Važni građevinski radovi: Dachauer Straße zatvorena za pješake od siječnja!

Važni građevinski radovi: Dachauer Straße zatvorena za pješake od siječnja!

Münchenska prometna infrastruktura suočava se s opsežnom obnovom. Od 7. siječnja do 2. ožujka 2026. podvožnjak u Dachauer Straße bit će potpuno zatvoren za bicikliste i pješake. Razlog tome su važni radovi na bazenu podzemnih voda i polaganju cijevi, kako je najavio Wolfgang Kuhn, predsjednik okružnog odbora. Ovo zatvaranje je nužno kako se ne bi ugrozio završetak opsežnih građevinskih radova koje Deutsche Bahn trenutno izvodi.

U potpunosti će se obnoviti željeznički most koji je izgrađen 1907. godine. Ova obnova dio je modernog razvojnog plana koji će grad i Deutsche Bahn provesti u sljedećih nekoliko godina. Sveobuhvatno preuređenje područja raskrižja predviđeno je za ljeto 2026. Ova mjera ne samo da će udahnuti dašak svježeg zraka u infrastrukturu, već će također povećati sigurnost u prometu i povećati slobodnu visinu za vozila.

Zaobilaznice i napredak izgradnje

Za vrijeme zatvaranja bit će postavljena dva skipera za pješake i bicikliste. Zapadna skretnica vodi preko podvožnjaka kod željezničke stanice Moosach, gdje su biciklisti prisiljeni gurati svoje bicikle. Ako više volite voziti bicikl, koristite istočnu rutu kroz podvožnjak na Liegnitzer Straße, gdje je vožnja bicikla dopuštena.

Glasnogovornik Deutsche Bahna jasno je dao do znanja da se veliki radovi mogu izvesti samo u kratkim, koordiniranim vremenskim razdobljima. Ova je mjera planirana kako bi se osigurao brz napredak i pravovremeni završetak {{a href=“https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/mehr-nutzen-muenchner-unterfuehrung-dich-fussgaener-koennen-sie-bald-auch-nicht-94092579.html“}} izvještava da su planiranje i provedba usko povezani.

Već u prosincu 2025. Deutsche Bahn je uspio premjestiti 1.500 tona tešku jezgru novog željezničkog mosta na njegovu konačnu poziciju. Ovo impresivno tehničko postignuće postignuto je inovativnim postupkom: betonska konstrukcija pomaknuta je 26 metara na stazi obloženoj teflonom. Vau, to je jednako težini oko 300 afričkih slonova!

Vizija budućnosti željezničkog prometa

Novi planovi ne uključuju samo most, već i poboljšanje cjelokupnog prometnog sustava na Dachauer Straße. To uključuje zasebne nogostupe i biciklističke staze, kao i traku za skretanje koja se proteže ispod mosta. Grad München i Deutsche Bahn ulažu oko 13 milijuna eura u provedbu ove opsežne mjere modernizacije. Dio tih sredstava sufinancira Europska unija {{a href="https://bahnblogstelle.com/221976/bauarbeiter-in-muenchen-neue-eisenbahnbruecke-in-finale-position-bring/"}}.

U nadolazećim godinama bit će i brojni drugi projekti proširenja željeznice u Münchenu. Preko 50 projekata namijenjeno je nadopuni druge glavne rute i daljnjem poboljšanju mobilnosti u i oko Münchena. To uključuje, između ostalog, planirano proširenje S7 do Geretsrieda i proširenje na četiri kolosijeka u Daglfingu. Sve je ovo dio strategije grupacije “Strong Rail”, unutar koje se rješava više od 150 mostova diljem zemlje i sveobuhvatno redizajniranje željezničke infrastrukture {{a href=“https://www.bahnausbau-muenchen.de/home.html”}}.

Željeznica ima za cilj učiniti mobilnost u Münchenu i okolnim četvrtima klimatski prihvatljivijom i sigurnijom. Uskoro će postojeća infrastruktura imati ne samo moderan izgled, već će značajno poboljšati i protočnost prometa. No, prije takvog pozitivnog razvoja događaja neizbježna su gradilišta i zaokreti koji će privremeno od Münchena zahtijevati strpljenje.