Хаос на Fürsteneder Straße: Tram-Westtangente гарантира задръствания!

Хаос на Fürsteneder Straße: Tram-Westtangente гарантира задръствания!

Laim, Deutschland - В Лаим в момента Fürsteneder Straße се показва от най -хаотичната си страна. Обърканите шофьори, стресираните пешеходци и много строителни площадки оформят изображението на района. Изграждането на трамвай-Вестангенте донесе много промени, които жителите и пътуващите представляват предизвикателства с огромни предизвикателства. Тъй като süddeutsche zeitung са докладвали пречки и са отворени пътища в Rushhour. По -специално, импровизираните автобусни спирки са допълнителен фактор за стрес за гражданите, които разчитат на обществения транспорт всеки ден.

Дефекти на строителството и време на строителство

Stadtwerke Munich (SWM) и Мюнхенското транспортно общество (MVG) подчертават, че те са по график, дори ако предизвикателства като подновяване на основна водна линия на възраст над 100 години не трябва да се подценяват. Краят на тази работа в Лаим е планиран до лятото 2024 г. Прелезът на пистата на Agnes-Bernauer-/Fürsteneder Straße Junction е изграден, за да свърже западната допирателна към съществуващата трамвайна мрежа. Западният вкус е прекъснат от трамвай 19 до края на август 2024 г.

Погледът към по-нататъшните фази на строителството показва, че следващите стъпки в Нойхаузен-Нимфенбург трябва да започнат в края на юни 2024 г., също с подновяването на основната водна тръба. По -конкретно, това означава, че Wotanstraße ще бъде обърнат на север до улица „Едно“ до август 2026 г. Автобусните линии 51, 151 и N78 трябва да бъдат отклонени, което ще донесе допълнителни трафик натоварвания.

Дълги -срочни ефекти и несигурност

Друг поглед в бъдещето показва, че се очаква подземната работа да продължи до август 2026 г., последвана от почивка до май 2027 г. След това Вотанстрас ще послужи като улица с един път до декември 2028 г., докато се извършва окончателната работа и по -нататъшното препроектиране. Общата дължина на трамвайната западна тангента най -накрая ще бъде около 8,5 километра.

Несигурността относно спазването на графика са страхотни. Settlemeier е по -скоро израз на произведението до 2035 г., което силно напряга търпението на жителите. Въпреки това, mvg уверява, че през целия период на строителство се осигурява достъпа до къщи, земя, както и достъпа на пожарната бригада и аварийните пътища. Гражданите обаче трябва да очакват промени в стъпалото и велосипедните пътеки, което носи допълнителни ограничения.

В средата на всички тези строителни обекти, Мюнхенският градски съвет планира множество проекти за разкрасяване, включително редизайн на Уили-Бранд-Плац в Рием за 18,6 милиона евро в зелена зона и редизайн на Кърт-Мезгер-Плац в Милбершофен, за да назове само няколко примера. The evening newspaper emphasizes that the construction committee has already approved the renovation of the Curt-Mezger-Platz and also included the construction of a tram bridge over the DB-Nordring в този списък беше.

Остава да се види как развитието на строителните площадки ще продължи да се оформя и дали планираните срещи могат да бъдат наблюдавани. Ясно е, че гражданите на Мюнхен трябва да донесат определена степен на търпение, докато се надяват на по -добра транспортна връзка и качество на живот в своя район.