Caos en Fürstenrieder Straße: ¡La tangente oeste del tranvía provoca atascos!

Caos en Fürstenrieder Straße: ¡La tangente oeste del tranvía provoca atascos!

En Laim, la Fürstenrieder Straße muestra actualmente su lado más caótico. Conductores confundidos, peatones estresados ​​y muchas obras en construcción caracterizan la zona. La construcción del tranvía tangente oeste ha traído consigo muchos cambios que plantean inmensos desafíos para los residentes y los viajeros. como el Periódico del sur de Alemania informó que las barreras y las carreteras destrozadas causaban importantes atascos de tráfico durante las horas pico. Especialmente las paradas de autobús improvisadas suponen un factor de estrés adicional para los ciudadanos que dependen cada día del transporte público.

Está previsto que la construcción de la Westtangente entre en funcionamiento a finales de 2023, concretamente en un tramo de 1,5 kilómetros entre Agnes-Bernauer-Straße y Ammerseestraße. El trabajo comenzó originalmente el 7 de junio de 2024, pero hubo retrasos debido a un concepto de tráfico que no se completó a tiempo. Albert Sesselmeier, portavoz de la iniciativa ciudadana "No Tram Westtangente", califica la situación actual de "gran caos" y expresa su preocupación por la decisión democrática que hizo posible esta construcción.

Defectos de construcción y tiempo de construcción.

Los servicios públicos de Múnich (SWM) y la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) destacan que van dentro del plazo previsto, aunque no se deben subestimar desafíos como la renovación de una tubería principal de agua de más de 100 años. Se espera que las obras en Laim estén terminadas en el verano de 2024. Se está construyendo el cruce de vías en el cruce Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße para conectar la circunvalación occidental con la red de tranvía existente. El ramal occidental del tranvía 19 estará interrumpido hasta finales de agosto de 2024.

Una mirada a las siguientes fases de construcción muestra que los próximos pasos en Neuhausen-Nymphenburg deberían comenzar a finales de junio de 2024, también con la renovación de la tubería principal de agua. En concreto, esto significa que en agosto de 2026 Wotanstrasse pasará a ser una calle de sentido único hacia el norte. Las rutas de autobús 51, 151 y N78 tendrán que ser desviadas, lo que provocará cargas de tráfico adicionales.

Efectos e incertidumbres a largo plazo

Una mirada más profunda al futuro muestra que se espera que las obras subterráneas duren hasta agosto de 2026, seguidas de una pausa en la construcción hasta mayo de 2027. Después de eso, Wotanstrasse volverá a servir como calle de sentido único hasta diciembre de 2028, mientras se llevan a cabo los trabajos finales de la vía y nuevos rediseños. La longitud total de la tangente oeste del tranvía será en última instancia de unos 8,5 kilómetros.

Existe una gran incertidumbre en torno al cumplimiento del cronograma. Sesselmeier espera que las obras estén terminadas en 2035, lo que está poniendo a prueba la paciencia de los residentes. El MVG Sin embargo, garantizamos que durante todo el período de construcción se garantizará el acceso a las casas y propiedades, así como a los accesos de los bomberos y a las rutas de rescate. Sin embargo, los ciudadanos deben esperar cambios en los carriles para peatones y ciclistas, lo que implicará más restricciones.

En medio de todas estas obras, el ayuntamiento de Múnich está planificando numerosos proyectos de embellecimiento, entre ellos la remodelación de la plaza Willy-Brandt-Platz en Riem para convertirla en un espacio verde por 18,6 millones de euros y la remodelación de la plaza Curt-Mezger-Platz en Milbertshofen, por citar sólo algunos ejemplos. El periódico de la tarde Destaca que la comisión de construcción ya aprobó la renovación de Curt-Mezger-Platz y que en esta lista también se incluye la construcción de un puente de tranvía sobre DB-Nordring.

Queda por ver cómo se desarrollará la obra y si se podrán cumplir los plazos previstos. Está claro que los ciudadanos de Munich deben tener cierta paciencia mientras esperan mejores conexiones de transporte y calidad de vida en su distrito.