Káosz a Fürstenrieder Straße-n: A villamos nyugati érintője forgalmi dugókat okoz!

Káosz a Fürstenrieder Straße-n: A villamos nyugati érintője forgalmi dugókat okoz!

Laimban a Fürstenrieder Straße jelenleg a legkaotikusabb oldalát mutatja. Zavart sofőrök, stresszes gyalogosok és rengeteg építkezés jellemzi a környéket. A villamos nyugati érintőjének megépítése sok olyan változást hozott magával, amely óriási kihívások elé állítja a lakosságot és az ingázókat. Ahogy a délnémet újság arról számolt be, hogy a sorompók és felszakadt utak jelentős torlódásokat okoztak a csúcsforgalomban. Különösen a rögtönzött buszmegállók jelentenek további stressztényezőt azon polgárok számára, akik mindennap igénybe veszik a tömegközlekedést.

A Westtangente építését a tervek szerint 2023 végére helyezik üzembe, konkrétan az Agnes-Bernauer-Straße és Ammerseestraße közötti 1,5 kilométeres szakaszon. A munkálatok eredetileg 2024. június 7-én kezdődtek, de egy időben nem készült forgalmi koncepció miatt voltak késések. Albert Sesselmeier, a "No Tram Westtangente" polgári kezdeményezés szóvivője "hatalmas káosznak" minősítette a jelenlegi helyzetet, és aggodalmának ad hangot azzal a demokratikus döntéssel kapcsolatban, amely lehetővé tette az építkezést.

Építési hibák és építési idő

A müncheni közművek (SWM) és a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hangsúlyozzák, hogy a menetrend szerint haladnak, még akkor sem, ha nem szabad alábecsülni az olyan kihívásokat, mint például a több mint 100 éves fő vízvezeték megújítása. Ez a munka a Laimban várhatóan 2024 nyarára fejeződik be. Az Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße csomópontnál a sínkeresztezést építik, hogy a nyugati elkerülőt összekapcsolják a meglévő villamoshálózattal. A 19-es villamos nyugati ága 2024. augusztus végéig szünetel.

A további építkezési fázisok áttekintése azt mutatja, hogy a következő lépések Neuhausen-Nymphenburgban 2024 júniusának végén kezdődhetnek el, szintén a fő vízvezeték megújításával. Konkrétan ez azt jelenti, hogy 2026 augusztusára a Wotanstrassét északi irányban egyirányú utcává alakítják át. Az 51-es, 151-es és N78-as buszjáratokat át kell vezetni, ami további forgalmi terheket fog okozni.

Hosszú távú hatások és bizonytalanságok

A jövőbe vetett további pillantások azt mutatják, hogy a földalatti munkálatok várhatóan 2026 augusztusáig tartanak, majd 2027 májusáig szünetel az építkezés. Ezt követően a Wotanstrasse ismét egyirányú utcaként szolgál majd 2028 decemberéig, amíg a vágány végső munkálatai és további átalakítások zajlanak. A villamos nyugati érintőjének teljes hossza végül 8,5 kilométer körül lesz.

Nagy a bizonytalanság az ütemterv betartása körül. Sesselmeier 2035-re várja a munkálatok befejezését, ami megterheli a lakók türelmét. A MVG Biztosítjuk azonban, hogy a házakhoz, ingatlanokhoz, valamint a tűzoltóság megközelítési és mentési útvonalaihoz való hozzáférés a teljes kivitelezési időszak alatt biztosított lesz. A polgároknak azonban a gyalogos- és kerékpárutak változásaira kell számítaniuk, ami további korlátozásokat von maga után.

Mindezen építkezések közepette a müncheni városi tanács számos szépítési projektet tervez, köztük a riemi Willy-Brandt-Platz zöldterületté való áttervezését 18,6 millió euróért, valamint a milbertshofeni Curt-Mezger-Platz áttervezését, hogy csak néhány példát említsünk. Az esti újság hangsúlyozza, hogy az építési bizottság már jóváhagyta a Curt-Mezger-Platz felújítását, és a DB-Nordringen átívelő villamoshíd építése is szerepelt ebben a listában.

Az még várat magára, hogyan alakul az építkezés, és sikerül-e tartani a tervezett határidőket. Nyilvánvaló, hogy a müncheni polgároknak némi türelemre van szükségük, amíg jobb közlekedési kapcsolatokat és életminőséget remélnek kerületükben.