München: Az 1-es terminál növekszik! A 2026-os nyitás új csúcspontokat ígér!

München: Az 1-es terminál növekszik! A 2026-os nyitás új csúcspontokat ígér!

Sok minden történik a müncheni repülőtéren! Az 1-es terminál kibővítése impozáns, 360 méter hosszú és akár 150 méter széles is az otthoni szakaszon. A repülőtér azonban korántsem rekedt a fejlesztésében. Éppen ellenkezőleg! A haladás jelentős, és azt mutatja, hogy a müncheni repülőtér irányt szab a jövőnek. Hangos Higany A cél az, hogy 2026-ban megnyíljanak, az első igazi tesztet 1000 tesztutassal 2025 októberére tervezik.

A bővítmény éves kapacitása elérheti a hatmillió utast, ami nagyjából megegyezik egy olyan repülőtér utasforgalmával, mint a hannoveri. A költségek azonban az eredeti 400 millió eurós becslésről mostanra 665 millió euróra ugrottak, ami aláhúzza a projekt fontosságát és terjedelmét. Az elmúlt hetekben már számos alkatrészt telepítettek, köztük az új poggyászfelvevő rendszert és a kézipoggyász átvizsgálására alkalmas fejlett CT-szkennereket.

Modern infrastruktúra és felszereltség

Ennek a bővítési projektnek döntő része a nem schengeni forgalom új kapuja, amely akár tizenkét kisebb repülőgépnek, például a népszerű A320-asnak, vagy hat nagy óriásnak, például az A380-nak ad helyet. A meglévő terminálhoz való csatlakozás a B modul szintjén történik, így a hozzáférési pontok zökkenőmentesen összekapcsolhatók.

Katrin Hennig projektmenedzser hangsúlyozza, mennyire fontos az utasok számára a „magas tartózkodási minőség”. A leendő terminál hívogató étkezési, bevásárló- és várótereket kínál majd, amelyek a következő hetekben lesznek elérhetőek. Hangos müncheni repülőtér Az összes utasszállító hídelemet már leszállítottuk és összeszerelték – itt a hangsúly a rendkívül hatékony és modern utasélményen van.

Fókuszban a fenntarthatóság és a technológia

A repülőtér jövője szempontjából is fontos az építési tervezésbe integrált energiahatékony technológiák alkalmazása. Ez azt jelenti, hogy a müncheni repülőtér nemcsak versenyképes marad az utasokért folyó versenyben, hanem a fenntartható fejlődéshez is jó érzéket mutat. Hogyan Wikipédia Mint kifejtették, a repülőtéri infrastruktúra nemcsak az épületeket foglalja magában, hanem a repülési műveleteket lehetővé tevő műszaki létesítményeket és rendszereket is, például irányítótornyokat, biztonsági szolgáltatásokat és kommunikációs rendszereket.

Az új terminálterület 2026 első felében történő üzembe helyezésével nem csak egy építészeti remekművet terveznek Münchenben, hanem az utazók életminőségének valódi emelését is modern, kényelmes és hatékony folyamatok révén. Szóval rengeteg építkezés folyik itt a jövőre nézve – és alig várjuk!