Kaos på Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente sikrer trafikpropper!

Kaos på Fürstenrieder Straße: Tram-Westtangente sikrer trafikpropper!

Laim, Deutschland - I Laim viser Fürstenrieder Straße i øjeblikket sig fra sin mest kaotiske side. Forvirrede chauffører, stressede fodgængere og masser af byggepladser former billedet af området. Opførelsen af ​​sporvognen har bragt mange ændringer, som beboere og pendlere udgør udfordringer med enorme udfordringer. Som süddeutsche zeitung har rapporteret Barriers og åbnede vej i rushhour. Især er de improviserede busstoppesteder en ekstra stressfaktor for borgere, der er afhængige af offentlig transport hver dag.

Konstruktionen af ​​den vestlige tangent skal sættes i drift i slutningen af ​​2023, specifikt for et afsnit på 1,5 kilometer mellem Agnes-Bernauer-Straße og AmmerSestrasse. Arbejdet startede oprindeligt den 7. juni 2024, men der var forsinkelser på grund af et trafikkoncept, der ikke blev afsluttet i god tid. Albert Assesselmeier, talsmand for Citizens 'Initiative "No Tram Westtangente", beskriver den aktuelle situation som "kæmpe kaos" og udtrykker sin bekymring over den demokratiske beslutning, der gjorde denne bygning mulig i første omgang.

Bygningsfejl og konstruktionstid

Stadtwerke München (SWM) og München Transport Society (MVG) understreger, at de er i plan, selvom udfordringer som fornyelse af en hovedvandslinje, der er mere end 100 år gammel, ikke bør undervurderes. Afslutningen af ​​dette arbejde i Laim er planlagt indtil sommer 2024. Sporovergangen ved Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße-krydset er bygget til at forbinde West Tangent til det eksisterende sporvognsnetværk. Den vestlige smag afbrydes af sporvogn 19 ved udgangen af ​​august 2024.

Et kig på de yderligere konstruktionsfaser viser, at de næste trin i Neuhausen-NyMphenburg skulle starte i slutningen af ​​juni 2024, også med fornyelsen af ​​det vigtigste vandrør. Specifikt betyder det, at Wotanstraße vil blive vendt nord til One -Way Street i august 2026. Buslinjer 51, 151 og N78 skal omdirigeres, hvilket vil bringe yderligere trafikbelastninger.

lange effekter og usikkerheder

Et andet kig på fremtiden viser, at det underjordiske arbejde forventes at fortsætte indtil august 2026, efterfulgt af en pause indtil maj 2027. Bagefter udføres Wotanstrasse som en -Way Street igen indtil december 2028, mens det endelige sporarbejde og yderligere redesign udføres. Den samlede længde af den vestlige tangent vil endelig være ca. 8,5 kilometer.

Usikkerheden om overholdelse af tidsplanen er store. Settlememeier er mere et udtryk for arbejdet i 2035, der stærkt anstammer beboernes tålmodighed. Imidlertid er mvg at i hele konstruktionsperioden er adgangen til huse, land såvel som brandbrigadeadgang og nødruter. Borgerne er imidlertid nødt til at forvente ændringer i fod- og cykelstierne, hvilket bringer yderligere begrænsninger.

Midt i alle disse byggepladser planlægger München byrådet adskillige forskønningsprojekter, herunder redesign af Willy-Brandt-Platz i Riem for 18,6 millioner euro til et grønt område og redesignet af Curt-Mezger-Platz i Milbershofen, for at navngive nogle få eksempler. Aftenavis DB-nortring på denne liste var.