Belangrijke bouwwerkzaamheden: Dachauer Straße vanaf januari gesloten voor voetgangers!

Belangrijke bouwwerkzaamheden: Dachauer Straße vanaf januari gesloten voor voetgangers!

De transportinfrastructuur van München wordt geconfronteerd met een uitgebreide renovatie. Van 7 januari tot 2 maart 2026 is de onderdoorgang aan de Dachauer Straße volledig gesloten voor fietsers en voetgangers. De reden hiervoor is belangrijk werk aan het grondwaterbassin en het leggen van leidingen, zoals Wolfgang Kuhn, voorzitter van de districtscommissie, aankondigde. Deze sluiting is noodzakelijk om de voltooiing van de omvangrijke bouwwerkzaamheden die Deutsche Bahn momenteel uitvoert niet in gevaar te brengen.

De spoorbrug, gebouwd in 1907, wordt volledig gerenoveerd. Deze vernieuwing maakt deel uit van een modern ontwikkelingsplan dat de stad en Deutsche Bahn de komende jaren zullen implementeren. Voor de zomer van 2026 staat een ingrijpende herinrichting van het kruispuntgebied gepland. Deze maatregel zal niet alleen een frisse wind in de infrastructuur blazen, maar ook de verkeersveiligheid vergroten en de doorrijhoogte voor voertuigen vergroten.

Omwegen en voortgang van de bouw

Tijdens de afsluiting zijn er twee omleidingen voor voetgangers en fietsers. De westelijke omleidingsroute loopt over de onderdoorgang bij het treinstation van Moosach, waarbij fietsers gedwongen worden hun fiets te duwen. Als u liever fietst, gebruikt u de oostelijke route via de onderdoorgang aan de Liegnitzer Straße, waar fietsen is toegestaan.

Een woordvoerder van Deutsche Bahn maakte duidelijk dat de grote werkzaamheden alleen in korte, gecoördineerde tijdsperioden kunnen worden uitgevoerd. Deze maatregel was gepland om snelle vooruitgang en tijdige voltooiing te garanderen. {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html“}} meldt dat de planning en de implementatie nauw met elkaar verbonden zijn.

Al in december 2025 kon Deutsche Bahn de 1.500 ton wegende kern van de nieuwe spoorbrug naar zijn definitieve positie verplaatsen. Deze indrukwekkende technische prestatie werd bereikt met behulp van een innovatief proces: de betonconstructie werd 26 meter verplaatst op een met teflon bedekte baan. Wauw, dat komt overeen met het gewicht van ongeveer 300 Afrikaanse stierolifanten!

Toekomstvisie voor spoorvervoer

De nieuwe plannen omvatten niet alleen de brug, maar ook de verbetering van het gehele verkeerssysteem aan de Dachauer Straße. Dit omvat aparte trottoirs en fietspaden, evenals een keerstrook die zich onder de brug uitstrekt. De stad München en Deutsche Bahn investeren ongeveer 13 miljoen euro in de implementatie van deze omvangrijke moderniseringsmaatregel. Een deel van deze fondsen wordt medegefinancierd door de Europese Unie {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

Er zullen de komende jaren ook tal van andere spoorweguitbreidingsprojecten in München plaatsvinden. Ruim 50 projecten zijn bedoeld om de tweede hoofdroute aan te vullen en de mobiliteit in en rond München verder te verbeteren. Deze omvatten onder meer de geplande uitbreiding van de S7 naar Geretsried en de viersporige uitbreiding bij Daglfing. Dit alles maakt deel uit van de 'Strong Rail'-strategie van de groep, waarbinnen meer dan 150 bruggen landelijk en uitgebreide herontwerpen van de spoorweginfrastructuur worden aangepakt {{a href="https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html"}}.

De spoorlijn heeft tot doel de mobiliteit in München en de omliggende wijken klimaatvriendelijker en veiliger te maken. Binnenkort zal de bestaande infrastructuur niet alleen een moderne uitstraling hebben, maar ook de verkeersdoorstroming aanzienlijk verbeteren. Maar vóór zo’n positieve ontwikkeling zijn er onvermijdelijke bouwlocaties en omleidingen die tijdelijk geduld zullen vergen van de inwoners van München.