Caos em Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente garante engarrafamentos!
Caos em Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente garante engarrafamentos!
Laim, Deutschland - Em Laim, o Fürstenrieder Straße está atualmente se mostrando de seu lado mais caótico. Motoristas confusos, pedestres estressados e muitos canteiros de obras moldam a imagem da área. A construção do Tram-Westtangente trouxe muitas mudanças, que os moradores e passageiros apresentam desafios com imensos desafios. Süddeutsche Zeitung Em particular, as paradas de ônibus improvisadas são um fator de estresse adicional para os cidadãos que dependem do transporte público todos os dias.
A construção da Tangente Ocidental deve ser colocada em operação até o final de 2023, especificamente para uma seção de 1,5 quilômetros entre Agnes-Bernauer-Straße e AmmerSestrasse. O trabalho foi iniciado originalmente em 7 de junho de 2024, mas houve atrasos devido a um conceito de tráfego que não foi concluído em tempo útil. Albert AvalieLmeier, porta -voz da iniciativa dos cidadãos "No Tram Westtangente", descreve a situação atual como "caos gigante" e expressa suas preocupações sobre a decisão democrática que tornou esse edifício possível em primeiro lugar.
Defeitos de construção e tempo de construção
O Stadtwerke Munique (SWM) e a Sociedade de Transporte de Munique (MVG) enfatizam que estão dentro do cronograma, mesmo que desafios como a renovação de uma linha de água principal com mais de 100 anos não sejam subestimados. O final deste trabalho em Laim está planejado até o verão de 2024. A pista cruzando na junção Agnes-Bernauer-/fürstenrieder Straße é construída para conectar a tangente oeste à rede de bondes existente. O gosto ocidental é interrompido pelo bonde 19 até o final de agosto de 2024.
Uma olhada nas fases adicionais de construção mostra que as próximas etapas em Neuhausen-Nymphenburg devem começar no final de junho de 2024, também com a renovação do tubo de água principal. Especificamente, isso significa que o Wotanstraße será revertido para o norte para a rua única em agosto de 2026. As linhas de ônibus 51, 151 e N78 precisam ser desviadas, o que trará cargas adicionais de tráfego.
Efeitos e incertezas longos -
Outra olhada no futuro mostra que o trabalho subterrâneo deve continuar até agosto de 2026, seguido de um intervalo até maio de 2027. Depois, a Wotanstrasse servirá como uma rua única até dezembro de 2028, enquanto o trabalho final de pista e o novo design serão realizados. O comprimento total da tangente de bonde ocidental finalmente estará em cerca de 8,5 quilômetros.
As incertezas sobre a conformidade com a programação são ótimas. O coletor é mais uma expressão da obra até 2035, que tenta fortemente a paciência dos moradores. No entanto, o mvg garante que durante todo o período de construção o acesso a casas, terras e acesso à brigada de incêndio e rotas de emergência são garantidas. No entanto, os cidadãos precisam esperar mudanças nos caminhos de pé e bicicleta, o que traz restrições adicionais.
No meio de todos esses canteiros de obras, o Conselho da Cidade de Munique está planejando inúmeros projetos de embelezamento, incluindo a reformulação do Willy-Brandt-Platz em Riem por 18,6 milhões de euros para uma área verde e a reformulação dos exemplos de Curt-Mezger-Platz em Milbershofeno, para nomear apenas alguns exemplos. o jornal da noite O Comitê de Construção já aprovou a renovation do renovation da renovation do cura-p. DB-Nordring nesta lista foi.
Resta ver como o desenvolvimento do canteiro de obras continuará sendo moldado e se os compromissos planejados podem ser observados. É claro que os cidadãos de Munique precisam trazer um certo grau de paciência enquanto esperam uma melhor conexão de transporte e qualidade de vida em seu distrito.
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| Ort | Laim, Deutschland |
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