Chaos op FürstenReder Straße: Tram-Westtangente zorgt voor files!

Chaos op FürstenReder Straße: Tram-Westtangente zorgt voor files!

Laim, Deutschland - In Laim toont de FürstenReder Straße zich momenteel van zijn meest chaotische kant. Verwarde bestuurders, gestresste voetgangers en veel bouwplaatsen vormen het beeld van het gebied. De bouw van de tram-Westtangente heeft veel veranderingen gebracht, die bewoners en pendelaars uitdagingen vormen met enorme uitdagingen. Als de süddeutsche zeitung hebben barriers gemeld en geopend wegen in de Rushhor. In het bijzonder zijn de geïmproviseerde bushaltes een extra stressfactor voor burgers die elke dag op het openbaar vervoer vertrouwen.

De constructie van de westelijke raaklijn moet tegen het einde van 2023 in gebruik worden genomen, met name voor een sectie van 1,5 kilometer tussen Agnes-Bernauer-Straße en Ammersestrasse. Het werk begon oorspronkelijk op 7 juni 2024, maar er waren vertragingen vanwege een verkeersconcept dat niet op tijd was voltooid. Albert Assesselmeier, woordvoerder van het initiatief van de burgers "No Tram Westtangente", beschrijft de huidige situatie als "gigantische chaos" en drukt zijn zorgen uit over de democratische beslissing die dit gebouw in de eerste plaats mogelijk maakte.

bouwdefecten en bouwtijd

De Stadtwerke München (SWM) en de München Transport Society (MVG) benadrukken dat ze op schema zijn, zelfs als uitdagingen zoals de vernieuwing van een hoofdwaterlijn van meer dan 100 jaar niet mogen worden onderschat. Het einde van dit werk in Laim is gepland tot de zomer van 2024. De baanovergang op de Agnes-Bernauer-/FürstenReder Straße Junction is gebouwd om de West Tangent te verbinden met het bestaande tramnetwerk. De westelijke smaak wordt eind augustus 2024 door tram 19 onderbroken.

Een blik op de verdere bouwfasen laat zien dat de volgende stappen in Neuhausen-Nymphenburg eind juni 2024 moeten beginnen, ook met de vernieuwing van de hoofdwaterpijp. In het bijzonder betekent dit dat Wotanstraße tegen augustus 2026 naar het noorden naar de One -Way Street zal worden teruggedraaid. Buslijnen 51, 151 en N78 moeten worden omgeleid, wat extra verkeersbelastingen zal opleveren.

Effecten op lange termijn en onzekerheden

Een andere blik in de toekomst laat zien dat het ondergrondse werk naar verwachting zal doorgaan tot augustus 2026, gevolgd door een pauze tot mei 2027. Daarna zal Wotanstrasse opnieuw dienen als een one -way street tot december 2028, terwijl het laatste spoorwerk en verder herontwerp worden uitgevoerd. De totale lengte van de tram westerse raaklijn zal uiteindelijk ongeveer 8,5 kilometer zijn.

De onzekerheden over naleving van het schema zijn geweldig. Settlemeier is meer een uitdrukking van het werk tegen 2035, die het geduld van de bewoners sterk belasten. De mvg verzekert echter dat gedurende de hele bouwperiode de toegang tot huizen, land en de toegang tot de brandweer en noodroutes worden gewaarborgd. De burgers moeten echter veranderingen in de voet- en fietspaden verwachten, wat verdere beperkingen oplevert.

Midden in al deze bouwplaatsen plant de gemeenteraad van München talloze verfraaiingsprojecten, waaronder het herontwerp van de Willy-Brandt-Platz in Riem voor 18,6 miljoen euro naar een groen gebied en het herontwerp van de Curt-Mezger-Platz in Milbershofen, om slechts enkele voorbeelden te noemen. De avondkrant Nadruk dat het bouwcommissie de renovatie van de Curt-MEZGER-PLATZ en ook de bouw van de Curt-MEZGER heeft opgenomen en de bouw van de Curt-MEZGER-PLATZ en de bouw van de Curt-MEZGER-PLATZ en ook de bouw van de Curt-MEZGER-PLATZ en het DB-Noord-in deze lijst was.

Het valt nog te bezien hoe de ontwikkeling van de bouwplaats zal blijven gevormd en of de geplande afspraken kunnen worden waargenomen. Het is duidelijk dat de burgers van München een zekere mate van geduld moeten brengen, terwijl ze hopen op een betere transportverbinding en kwaliteit van leven in hun district.