Chaos na Fürstenrieder Straße: Tramvaj západní tangenta způsobuje dopravní zácpy!

Chaos na Fürstenrieder Straße: Tramvaj západní tangenta způsobuje dopravní zácpy!

V Laim ukazuje Fürstenrieder Straße aktuálně svou nejchaotičtější stránku. Oblast charakterizují zmatení řidiči, vystresovaní chodci a spousta stavenišť. Výstavba tramvajové západní tangenty s sebou přinesla mnoho změn, které představují pro obyvatele i dojíždějící obrovské výzvy. Jako Jihoněmecké noviny uvedl, že svodidla a roztrhané vozovky způsobily během dopravní špičky značné dopravní zácpy. Zejména improvizované autobusové zastávky jsou dalším stresovým faktorem pro občany, kteří jsou každý den odkázáni na veřejnou dopravu.

Stavba Westtangente má být uvedena do provozu do konce roku 2023, konkrétně na úseku 1,5 kilometru mezi Agnes-Bernauer-Straße a Ammerseestraße. Práce původně začaly 7. června 2024, ale kvůli nedokončené dopravní koncepci došlo ke zpoždění. Albert Sesselmeier, mluvčí občanské iniciativy „No Tram Westtangente“, popisuje současnou situaci jako „obrovský chaos“ a vyjadřuje své obavy z demokratického rozhodnutí, které tuto stavbu vůbec umožnilo.

Stavební vady a doba výstavby

Mnichovské veřejné služby (SWM) a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) zdůrazňují, že postupují podle plánu, i když výzvy, jako je obnova hlavního vodovodního potrubí, které je více než 100 let staré, by se neměly podceňovat. Dokončení těchto prací v Laimu se očekává do léta 2024. Staví se železniční přejezd na křižovatce Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, aby napojil západní obchvat na stávající tramvajovou síť. Západní větev tramvaje 19 bude do konce srpna 2024 přerušena.

Pohled na další stavební fáze ukazuje, že další kroky v Neuhausen-Nymphenburg by měly začít na konci června 2024, a to i s obnovou hlavního vodovodního potrubí. Konkrétně to znamená, že Wotanstrasse bude do srpna 2026 přeznačena na jednosměrnou ulici na sever. Autobusové linky 51, 151 a N78 budou muset být přesměrovány, což způsobí další dopravní zátěž.

Dlouhodobé vlivy a nejistoty

Další pohled do budoucnosti ukazuje, že práce v podzemí potrvají do srpna 2026, po němž bude následovat přestávka ve výstavbě do května 2027. Poté bude Wotanstrasse opět sloužit jako jednosměrná ulice až do prosince 2028, zatímco budou probíhat finální práce na trati a další přestavby. Celková délka západní tangenty tramvaje bude nakonec kolem 8,5 kilometru.

Kolem dodržování harmonogramu panuje velká nejistota. Sesselmeier očekává, že práce budou dokončeny do roku 2035, což zatěžuje trpělivost obyvatel. The MVG Ujišťujeme však, že po celou dobu výstavby bude zajištěn přístup k domům, nemovitostem i přístupové a záchranné cesty hasičů. Občané však musí počítat se změnami stezek pro pěší a cyklisty, které s sebou nesou další omezení.

Uprostřed všech těchto stavenišť plánuje mnichovská městská rada četné zkrášlovací projekty, včetně redesignu Willy-Brandt-Platz v Riem na zelený prostor za 18,6 milionů eur a redesign Curt-Mezger-Platz v Milbertshofenu, abychom jmenovali jen několik příkladů. Večerní noviny zdůrazňuje, že stavební výbor již schválil renovaci Curt-Mezger-Platz a do tohoto seznamu byla zahrnuta i výstavba tramvajového mostu přes DB-Nordring.

Jak se bude staveniště vyvíjet a zda se podaří dodržet plánované termíny, se teprve uvidí. Je jasné, že mnichovští občané musí mít určitou dávku trpělivosti a doufat v lepší dopravní spojení a kvalitu života ve své čtvrti.