Chaos na FürstenIreder Straße: Tram-Westtangente osigurava prometne gužve!
Chaos na FürstenIreder Straße: Tram-Westtangente osigurava prometne gužve!
Laim, Deutschland - U Laimu, FürstenIreder Straße trenutno se pokazuje sa svoje najvažnije strane. Zbunjeni vozači, stresni pješaci i puno gradilišta oblikuju sliku tog područja. Izgradnja tramvaja-Westtangente donijela je mnoge promjene, a stanovnici i putnici predstavljaju izazove s ogromnim izazovima. Kao Süddeutsche su izvijestili o prometu. Konkretno, improvizirana autobusna stajališta dodatni su faktor stresa za građane koji se svakodnevno oslanjaju na javni prijevoz.
Izgradnja zapadne tangente treba staviti u rad do kraja 2023., posebno za dio 1,5 kilometara između Agnes-Bernauer-Straße i Ammersestrasse. Rad je prvobitno započeo 7. lipnja 2024. godine, ali bilo je kašnjenja zbog prometnog koncepta koji nije završen na vrijeme. Albert Asselmeier, glasnogovornik inicijative građana "No Tramvaj Westtangente", trenutnu situaciju opisuje kao "divovski kaos" i izražava zabrinutost zbog demokratske odluke koja je u prvom redu omogućila ovu zgradu.
Građevinski nedostaci i vrijeme izgradnje
Stadtwerke München (SWM) i Münchensko transportno društvo (MVG) naglašavaju da su oni na rasporedu, čak i ako se izazovi poput obnove glavne vodene linije više od 100 godina ne smiju podcijeniti. Kraj ovog rada u Laimu planiran je do ljeta 2024. godine. Staza prelazi na Agnes-Bernauer-/FürstenIreder Straße Junction izgrađen je za povezivanje zapadne tangente s postojećom mrežom tramvaja. Zapadni ukus prekida tramvaj 19 do kraja kolovoza 2024.
Pogled na daljnje faze izgradnje pokazuje da bi sljedeći koraci u Neuhausen-Nymphenburgu trebali započeti krajem lipnja 2024., također s obnovom glavne cijevi za vodu. Točnije, to znači da će Wotanstraße biti preokrenut prema sjeveru do jedne ulice do kolovoza 2026. godine. Autobusne linije 51, 151 i N78 moraju biti preusmjereni, što će donijeti dodatna prometna opterećenja.
Dugoročni učinci i nesigurnosti
Još jedan pogled u budućnost pokazuje da će se podzemni radovi nastaviti do kolovoza 2026., nakon čega je uslijedio prekid do svibnja 2027. nakon toga, Wotanstrasse će ponovo poslužiti kao jednokratna ulica do prosinca 2028. godine, dok se obavljaju završni rad i daljnji redizajn. Ukupna duljina tramvajske zapadne tangente konačno će biti oko 8,5 kilometara.
Nesigurnosti u poštivanju rasporeda su sjajne. SettleMeier je više izraz djela do 2035. godine, što snažno napreže strpljenju stanovnika. Međutim, mvg uvjerava da se tijekom čitavog razdoblja konstrukcije pristupa kućama, kao i pristupa vatrogasnoj brigadi i rutama za hitne slučajeve. Međutim, građani moraju očekivati promjene u stazama stopala i bicikala, što donosi daljnja ograničenja.
U sredini svih ovih gradilišta, Gradsko vijeće u Münchenu planira brojne projekte uljepšavanja, uključujući redizajn Willy-Brandt-Platza u RIEM-u za 18,6 milijuna eura na zelenu površinu i redizajn Curt-Mezger-Platza u Milbershofenu, nazvalo je samo nekoliko ispitivanja. Večernja lista Uključuje i građevinski odbor koji je već procijenio Curt-men-med DB-Nords na ovom je popisu bio.
Ostaje za vidjeti kako će se razvoj gradilišta i dalje oblikovati i mogu li se promatrati planirani sastanci. Jasno je da građani u Münchenu moraju donijeti određeni stupanj strpljenja, nadajući se boljoj prijevoznoj vezi i kvaliteti života u njihovom okrugu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Laim, Deutschland |
| Quellen | |