Caos na Fürstenrieder Straße: a tangente oeste do bonde causa engarrafamentos!

Caos na Fürstenrieder Straße: a tangente oeste do bonde causa engarrafamentos!

Em Laim, a Fürstenrieder Straße mostra atualmente o seu lado mais caótico. Motoristas confusos, pedestres estressados ​​e muitos canteiros de obras caracterizam a área. A construção da tangente oeste do eléctrico trouxe consigo muitas mudanças que colocam imensos desafios aos residentes e passageiros. Como o Jornal do sul da Alemanha relataram que barreiras e estradas destruídas causaram engarrafamentos significativos durante a hora do rush. As paragens de autocarro improvisadas, em particular, são um factor de stress adicional para os cidadãos que dependem diariamente dos transportes públicos.

A construção da Westtangente está prevista para entrar em operação até o final de 2023, especificamente para um trecho de 1,5 quilômetros entre Agnes-Bernauer-Straße e Ammerseestraße. A obra começou originalmente em 7 de junho de 2024, mas houve atrasos devido a um conceito de trânsito que não foi concluído no prazo. Albert Sesselmeier, porta-voz da iniciativa de cidadania "No Tram Westtangente", descreve a situação atual como "um enorme caos" e manifesta a sua preocupação com a decisão democrática que tornou possível esta construção.

Defeitos de construção e tempo de construção

Os serviços públicos de Munique (SWM) e a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) sublinham que estão dentro do prazo, mesmo que desafios como a renovação de uma conduta principal de água com mais de 100 anos não devam ser subestimados. Prevê-se que esta obra em Laim esteja concluída até ao verão de 2024. A passagem de via no entroncamento Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße está a ser construída para ligar o desvio ocidental à rede de eléctrico existente. O ramal oeste do bonde 19 será interrompido até o final de agosto de 2024.

Uma análise das próximas fases de construção mostra que os próximos passos em Neuhausen-Nymphenburg deverão começar no final de junho de 2024, também com a renovação da conduta de água principal. Em termos concretos, isto significa que a Wotanstrasse será redesignada como uma rua de sentido único para o norte até Agosto de 2026. As rotas de autocarros 51, 151 e N78 terão de ser redirecionadas, o que causará encargos adicionais de tráfego.

Efeitos e incertezas a longo prazo

Uma análise mais aprofundada do futuro mostra que as obras subterrâneas deverão durar até agosto de 2026, seguidas de uma pausa na construção até maio de 2027. Depois disso, a Wotanstrasse servirá novamente como rua de mão única até dezembro de 2028, enquanto as obras finais da via e novas remodelações são realizadas. O comprimento total da tangente oeste do bonde será de cerca de 8,5 quilômetros.

Há uma grande incerteza em torno do cumprimento do cronograma. Sesselmeier espera que as obras sejam concluídas até 2035, o que está desgastando a paciência dos moradores. O MVG No entanto, garantimos que o acesso às habitações, propriedades, bem como as vias de acesso e salvamento dos bombeiros serão assegurados durante todo o período de construção. No entanto, os cidadãos devem esperar mudanças nas vias pedonais e cicláveis, que implicam novas restrições.

No meio de todos estes locais de construção, a Câmara Municipal de Munique está a planear numerosos projetos de embelezamento, incluindo a remodelação da Willy-Brandt-Platz em Riem num espaço verde por 18,6 milhões de euros e a remodelação da Curt-Mezger-Platz em Milbertshofen, para citar apenas alguns exemplos. O jornal da noite sublinha que a comissão de construção já aprovou a renovação da Curt-Mezger-Platz e que a construção de uma ponte para eléctricos sobre o DB-Nordring também foi incluída nesta lista.

Resta saber como será o desenvolvimento do canteiro de obras e se os prazos planejados poderão ser cumpridos. É evidente que os cidadãos de Munique precisam de ter uma certa paciência enquanto esperam melhores ligações de transportes e qualidade de vida no seu distrito.