Kaos na Fürstenrieder Straße: Tramvajska zapadna tangenta izazvala gužve!

Kaos na Fürstenrieder Straße: Tramvajska zapadna tangenta izazvala gužve!

U Laimu Fürstenrieder Straße trenutno pokazuje svoju najkaotičniju stranu. Zbunjeni vozači, pješaci pod stresom i mnoštvo gradilišta karakteriziraju ovo područje. Izgradnja tramvajske zapadne tangente sa sobom je donijela mnoge promjene koje predstavljaju goleme izazove za stanovnike i putnike. Kao Južnonjemačke novine izvijestio je da su barijere i razrovane prometnice uzrokovale značajne prometne gužve tijekom špice. Posebice improvizirana autobusna stajališta dodatni su faktor stresa za građane koji se svakodnevno oslanjaju na javni prijevoz.

Izgradnja Westtangentea trebala bi biti puštena u rad do kraja 2023. godine, konkretno za dionicu od 1,5 kilometara između Agnes-Bernauer-Straße i Ammerseestraße. Radovi su prvotno započeli 7. lipnja 2024. godine, no došlo je do kašnjenja zbog prometne koncepcije koja nije bila dovršena na vrijeme. Albert Sesselmeier, glasnogovornik građanske inicijative "No Tram Westtangente", trenutnu situaciju opisuje kao "veliki kaos" i izražava zabrinutost zbog demokratske odluke koja je ovu izgradnju uopće omogućila.

Greške u konstrukciji i vrijeme gradnje

Münchenska komunalna poduzeća (SWM) i Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) naglašavaju da idu prema planu, iako se ne smiju podcijeniti izazovi poput obnove glavnog vodovoda starog više od 100 godina. Očekuje se da će ovi radovi u Laimu biti dovršeni do ljeta 2024. Prijelaz pruge na čvoru Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße gradi se za povezivanje zapadne obilaznice s postojećom tramvajskom mrežom. Zapadni krak tramvaja 19 bit će u prekidu do kraja kolovoza 2024. godine.

Pogled na daljnje faze izgradnje pokazuje da bi sljedeći koraci u Neuhausen-Nymphenburgu trebali započeti krajem lipnja 2024., također s obnovom glavnog vodovoda. Konkretno, to znači da će Wotanstrasse do kolovoza 2026. godine biti preimenovana u jednosmjernu ulicu prema sjeveru. Autobusne linije 51, 151 i N78 morat će se preusmjeriti, što će dodatno opteretiti promet.

Dugoročni učinci i neizvjesnosti

Daljnji pogled u budućnost pokazuje da se očekuje da će podzemni radovi trajati do kolovoza 2026., nakon čega će uslijediti prekid u izgradnji do svibnja 2027. Nakon toga Wotanstrasse će ponovno služiti kao jednosmjerna ulica do prosinca 2028. dok se ne izvode završni radovi na pruzi i daljnje redizajniranje. Ukupna duljina tramvajske zapadne tangente u konačnici će biti oko 8,5 kilometara.

Postoji velika neizvjesnost oko pridržavanja rasporeda. Sesselmeier očekuje da će radovi biti dovršeni do 2035. godine, što opterećuje strpljenje stanovnika. The MVG Međutim, uvjeravamo da će pristup kućama, imanjima kao i pristup vatrogascima i putevi za spašavanje biti osigurani tijekom cijelog razdoblja izgradnje. Međutim, građani moraju očekivati ​​izmjene pješačkih i biciklističkih staza, što podrazumijeva daljnja ograničenja.

Usred svih ovih gradilišta, gradsko vijeće Münchena planira brojne projekte uljepšavanja, uključujući redizajn Willy-Brandt-Platza u Riemu u zelenu površinu za 18,6 milijuna eura i redizajn Curt-Mezger-Platza u Milbertshofenu, da spomenemo samo neke primjere. Večernje novine naglašava da je odbor za gradnju već odobrio obnovu Curt-Mezger-Platza, a na ovaj je popis uvrštena i izgradnja tramvajskog mosta preko DB-Nordringa.

Ostaje za vidjeti kako će se gradilište razvijati i hoće li se planirani rokovi moći ispoštovati. Jasno je da građani Münchena moraju imati određenu dozu strpljenja dok se nadaju boljoj prometnoj povezanosti i kvaliteti života u svojoj četvrti.