Το χάος στο Fürstenrieder Straße: Το Tram-Westtangente εξασφαλίζει κυκλοφοριακές συμφόρησης!

Το χάος στο Fürstenrieder Straße: Το Tram-Westtangente εξασφαλίζει κυκλοφοριακές συμφόρησης!

Laim, Deutschland - Στο Laim, το Fürstenrieder Straße εμφανίζεται επί του παρόντος από την πιο χαοτική πλευρά του. Μπερδεμένοι οδηγοί, άγχος πεζοί και πολλά εργοτάξια διαμορφώνουν την εικόνα της περιοχής. Η κατασκευή του τραμ Westtangente έχει φέρει πολλές αλλαγές, τις οποίες οι κάτοικοι και οι μετακινούμενοι παρουσιάζουν προκλήσεις με τεράστιες προκλήσεις. Ως το süddeutsche zeitung έχουν αναφερθεί barriers και open rushhour. Συγκεκριμένα, οι αυτοσχέδιες στάσεις λεωφορείων αποτελούν πρόσθετο παράγοντα άγχους για τους πολίτες που βασίζονται καθημερινά στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Η κατασκευή της West Tangent πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2023, ειδικά για ένα τμήμα 1,5 χιλιομέτρων μεταξύ Agnes-Bernauer-Straße και Ammersestrasse. Οι εργασίες ξεκίνησαν αρχικά στις 7 Ιουνίου 2024, αλλά υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω μιας έννοιας της κυκλοφορίας που δεν ολοκληρώθηκε εγκαίρως. Ο Albert Assesselmeier, εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας των πολιτών "No Tram Westtangente", περιγράφει την τρέχουσα κατάσταση ως "γιγαντιαίο χάος" και εκφράζει τις ανησυχίες του για τη δημοκρατική απόφαση που κατέστησε το κτίριο αυτό δυνατό στην πρώτη θέση.

ελαττώματα κατασκευής και χρόνος κατασκευής

Το Stadtwerke Munich (SWM) και η Εταιρεία Μεταφορών του Μονάχου (MVG) υπογραμμίζουν ότι είναι στο χρονοδιάγραμμα, ακόμη και αν δεν πρέπει να υποτιμηθούν προκλήσεις όπως η ανανέωση μιας κύριας γραμμής νερού άνω των 100 ετών. Το τέλος αυτού του έργου στο LAIM προγραμματίζεται μέχρι το καλοκαίρι του 2024. Η δυτική γεύση διακόπτεται από το τραμ 19 μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2024.

Μια ματιά στις περαιτέρω φάσεις κατασκευής δείχνει ότι τα επόμενα βήματα στο Neuhausen-Nymphenburg θα πρέπει να ξεκινήσουν στα τέλη Ιουνίου 2024, επίσης με την ανανέωση του κύριου σωλήνα νερού. Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει ότι η Wotanstraße θα αντιστραφεί βόρεια προς τον δρόμο ενός δρόμου μέχρι τον Αύγουστο του 2026.

μακροπρόθεσμες επιδράσεις και αβεβαιότητες

Μια άλλη ματιά στο μέλλον δείχνει ότι το υπόγειο έργο αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι τον Αύγουστο του 2026, ακολουθούμενη από ένα διάλειμμα μέχρι τον Μάιο του 2027. Στη συνέχεια, η Wotanstrasse θα χρησιμεύσει ως δρόμος ενός δρόμου και πάλι μέχρι τον Δεκέμβριο του 2028, ενώ η τελική εργασία και ο περαιτέρω επανασχεδιασμός πραγματοποιούνται. Το συνολικό μήκος του τραμ Western Tangent θα είναι τελικά περίπου 8,5 χιλιόμετρα.

Οι αβεβαιότητες σχετικά με τη συμμόρφωση με το χρονοδιάγραμμα είναι μεγάλες. Ο Settlemeier είναι περισσότερο έκφραση του έργου μέχρι το 2035, η οποία στρέφει έντονα την υπομονή των κατοίκων. Ωστόσο, το mvg εξασφαλίζει ότι κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου κατασκευής, η πρόσβαση σε σπίτια, η γη, Ωστόσο, οι πολίτες πρέπει να αναμένουν αλλαγές στα μονοπάτια των ποδιών και των ποδηλάτων, γεγονός που φέρνει περαιτέρω περιορισμούς.

Στη μέση όλων αυτών των εργοταξίων, το Δημοτικό Συμβούλιο του Μονάχου σχεδιάζει πολυάριθμα έργα εξωραϊσμού, συμπεριλαμβανομένου του επανασχεδιασμού του Willy-Brandt-Platz στο Riem για 18,6 εκατομμύρια ευρώ σε μια πράσινη περιοχή και τον επανασχεδιασμό του Curt-Mezger-Platz στο Milbershofen, για να αναφέρουμε μόλις μερικά παραδείγματα. Η βραδινή εφημερίδα υπογραμμίζει ότι η επιτροπή κατασκευής έχει ήδη εγκρίνει την ανακαίνιση της ανακαίνισης της over-mezger-platz και περιλαμβάνει το TRAMER της CORLONS OURTHER DB-NORDRING σε αυτόν τον κατάλογο ήταν.

Παραμένει να δούμε πώς η ανάπτυξη του εργοταξίου θα συνεχίσει να διαμορφώνεται και εάν μπορούν να παρατηρηθούν τα προγραμματισμένα ραντεβού. Είναι σαφές ότι οι πολίτες του Μονάχου πρέπει να φέρουν ένα ορισμένο βαθμό υπομονής, ενώ ελπίζουν για καλύτερη μεταφορά και ποιότητα ζωής στην περιοχή τους.