Lucrări importante de construcție: Dachauer Straße este închisă pietonilor din ianuarie!

Lucrări importante de construcție: Dachauer Straße este închisă pietonilor din ianuarie!

Infrastructura de transport din München se confruntă cu o renovare completă. În perioada 7 ianuarie - 2 martie 2026, pasajul subteran de pe Dachauer Straße va fi complet închis pentru bicicliști și pietoni. Motivul pentru aceasta este lucrarea importantă la bazinul de apă subterană și așezarea conductelor, după cum a anunțat Wolfgang Kuhn, președintele comitetului raional. Această închidere este necesară pentru a nu pune în pericol finalizarea lucrărilor ample de construcție pe care Deutsche Bahn le desfășoară în prezent.

Podul de cale ferată, care a fost construit în 1907, va fi complet renovat. Această reînnoire face parte dintr-un plan modern de dezvoltare pe care orașul și Deutsche Bahn îl vor implementa în următorii câțiva ani. O reproiectare cuprinzătoare a zonei de intersecție este programată pentru vara anului 2026. Această măsură nu numai că va insufla o gură de aer proaspăt în infrastructură, dar va crește și siguranța în trafic și va crește înălțimea de degajare a vehiculelor.

Ocoliri și progrese în construcție

În timpul închiderii, vor fi stabilite două diversiuni pentru pietoni și bicicliști. Ruta de deviere vestică duce peste pasajul subteran din gara Moosach, bicicliștii fiind nevoiți să-și împingă bicicletele. Dacă preferați să mergeți cu bicicleta, utilizați traseul de est prin pasajul subteran de pe Liegnitzer Straße, unde este permis accesul cu bicicleta.

Un purtător de cuvânt al Deutsche Bahn a precizat că lucrările majore pot fi efectuate doar în perioade scurte de timp coordonate. Această măsură a fost planificată pentru a asigura un progres rapid și finalizarea în timp util.

Încă din decembrie 2025, Deutsche Bahn a reușit să mute miezul de 1.500 de tone al noului pod feroviar în poziția sa finală. Această realizare tehnică impresionantă a fost realizată printr-un proces inovator: structura de beton a fost deplasată la 26 de metri pe o cale acoperită cu teflon. Uau, asta echivalează cu greutatea a aproximativ 300 de elefanți tauri africani!

Viziunea de viitor pentru transportul feroviar

Noile planuri nu includ doar podul, ci și îmbunătățirea întregului sistem de trafic de pe Dachauer Straße. Aceasta include trotuare și piste de biciclete separate, precum și o bandă de întoarcere care se extinde sub pod. Orașul München și Deutsche Bahn investesc aproximativ 13 milioane de euro în implementarea acestei măsuri de modernizare cuprinzătoare. O parte din aceste fonduri este cofinanțată de Uniunea Europeană {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

De asemenea, vor exista numeroase alte proiecte de extindere a căii ferate la München în următorii ani. Peste 50 de proiecte sunt destinate să completeze a doua rută principală și să îmbunătățească și mai mult mobilitatea în Munchen și în jurul acestuia. Acestea includ, printre altele, extinderea planificată a lui S7 la Geretsried și extinderea pe patru șine la Daglfing. Toate acestea fac parte din strategia „Strong Rail” a grupului, în cadrul căreia sunt abordate peste 150 de poduri la nivel național și reproiectări cuprinzătoare ale infrastructurii feroviare {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Calea ferată își propune să facă mobilitatea în München și districtele din jur mai ecologice și mai sigure. În curând, infrastructura existentă nu numai că va avea un aspect modern, dar va îmbunătăți semnificativ fluxul de trafic. Dar înainte de o astfel de dezvoltare pozitivă, există șantiere de construcții inevitabile și diversiuni care vor necesita temporar răbdare din partea locuitorilor din Munchen.