Miunchenas: 1 terminalas auga! Atidarymas 2026 m. žada naujų akcentų!

Miunchenas: 1 terminalas auga! Atidarymas 2026 m. žada naujų akcentų!

Miuncheno oro uoste vyksta daug dalykų! Įspūdingo 360 metrų ilgio ir iki 150 metrų pločio 1 terminalo plėtra vyksta namų ruože. Tačiau oro uostas jokiu būdu nėra įstrigęs plėtojant. Visiškai priešingai! Pažanga yra didelė ir rodo, kad Miuncheno oro uostas nustato ateities kursą. Garsiai Merkurijus Tikslas yra atidaryti 2026 m., o pirmasis tikras bandymas su 1000 bandomųjų keleivių planuojamas 2025 m. spalį.

Išplėtimo pajėgumai per metus sieks iki šešių milijonų keleivių – maždaug tiek, kiek keleivių skaičius tokiame oro uoste kaip Hanoveris. Tačiau išlaidos šoktelėjo nuo pradinės 400 milijonų eurų vertės iki dabar 665 milijonų eurų, o tai pabrėžia projekto svarbą ir apimtį. Per pastarąsias savaites jau buvo įdiegta įvairių komponentų, įskaitant naują bagažo atsiėmimo sistemą ir pažangius kompiuterinės tomografijos skaitytuvus, skirtus rankiniam bagažui tikrinti.

Šiuolaikinė infrastruktūra ir patogumai

Esminė šio plėtros projekto dalis – nauji vartai ne Šengeno erdvės eismui, kurie suteiks vietos iki dvylikai mažesnių orlaivių, tokių kaip populiarusis A320, arba šešiems dideliems gigantams, tokiems kaip A380. Prisijungimas prie esamo terminalo vyksta B modulio lygiu, todėl prieigos taškai gali būti sklandžiai susieti tarpusavyje.

Projekto vadovė Katrin Hennig pabrėžia, kokia svarbi keleiviams yra „aukšta viešnagės kokybė“. Būsimas terminalas pasiūlys kviečiančias pavalgyti, apsipirkti ir laukti, kurios atsiras artimiausiomis savaitėmis. Garsiai Miuncheno oro uostas Visi keleivių įlaipinimo tilto elementai jau pristatyti ir surinkti – čia pagrindinis dėmesys skiriamas itin efektyviam ir šiuolaikiškam keleivių potyriui.

Didžiausias dėmesys skiriamas tvarumui ir technologijoms

Oro uosto ateičiai svarbus ir energetiškai efektyvių technologijų, kurios yra integruotos į statybų planavimą, naudojimas. Tai reiškia, kad Miuncheno oro uostas ne tik išlieka konkurencingas lenktynėse dėl keleivių, bet ir rodo geras tvaraus vystymosi gabumus. Kaip Vikipedija Kaip paaiškinta, oro uosto infrastruktūrą sudaro ne tik pastatai, bet ir techninės priemonės bei sistemos, leidžiančios vykdyti skrydžius, pavyzdžiui, valdymo bokštai, apsaugos tarnybos ir ryšių sistemos.

2026 m. pirmąjį pusmetį pradėjus eksploatuoti naują terminalo zoną, Miunchene planuojamas ne tik architektūros šedevras, bet ir realus keliautojų gyvenimo kokybės pakėlimas moderniais, patogiais ir efektyviais procesais. Taigi ateityje čia vyksta daug statybų – ir vargu ar laukiame!