Pomembna gradbena dela: Dachauer Straße od januarja zaprta za pešce!

Pomembna gradbena dela: Dachauer Straße od januarja zaprta za pešce!

Münchenska prometna infrastruktura je pred temeljito prenovo. Od 7. januarja do 2. marca 2026 bo podhod na Dachauer Straße popolnoma zaprt za kolesarje in pešce. Razlog za to so pomembna dela na bazenu podzemne vode in polaganje cevi, kot je sporočil predsednik okrožnega odbora Wolfgang Kuhn. To zaprtje je nujno, da ne bi ogrozili dokončanja obsežnih gradbenih del, ki jih Deutsche Bahn trenutno izvaja.

Železniški most, ki je bil zgrajen leta 1907, bo popolnoma prenovljen. Ta prenova je del sodobnega razvojnega načrta, ki ga bosta mesto in Deutsche Bahn izvajala v naslednjih nekaj letih. Celovita preureditev območja križišča je predvidena poleti 2026. S tem ukrepom ne bomo le vdihnili svežega zraka v infrastrukturo, temveč bomo povečali prometno varnost in povečali svetle prostore za vozila.

Obvozi in potek gradnje

V času zapore bosta urejeni dve preusmeritvi za pešce in kolesarje. Zahodna obvodna pot vodi čez podvoz na železniški postaji Moosach, pri čemer morajo kolesarji potiskati svoja kolesa. Če raje kolesarite, uporabite vzhodno pot skozi podvoz na Liegnitzer Straße, kjer je kolesarjenje dovoljeno.

Tiskovni predstavnik Deutsche Bahna je jasno povedal, da je večja dela mogoče izvesti le v kratkih, usklajenih časovnih obdobjih. Ta ukrep je bil načrtovan za zagotovitev hitrega napredka in pravočasnega zaključka {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html“}} poroča, da sta načrtovanje in izvedba tesno povezana.

Že decembra 2025 je Deutsche Bahn uspelo premakniti 1500-tonsko jedro novega železniškega mostu na končno mesto. Ta impresiven tehnični dosežek je bil dosežen z inovativnim postopkom: betonsko konstrukcijo so premaknili 26 metrov na stezi, prevlečeni s teflonom. Vau, to je enako teži približno 300 afriških bikovih slonov!

Prihodnja vizija železniškega prometa

Novi načrti ne vključujejo le mostu, temveč tudi izboljšavo celotnega prometnega sistema na Dachauer Straße. To vključuje ločene pločnike in kolesarske steze ter zavijalni pas, ki poteka pod mostom. Mesto München in Deutsche Bahn v izvedbo tega obsežnega posodobitvenega ukrepa vlagata okoli 13 milijonov evrov. Del teh sredstev sofinancira Evropska unija {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

V prihodnjih letih bodo v Münchnu številni drugi projekti širitve železnice. Več kot 50 projektov naj bi dopolnilo drugo glavno pot in dodatno izboljšalo mobilnost v Münchnu in okolici. Ti med drugim vključujejo načrtovano razširitev S7 do Geretsrieda in štiritirno širitev v Daglfingu. Vse to je del strategije skupine »Strong Rail«, v okviru katere se obravnava več kot 150 mostov po vsej državi in ​​obsežne prenove železniške infrastrukture {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Cilj železnice je narediti mobilnost v Münchnu in okoliških okrožjih podnebju prijaznejšo in varnejšo. Kmalu bo obstoječa infrastruktura dobila ne le sodoben videz, temveč bo bistveno izboljšala pretočnost prometa. Toda pred takšnim pozitivnim razvojem so neizogibna gradbišča in preusmeritve, ki bodo od prebivalcev Münchna začasno zahtevale potrpljenje.