Viktigt byggnadsarbete: Dachauer Straße stängd för fotgängare från januari!

Viktigt byggnadsarbete: Dachauer Straße stängd för fotgängare från januari!

Münchens transportinfrastruktur står inför en omfattande renovering. Från 7 januari till 2 mars 2026 kommer gångtunneln på Dachauer Straße att vara helt stängd för cyklister och fotgängare. Anledningen till detta är ett viktigt arbete med grundvattenbassängen och rörläggning, som Wolfgang Kuhn, ordförande i stadsdelsnämnden, meddelade. Denna stängning är nödvändig för att inte äventyra slutförandet av det omfattande byggnadsarbete som Deutsche Bahn för närvarande utför.

Järnvägsbron, som byggdes 1907, ska totalrenoveras. Denna förnyelse är en del av en modern utvecklingsplan som staden och Deutsche Bahn kommer att genomföra under de närmaste åren. En omfattande ombyggnad av korsningsområdet är planerad till sommaren 2026. Denna åtgärd kommer inte bara att blåsa in en frisk fläkt i infrastrukturen, utan kommer också att öka trafiksäkerheten och öka frigångshöjden för fordon.

Omvägar och byggframsteg

Två omledningar kommer att finnas på plats för fotgängare och cyklister under avstängningen. Den västra omledningsvägen leder över gångtunneln vid Moosach tågstation, där cyklister tvingas skjuta sina cyklar. Om du föredrar att cykla, använd den östra vägen via gångtunneln på Liegnitzer Straße, där cykling är tillåten.

En talesman för Deutsche Bahn gjorde klart att det stora arbetet endast kan utföras under korta, samordnade tidsperioder. Denna åtgärd var planerad för att säkerställa snabba framsteg och slutförande i tid {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html är nära länken till planeringen och genomföranderapporten som är nära länken”}

Redan i december 2025 kunde Deutsche Bahn flytta den 1 500 ton tunga kärnan av den nya järnvägsbron till sitt slutliga läge. Denna imponerande tekniska prestation uppnåddes med en innovativ process: betongkonstruktionen flyttades 26 meter på en teflonbelagd bana. Wow, det motsvarar vikten av cirka 300 afrikanska tjurelefanter!

Framtidsvision för järnvägstransporter

De nya planerna omfattar inte bara bron, utan också förbättringen av hela trafiksystemet på Dachauer Straße. Detta inkluderar separata trottoarer och cykelvägar samt en vändbana som sträcker sig under bron. Staden München och Deutsche Bahn investerar cirka 13 miljoner euro i genomförandet av denna omfattande moderniseringsåtgärd. En del av dessa fonder samfinansieras av Europeiska unionen {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

Det kommer också att finnas många andra järnvägsutbyggnadsprojekt i München under de kommande åren. Över 50 projekt är avsedda att komplettera den andra huvudvägen och ytterligare förbättra mobiliteten i och runt München. Dessa inkluderar bland annat den planerade förlängningen av S7 till Geretsried och den fyrspåriga utbyggnaden vid Daglfing. Allt detta är en del av gruppens "Strong Rail"-strategi, inom vilken över 150 broar rikstäckande och omfattande omkonstruktioner av järnvägsinfrastrukturen behandlas {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Järnvägen syftar till att göra rörligheten i München och de omgivande stadsdelarna mer klimatvänliga och säkrare. Snart kommer den befintliga infrastrukturen inte bara att få ett modernt utseende, utan kommer också att avsevärt förbättra trafikflödet. Men innan en sådan positiv utveckling finns det oundvikliga byggarbetsplatser och omläggningar som tillfälligt kommer att kräva tålamod från invånarna i München.