Kaos på Fürstenrieder Straße: Trikk vest-tangens forårsaker trafikkork!

Kaos på Fürstenrieder Straße: Trikk vest-tangens forårsaker trafikkork!

I Laim viser Fürstenrieder Straße seg for tiden fra sin mest kaotiske side. Forvirrede bilister, stressede fotgjengere og masse byggeplasser preger området. Byggingen av trikk vesttangenten har ført med seg mange endringer som gir enorme utfordringer for beboere og pendlere. Som Sørtysk avis rapporterte at bommer og opprevne veier forårsaket betydelige trafikkork i rushtiden. Spesielt de improviserte bussholdeplassene er en ekstra stressfaktor for innbyggere som er avhengige av offentlig transport hver dag.

Byggingen av Westtangente skal etter planen settes i drift innen utgangen av 2023, spesielt for en strekning på 1,5 kilometer mellom Agnes-Bernauer-Straße og Ammerseestraße. Arbeidet startet opprinnelig 7. juni 2024, men det oppsto forsinkelser på grunn av et trafikkkonsept som ikke ble ferdigstilt i tide. Albert Sesselmeier, talsmann for innbyggerinitiativet «No Tram Westtangente», beskriver dagens situasjon som «enormt kaos» og uttrykker sin bekymring for det demokratiske vedtaket som gjorde denne konstruksjonen mulig i utgangspunktet.

Byggefeil og byggetid

Münchens offentlige tjenester (SWM) og Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) understreker at de er i rute, selv om utfordringer som fornyelse av en hovedvannledning som er mer enn 100 år gammel ikke skal undervurderes. Dette arbeidet i Laim forventes å være ferdig sommeren 2024. Sporkrysset ved Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße-krysset bygges for å koble den vestlige omkjøringsveien til det eksisterende trikkenettet. Den vestlige grenen av trikk 19 vil bli avbrutt frem til slutten av august 2024.

En titt på de videre byggefasene viser at de neste trinnene i Neuhausen-Nymphenburg bør begynne i slutten av juni 2024, også med fornyelse av hovedvannledningen. Konkret betyr dette at Wotanstrasse blir omlagt til enveiskjørt gate mot nord innen august 2026. Bussruter 51, 151 og N78 må legges om, noe som vil medføre ytterligere trafikkbelastninger.

Langtidseffekter og usikkerheter

Et ytterligere blikk inn i fremtiden viser at underjordisk arbeid forventes å vare frem til august 2026, etterfulgt av byggepause frem til mai 2027. Deretter vil Wotanstrasse igjen fungere som enveiskjørt gate frem til desember 2028 mens det endelige sporarbeidet og ytterligere redesign utføres. Den totale lengden på trikk vesttangenten vil til slutt være rundt 8,5 kilometer.

Det er stor usikkerhet rundt overholdelse av timeplanen. Sesselmeier forventer at arbeidet skal være ferdig innen 2035, noe som legger en belastning på beboernes tålmodighet. De MVG Vi forsikrer imidlertid at tilgang til hus, eiendommer samt brannvesenets adkomst og redningsveier vil være sikret gjennom hele byggeperioden. Innbyggerne må imidlertid påregne endringer av gang- og sykkelveier som medfører ytterligere restriksjoner.

Midt på alle disse byggeplassene planlegger bystyret i München en rekke forskjønningsprosjekter, inkludert redesign av Willy-Brandt-Platz i Riem til et grøntområde for 18,6 millioner euro og redesign av Curt-Mezger-Platz i Milbertshofen, for bare å nevne noen få eksempler. Kveldsavisen understreker at byggekomiteen allerede har godkjent renoveringen av Curt-Mezger-Platz og bygging av trikkebro over DB-Nordring var også med på denne listen.

Det gjenstår å se hvordan byggeplassen vil utvikle seg og om de planlagte fristene kan overholdes. Det er tydelig at innbyggerne i München må ha en viss tålmodighet mens de håper på bedre transportforbindelser og livskvalitet i distriktet sitt.