului München plănuiește numeroase proiecte de înfrumusețare, inclusiv reproiectarea Willy-Brandt-Platz din Riem într-un spațiu verde pentru 18,6 milioane de euro și reamenajarea Curt-Mezger-Platz din Milbertshofen, pentru a numi doar câteva exemple. Ziarul de seară subliniază că comitetul de construcție a aprobat deja renovarea Curt-Mezger-Platz și construirea unui pod de tramvai peste DB-Nordring a fost inclusă și în această listă.

Rămâne de văzut cum se va dezvolta șantierul și dacă termenele planificate pot fi respectate. Este clar că cetățenii din Munchen trebuie să aibă o anumită răbdare în timp ce speră la conexiuni de transport mai bune și la o calitate a vieții mai bune în districtul lor.