Fontos építési munkák: januártól a Dachauer Straße a gyalogosok elől lezárva!

Fontos építési munkák: januártól a Dachauer Straße a gyalogosok elől lezárva!

München közlekedési infrastruktúrája átfogó felújítás előtt áll. 2026. január 7. és március 2. között a Dachauer Straße aluljárója teljesen le lesz zárva a kerékpárosok és a gyalogosok elől. Ennek oka a talajvízgyűjtő és a csőfektetés fontos munkája – jelentette be Wolfgang Kuhn, a kerületi bizottság elnöke. Erre a bezárásra azért van szükség, hogy ne veszélyeztessék a Deutsche Bahn által jelenleg végzett kiterjedt építkezések befejezését.

Az 1907-ben épült vasúti hidat teljesen felújítják. Ez a megújulás annak a modern fejlesztési tervnek a része, amelyet a város és a Deutsche Bahn az elkövetkező néhány évben valósít meg. A kereszteződés területének átfogó átalakítása 2026 nyarán várható. Ez az intézkedés nemcsak friss levegőt lehel az infrastruktúrába, hanem növeli a közlekedés biztonságát és a járművek szabad magasságát is.

Kitérők és az építkezés előrehaladása

A lezárás ideje alatt a gyalogosok és a kerékpárosok számára két terelés lesz érvényben. A nyugati terelőút a Moosach vasútállomás aluljárója fölött vezet, a kerékpárosok kénytelenek tolni a bicikliket. Ha kerékpározni szeretne, használja a keleti útvonalat a Liegnitzer Straße aluljáróján keresztül, ahol a kerékpározás megengedett.

A Deutsche Bahn szóvivője egyértelművé tette, hogy a nagyobb munkákat csak rövid, összehangolt időn belül lehet elvégezni. Ezt az intézkedést a gyors előrehaladás és az időben történő befejezés biztosítására tervezték. {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-940925}}9, amelyek szorosan összekapcsolják a tervezést és a végrehajtást.

A Deutsche Bahn már 2025 decemberében végleges helyzetébe tudta költöztetni az új vasúti híd 1500 tonnás magját. Ezt a lenyűgöző műszaki vívmányt innovatív eljárással érték el: a betonszerkezetet 26 méterrel elmozdították egy teflonbevonatú pályán. Hú, ez körülbelül 300 afrikai bikalefánt súlyának felel meg!

A vasúti közlekedés jövőképe

Az új tervekben nemcsak a híd szerepel, hanem a Dachauer Straße teljes közlekedési rendszerének fejlesztése is. Ez magában foglalja a külön járdákat és kerékpárutakat, valamint a híd alatti kanyarodó sávot. München városa és a Deutsche Bahn mintegy 13 millió eurót fektet be ennek az átfogó modernizációs intézkedésnek a megvalósításába. Ezen alapok egy részét az Európai Unió társfinanszírozza {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

Az elkövetkező években számos egyéb vasútbővítési projekt is lesz Münchenben. Több mint 50 projekt célja a második fő útvonal kiegészítése és a mobilitás további javítása Münchenben és környékén. Ezek között szerepel többek között az S7 tervezett Geretsried-ig történő kiterjesztése, valamint a Daglfing-i négyvágányú bővítés. Mindez a csoport „Strong Rail” stratégiájának része, amelynek keretében országszerte több mint 150 híd és a vasúti infrastruktúra átfogó újratervezése folyik {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

A vasút célja, hogy klímabarátabbá és biztonságosabbá tegye a mobilitást Münchenben és a környező kerületekben. Hamarosan a meglévő infrastruktúra nemcsak modern megjelenést kap, hanem jelentősen javítja a forgalom lefolyását is. Ám egy ilyen pozitív fejlemény előtt elkerülhetetlen építkezések és terelések következnek, amelyek átmenetileg türelmet igényelnek a müncheniektől.