Kaos på Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente sikrer trafikkork!

Kaos på Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente sikrer trafikkork!

Laim, Deutschland - I Laim viser Fürstenrieder Straße for tiden seg fra sin mest kaotiske side. Forvirrede sjåfører, stressede fotgjengere og mange byggeplasser former bildet av området. Byggingen av Tram-Westtangente har gitt mange endringer, som innbyggere og pendlere gir utfordringer med enorme utfordringer. Som süddeutsche Zeitung Spesielt er de improviserte bussholdeplassene en ekstra stressfaktor for innbyggere som er avhengige av offentlig transport hver dag.

Byggingen av West Tangens skal settes i drift innen slutten av 2023, spesielt for en seksjon på 1,5 kilometer mellom Agnes-Bernauer-Straße og AmmerSestrasse. Arbeidet startet opprinnelig 7. juni 2024, men det var forsinkelser på grunn av et trafikkonsept som ikke ble fullført i god tid. Albert Assesselmeier, talsmann for Citizens 'Initiative "No Tram Westtangente", beskriver den nåværende situasjonen som "gigantisk kaos" og uttrykker bekymring for den demokratiske avgjørelsen som gjorde denne bygningen mulig i utgangspunktet.

konstruksjonsdefekter og konstruksjonstid

Stadtwerke München (SWM) og München Transport Society (MVG) understreker at de er i plan, selv om utfordringer som fornyelse av en hovedvannlinje som mer enn 100 år ikke skal undervurderes. Slutten på dette arbeidet i Laim er planlagt til sommeren 2024. Sporkrysset ved Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße Junction er bygget for å koble West Tangent til det eksisterende trikketettverket. Den vestlige smaken blir avbrutt av trikk 19 i slutten av august 2024.

En titt på de videre konstruksjonsfasene viser at de neste trinnene i Neuhausen-Nymphenburg skulle starte i slutten av juni 2024, også med fornyelse av hovedvannrøret. Spesifikt betyr dette at Wotanstraße vil bli omgjort nord til One -Way Street innen august 2026. Busslinjer 51, 151 og N78 må ledes, noe som vil gi ekstra trafikkbelastning.

Langvarige effekter og usikkerheter

Nok et blikk på fremtiden viser at det underjordiske arbeidet forventes å fortsette til august 2026, etterfulgt av en pause til mai 2027. Etterpå vil Wotanstrasse tjene som en en -veisgate igjen til desember 2028, mens endelig banearbeid og ytterligere redesign blir utført. Den totale lengden på den trikke vestlige tangenten vil endelig være omtrent 8,5 kilometer.

Usikkerhetene om overholdelse av timeplanen er gode. Settlemeier er mer et uttrykk for arbeidet innen 2035, noe som sterkt anstrenger innbyggernes tålmodighet. Imidlertid er mvg at i hele byggeperioden er tilgangen til hus, land så vel som brannbrigadetilgangen og nødrutene sikres. Imidlertid må innbyggerne forvente endringer i foten og sykkelstiene, noe som bringer ytterligere begrensninger.

Midt i alle disse byggeplassene planlegger München bystyret mange forskjønningsprosjekter, inkludert redesignet av Willy-Brandt-Platz i Riem for 18,6 millioner euro til et grønt område og redesignet av Curt-Mezger-Platz i Milbershofen, for å navngi bare noen få eksempler. vektlegger at konstruksjonsutvalget allerede har godkjent den renoveringen av Curt-Curt-Mez-Mez-den som er inkludert i Construct-en som er inkludert på en DB-Nordring på denne listen var.