Ważne prace budowlane: Dachauer Straße zamknięta dla pieszych od stycznia!

Ważne prace budowlane: Dachauer Straße zamknięta dla pieszych od stycznia!

Infrastruktura transportowa Monachium czeka kompleksową renowację. Od 7 stycznia do 2 marca 2026 r. przejście podziemne przy Dachauer Straße będzie całkowicie zamknięte dla rowerzystów i pieszych. Powodem tego są ważne prace związane ze zlewnią wód gruntowych i układaniem rur, jak zapowiedział przewodniczący komisji okręgowej Wolfgang Kuhn. Zamknięcie to jest konieczne, aby nie zagrozić ukończeniu szeroko zakrojonych prac budowlanych prowadzonych obecnie przez Deutsche Bahn.

Most kolejowy, który powstał w 1907 roku, zostanie gruntownie odnowiony. Odnowa ta jest częścią nowoczesnego planu rozwoju, który miasto i Deutsche Bahn będą realizować w ciągu najbliższych kilku lat. Kompleksowa przebudowa obszaru skrzyżowania zaplanowana jest na lato 2026 roku. Rozwiązanie to nie tylko tchnie powiew świeżości w infrastrukturę, ale także zwiększy bezpieczeństwo ruchu i zwiększy prześwit dla pojazdów.

Objazdy i postęp budowy

Na czas zamknięcia dla pieszych i rowerzystów wprowadzone zostaną dwa objazdy. Zachodnia trasa objazdowa prowadzi przez przejście podziemne na stacji kolejowej Moosach, gdzie rowerzyści zmuszeni są pchać rowery. Jeśli wolisz jeździć na rowerze, skorzystaj ze wschodniej trasy przez przejście podziemne przy Liegnitzer Straße, gdzie jazda na rowerze jest dozwolona.

Rzecznik Deutsche Bahn wyjaśnił, że główne prace można wykonać jedynie w krótkich i skoordynowanych okresach czasu. Działanie to zaplanowano w celu zapewnienia szybkiego postępu i terminowej realizacji. {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html“}} według raportów, że planowanie i wdrażanie są ze sobą ściśle powiązane.

Już w grudniu 2025 r. Deutsche Bahn udało się przesunąć 1500-tonowy rdzeń nowego mostu kolejowego w docelowe miejsce. To imponujące osiągnięcie techniczne zostało osiągnięte dzięki innowacyjnemu procesowi: betonowa konstrukcja została przesunięta o 26 metrów po torze pokrytym teflonem. Wow, to równowartość wagi około 300 afrykańskich słoni byków!

Wizja przyszłości transportu kolejowego

Nowe plany obejmują nie tylko most, ale także poprawę całego układu komunikacyjnego na Dachauer Straße. Obejmuje to oddzielne chodniki i ścieżki rowerowe, a także pas do skrętu biegnący pod mostem. Miasto Monachium i Deutsche Bahn inwestują około 13 milionów euro we wdrożenie tego kompleksowego działania modernizacyjnego. Część tych środków jest współfinansowana przez Unię Europejską {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

W nadchodzących latach w Monachium będzie także realizowanych wiele innych projektów rozbudowy kolei. Ponad 50 projektów ma na celu uzupełnienie drugiej głównej trasy i dalszą poprawę mobilności w Monachium i jego okolicach. Należą do nich między innymi planowane przedłużenie S7 do Geretsried i czterotorowa rozbudowa w Daglfing. Wszystko to wpisuje się w strategię grupy „Silna Kolej”, w ramach której realizowanych jest ponad 150 mostów w całym kraju oraz kompleksowe przeprojektowania infrastruktury kolejowej {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Celem kolei jest uczynienie mobilności w Monachium i okolicznych dzielnicach bardziej przyjazną dla klimatu i bezpieczniejszą. Już niedługo istniejąca infrastruktura zyska nie tylko nowoczesny wygląd, ale także znacząco usprawni płynność ruchu. Zanim jednak nastąpi tak pozytywny rozwój sytuacji, nieuniknione są budowy i objazdy, które tymczasowo będą wymagały cierpliwości mieszkańców Monachium.