Chaosas Fürstenrieder Straße: tramvajaus vakarų tangentas sukelia kamščius!

Chaosas Fürstenrieder Straße: tramvajaus vakarų tangentas sukelia kamščius!

Laime Fürstenrieder Straße šiuo metu demonstruoja chaotiškiausią savo pusę. Sumišę vairuotojai, įtempti pėstieji ir daugybė statybų aikštelių apibūdina vietovę. Tramvajaus vakarų tangento statyba atnešė daug pokyčių, kurie kelia didžiulius iššūkius gyventojams ir keleiviams. Kaip ir Pietų Vokietijos laikraštis pranešė, kad piko valandomis dėl užtvarų ir nuplėštų važiuojamųjų dalių susidarė nemažos spūstys. Ypač improvizuotos autobusų stotelės yra papildomas streso veiksnys piliečiams, kurie kasdien naudojasi viešuoju transportu.

Planuojama, kad Westtangente statyba bus pradėta eksploatuoti iki 2023 metų pabaigos, konkrečiai 1,5 kilometro ruože tarp Agnes-Bernauer-Straße ir Ammerseestraße. Darbai iš pradžių buvo pradėti 2024 m. birželio 7 d., tačiau buvo vėlavimų dėl eismo koncepcijos, kuri nebuvo baigta laiku. Piliečių iniciatyvos „No Tram Westtangente“ atstovas Albertas Sesselmeieris dabartinę situaciją apibūdina kaip „didžiulį chaosą“ ir išreiškia susirūpinimą dėl demokratinio sprendimo, dėl kurio ši statyba tapo įmanoma.

Statybos defektai ir statybos laikas

Miuncheno komunalinės įmonės (SWM) ir Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) pabrėžia, kad jos laikosi grafiko, net jei nereikėtų nuvertinti tokių iššūkių kaip magistralinio vandens vamzdžio, kuriam daugiau nei 100 metų, atnaujinimas. Šiuos darbus Laime tikimasi baigti iki 2024 metų vasaros. Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße sankryža tiesiama siekiant sujungti vakarinį aplinkkelį su esamu tramvajų tinklu. 19 tramvajaus vakarinė atšaka bus nutraukta iki 2024 metų rugpjūčio pabaigos.

Žvilgsnis į tolesnius statybos etapus rodo, kad kiti žingsniai Neuhausen-Nymphenburg mieste turėtų prasidėti 2024 m. birželio pabaigoje, taip pat atnaujinant pagrindinį vandens vamzdį. Konkrečiai kalbant, tai reiškia, kad iki 2026 m. rugpjūčio mėn. Wotanstrasse bus pertvarkyta kaip vienpusė gatvė į šiaurę. 51, 151 ir N78 autobusų maršrutai turės būti pakeisti, o tai sukels papildomą eismo naštą.

Ilgalaikis poveikis ir neapibrėžtumas

Tolesnis žvilgsnis į ateitį rodo, kad tikimasi, kad požeminiai darbai truks iki 2026 m. rugpjūčio mėn., o vėliau – iki 2027 m. gegužės mėnesio. Po to Wotanstrasse vėl veiks kaip vienpusė gatvė iki 2028 m. gruodžio, kol bus atliekami paskutiniai bėgių kelio darbai ir tolesni pertvarkymai. Bendras tramvajaus vakarų liestinės ilgis galiausiai bus apie 8,5 kilometro.

Yra didelis netikrumas dėl grafiko laikymosi. Sesselmeier tikisi, kad darbai bus baigti iki 2035 m., o tai kelia įtampą gyventojų kantrybei. The MVG Tačiau užtikriname, kad privažiavimas prie namų, nekilnojamojo turto, ugniagesių privažiavimo ir gelbėjimo kelių bus užtikrintas visą statybos laikotarpį. Tačiau piliečiai turi tikėtis pėsčiųjų ir dviračių takų pakeitimų, kurie sukels tolesnius apribojimus.

Tarp visų šių statybų aikštelių Miuncheno miesto taryba planuoja daugybę gražinimo projektų, įskaitant Willy-Brandt-Platz Riem miestelio pertvarkymą į žaliąją erdvę už 18,6 milijono eurų ir Curt-Mezger-Platz pertvarkymą Milbertshofene. Vakaro laikraštis pabrėžia, kad statybos komitetas jau pritarė Curt-Mezger-Platz renovacijai, o tramvajaus tilto per DB-Nordring statyba taip pat buvo įtraukta į šį sąrašą.

Belieka laukti, kaip klostysis statybų aikštelė ir ar pavyks laikytis numatytų terminų. Akivaizdu, kad Miuncheno piliečiai turi turėti šiek tiek kantrybės, kol tikisi geresnio susisiekimo ir gyvenimo kokybės savo rajone.