Chaos na fürstenrieser Straße: Tram-Westtangente zajišťuje dopravní zácpy!

Chaos na fürstenrieser Straße: Tram-Westtangente zajišťuje dopravní zácpy!

Laim, Deutschland - V Laimu se Fürstenrieder Straße v současné době ukazuje ze své nejvíce chaotické stránky. Obraz oblasti tvarují zmatení řidiči, stresovaní chodci a spousta staveniště. Výstavba tramvaje-Westtangente přinesla mnoho změn, které obyvatelé a dojíždějící představují výzvy s obrovskými výzvami. Jako Süddeutsche Zeitung V The Rushhhour. Zejména improvizované autobusové zastávky jsou dalším stresovým faktorem pro občany, kteří se každý den spoléhají na veřejnou dopravu.

Konstrukce západního tečnu se má do konce roku 2023 uvést do provozu, konkrétně pro část 1,5 km mezi Agnes-Bernauer-Straße a Ammersestrasse. Práce původně začala 7. června 2024, ale došlo k zpoždění kvůli konceptu provozu, který nebyl dokončen včas. Albert AssessmentMeier, mluvčí iniciativy občanů „No Tram Westtangente“, popisuje současnou situaci jako „obří chaos“ a vyjadřuje své obavy z demokratického rozhodnutí, které tuto budovu umožnilo na prvním místě.

Defekty konstrukce a doba výstavby

Stadtwerke Mnichov (SWM) a Mnichovská dopravní společnost (MVG) zdůrazňují, že jsou na plánu, i když by neměly být podceňovány výzvy, jako je obnova hlavního vodovodního vedení více než 100 let. Konec této práce v Laimu je naplánován do léta 2024. Trať přechod na křižovatce Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße je postavena tak, aby spojila západní tečnu k stávající tramvajové síti. Západní chuť je přerušena do konce srpna 2024 tramvajem 19.

Pohled na další fáze výstavby ukazuje, že další kroky v Neuhausen-Nymphenburgu by měly začít na konci června 2024, také s obnovením hlavního vodního potrubí. Konkrétně to znamená, že Wotanstraße bude do srpna 2026 zvrácena na sever do jednosměrné ulice. Autobusové linky 51, 151 a N78 musí být odkloněny, což přinese další dopravní zatížení.

DLOUHODOBÍ ÚČINKY A DESTINITY

Další pohled do budoucnosti ukazuje, že se očekává, že podzemní práce bude pokračovat až do srpna 2026, následuje přestávka až do května 2027. Poté bude Wotanstrasse opět sloužit jako jednosměrná ulice až do prosince 2028, zatímco konečná práce a další redesign se provádějí. Celková délka tečného západního tramvaje bude konečně asi 8,5 kilometrů.

Nejistoty ohledně dodržování plánu jsou skvělé. Setlemeier je spíše výrazem práce do roku 2035, což silně napíná trpělivost obyvatel. mvg zajišťuje, že během celé stavební doby je zajištěn přístup k domům, pozemku a přístup k hasičskému přístupu a nouzovým trasům. Občané však musí očekávat změny v nohou a cyklotrasech, což přináší další omezení.

Uprostřed všech těchto staveniště plánuje Mnichovská městská rada v Mnichovské městské radě, včetně četných projektů zkrášlení, včetně přepracování Willy-Brandt-Platz v Riem za 18,6 milionu EUR do zelené oblasti a přepracování Curt-Mezger-Platz v Milbershofenu, abychom jmenovali jen několik příkladů. Večerní noviny Zdůrazňuje, že stavební výbor již konstrukci o zkrácení a také konstrukci a také o Tram-Platz, a také Tramský most a také o tramm nad rámci a také o trammové výboru a také o trammové výboru a také výbor pro konstrukci, a také výbor pro stavebnictví, a také výbor pro konstrukci, a také o Tram-Platz. DB-Nordring v tomto seznamu byl.

Zbývá vidět, jak bude vývoj staveniště i nadále formován a zda lze dodržovat plánované schůzky. Je zřejmé, že občané Mnichovů musí přinést určitý stupeň trpělivosti a doufat v lepší přepravní spojení a kvalitu života v jejich okrese.