Haoss uz Fürstenrieder Straße: tramvaja rietumu tangente rada satiksmes sastrēgumus!

Haoss uz Fürstenrieder Straße: tramvaja rietumu tangente rada satiksmes sastrēgumus!

Laimā Fürstenrieder Straße šobrīd parāda savu haotiskāko pusi. Rajonu raksturo apmulsuši autovadītāji, saspringti gājēji un daudz būvlaukumu. Tramvaja rietumu tangensas izbūve ir nesusi daudzas izmaiņas, kas rada milzīgus izaicinājumus iedzīvotājiem un braucējiem. Kā Dienvidvācijas laikraksts ziņoja, ka sastrēgumstundā barjeras un saplēstas brauktuves radīja ievērojamus sastrēgumus. Īpaši improvizētās autobusu pieturas ir papildu stresa faktors iedzīvotājiem, kuri ikdienā izmanto sabiedrisko transportu.

Westtangente būvniecību plānots nodot ekspluatācijā līdz 2023. gada beigām, īpaši 1,5 kilometrus garā posmā starp Agnes-Bernauer-Straße un Ammerseestraße. Darbi sākotnēji tika uzsākti 2024. gada 7. jūnijā, taču tika konstatēti kavējumi satiksmes koncepcijas dēļ, kas netika pabeigta laikā. Pilsoņu iniciatīvas "No Tram Westtangente" pārstāvis Alberts Seselmeiers pašreizējo situāciju raksturo kā "milzīgu haosu" un pauž bažas par demokrātisko lēmumu, kura dēļ šī būvniecība vispār bija iespējama.

Būvniecības defekti un būvniecības laiks

Minhenes komunālie uzņēmumi (SWM) un Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) uzsver, ka tie ir saskaņā ar grafiku, pat ja nevajadzētu novērtēt par zemu tādus izaicinājumus kā maģistrālā ūdensvada atjaunošana, kas ir vairāk nekā 100 gadus veca. Šos darbus Laimā paredzēts pabeigt līdz 2024. gada vasarai. Tiek būvēta sliežu ceļa krustojums Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße krustojumā, lai savienotu rietumu apvedceļu ar esošo tramvaju tīklu. 19. tramvaja rietumu atzars tiks pārtraukts līdz 2024. gada augusta beigām.

Aplūkojot turpmākās būvniecības fāzes, redzams, ka nākamajiem soļiem Neihauzenā-Nimfenburgā jāsākas 2024. gada jūnija beigās, arī ar maģistrālā ūdensvada atjaunošanu. Konkrēti tas nozīmē, ka Wotanstrasse līdz 2026. gada augustam tiks pārveidota par vienvirziena ielu ziemeļu virzienā. 51., 151. un N78 autobusu maršruti būs jāmaina, kas radīs papildu satiksmes slogu.

Ilgtermiņa ietekme un nenoteiktība

Tālāk skatoties nākotnē, redzams, ka ir sagaidāms, ka pazemes darbi ilgs līdz 2026. gada augustam, kam sekos būvniecības pārtraukums līdz 2027. gada maijam. Pēc tam Wotanstrasse atkal kalpos kā vienvirziena iela līdz 2028. gada decembrim, kamēr tiks veikti pēdējie sliežu ceļa darbi un turpmāka pārprojektēšana. Tramvaja rietumu tangenses kopējais garums galu galā būs aptuveni 8,5 kilometri.

Ir liela neskaidrība par grafika ievērošanu. Seselmeiers paredz, ka darbi tiks pabeigti līdz 2035. gadam, kas apgrūtina iedzīvotāju pacietību. The MVG Taču mēs garantējam, ka visā būvniecības laikā tiks nodrošināta piekļuve mājām, īpašumiem, kā arī ugunsdzēsēju piebraukšanas un glābšanas ceļi. Taču iedzīvotājiem jārēķinās ar izmaiņām gājēju un veloceliņu jomā, kas radīs turpmākus ierobežojumus.

Visu šo būvlaukumu vidū Minhenes pilsētas dome plāno daudzus labiekārtošanas projektus, tostarp Villija-Brandta laukuma Riemā pārprojektēšanu par zaļo zonu par 18,6 miljoniem eiro un Kērta-Mezgera laukuma pārprojektēšanu Milbertshofenā, lai minētu tikai dažus piemērus. Vakara avīze uzsver, ka būvkomiteja jau ir apstiprinājusi Curt-Mezger-Platz renovāciju un šajā sarakstā tika iekļauta arī tramvaja tilta būvniecība pār DB-Nordring.

Jāskatās, kā būvlaukums attīstīsies un vai izdosies ievērot plānotos termiņus. Ir skaidrs, ka Minhenes iedzīvotājiem ir jābūt zināmai pacietībai, cerot uz labākiem transporta savienojumiem un dzīves kvalitāti savā rajonā.